冷补沥青混合料的文献综述

《冷补沥青混合料的文献综述》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、冷补沥青混合料的研究综述1.研究意义公路，在现代交通运输业中，发挥着不吋或缺的作用，是联系各个地区的重要纽带。而釆用沥青混合料铺设的路面，其平整性良好，行驶平稳，噪音低，是口前公路建设中的重要材料，H前仍未找到其他性能更好的材料可以替代沥宵混合料用于公路路而铺设。但是，由于沥青老化、温度应力以及长期荷载作用等原因，沥青混合料路面总是难以避免松散、开裂、破坏、坑洼与坑槽等问题，不仅影响着道路的正常使用，更严重危害着交通安全。因此，沥青混合料路面养护成为当前公路建设工作屮的一大课题。目前，沥青浞合料路而

2、的修补方式主要采用热拌沥青浞合料。然而，热拌沥青浞合料兵宥以卜*几个缺点：①其生产与加工工艺要求较高，通常需要在沥青拌合场事先拌制完成，不利于破损路段的修补；2）拌制完成后，应用运料车运往施工现场。运输期间，混合物要防雨、防污染,还应保证浞合料温度，避免出现结块现象。由丁•路而修补工作屮，沥青用量较小，这一点对于远距离、多地点的路面修补极为不利，极大地影响了路面修补质量;③此外，热拌沥青对施工技术的要求也较高。不仅如此，在天气寒冷甚至常年冰冻的地区，热拌沥青混合料施工极为W难，尤其是在雨雪天气。而在

3、这样的地区，由于不能对路面破损区域及时修补，导致雨雪通过裂隙丁渗，使基层含水量过大，再由于寒冷天气产生不均匀冻胀，往往会对路面带來更严重的二次破坏。由于上述原冈，一种新型材料应运而生，它可以克服热拌沥青混合料的以上缺点，这便是冷补浙青湿合料。与热拌浙青'混合料相比较，冷补浙青泥合料无需加热，对运输、施工温度耍求低，适用范围广，在各个地区，各个季节均可使用。除此之外，冷补沥青混合料施工简便，对施工技术耍求也较热拌沥青混合料低，减轻了工人的负担，吋它在施工过程中造成的环境污染更是远远小于热拌沥青混合料。

4、可见冷补沥tt混合料能带来良好的社会经济效益，发展前景极为可观，因此，对于冷补沥青浞合料的研究，具冇十分重要的意义。2.国外研究背景和发展脉络为了使路而养护工作简单化，早在上个世纪二、三十年代起，很多W家便丌始了对冷补沥青混合料的研究。其中，以前苏联与美岡的研究最具宥代表性。沥青结合料的选取，大都以乳化沥青与稀释沥青为主。乳化沥tt是沥tt和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水（具体谁也谁根据乳化剂的种类而定）的液态沥宵。乳化沥宵是一种通常在高温条件下使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方

5、法（乳化），扩散到水屮而液化成常温卜*粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，也可以和冷、潮湿的石料一起使用。稀释沥tt是用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青。该沥青的软化点高，在溶剂中不易溶化，溶融温度亦较高。采用稀释沥青作为结合料的主要以前苏联为代表。前苏联在二十世纪50年代开始对冷补沥青混合料进行研究，其主要采用稀释沥tt作为结合料。前苏联推崇的是在沥tt混合料屮采用较高的矿粉用量，常常高达15%—30%。他们的研究认为，为了保证混合料具有一定的强度

6、、耐水性、耐热性、与耐冻性，需耍在冷补沥青浞合料屮加入适暈的稀释沥青，而对于液体沥青制备的沥青混合料來说，其矿料表面形成的沥青膜与用粘稠沥青作为结合料制作的混合料相比要薄很多。因此，为了使混合料的沥青膜达到一定厚度，获得较大的粘结力，保证路面的耐热性与抗裂性，需要加大矿粉的用量。他们遵循的一个原则便是，沥青越稀薄，越要加大矿粉用量。因为矿料用量多，压实性好，压实后不易出现松散现象，这便是他们制作的冷补沥青浞合料的优点。但与此同时，这种混合料铺成的路面表面会比一般沥青混合料所铺成的路面光滑，不容易达到

7、应冇的粗糙度。而II,由于矿粉用量大，其制作成本也较为高昂。英国为代表的儿个国家则采用乳化沥青作为结合料。位于爱丁堡的Heriot-Watt大学对乳化沥青浞合料进行了长达六年的研究。其研究成果显示，若采用开式粗级配沥青混合料，就可以使乳化沥青混合料完全裂解,然而这样会使它的劲度模量和抗疲劳特性都很低，除非采用改性沥青制作的乳化沥青。这样的乳化沥青混合料，其力学性质是由骨料结构控制的，需耍很高的压实能量。同吋，若釆用细的密级配混合料吋能不会使乳化沥青完全裂解，但是其可能具备相对较高的劲度模量。其力学性

8、质由构成材料的基木结构的沥tt胶砂控制，它的铺筑需要使用重型压实荷载。当采用改性沥青作为结合料时，冷补浞合料能够获得接近于一般热拌沥青混合料的路用性能。同时，英同还开展了对永久性冷铺路面材料的研究另外，美国、南非、澳大利亚等还利用泡沫沥tt和冋收再利用的沥青做冷铺路面材料。2.国内现状随着国家的经济发展与基础设施的逐渐完善，我岡的学者以及相关部门也着手对冷补沥青混合料进行了研究并投入实践。多方资料显示，黑龙江、辽宁、上海以及河北等地的公路、市政、科研部门及高校都曾在此