道勘设计报告

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1、第1章平面选线及定线1.1平面选线1.1.1平面选线的原则（1)、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。(2)、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。(3)、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系，同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工

2、程。(4)、在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。1.1.2选线过程(1)、控制点的选定：在地形图范围内有三个村庄，本着设计路线应尽可能服务居民区的原则，初步选定靠近村庄的三个控制点，定出路线的大致走向。(2)、加密控制点：在前面定出的路线大致走向的基础上，本着山岭重丘区公路应尽可能的克服高差，尽量使路线按平均自然坡度顺着等高线走，以为以后的纵断面设计留有余地的原则，选定路线上、下坡转折点和越岭标高，并避开地质不良地段，加密控制点。(3)、确定

3、路线走向：在前面各项工作的基础上，顺着等高线，避免初定的路线量少的切割等高线，把各个控制点连结起来，定出路线的走向。1.2路线方案确定1.2.1选线步骤与方法(1)全面布局（路线方案选择）：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。此工作通常是在小比例尺（1：2.5～1：10万）地形图上从大面积范围内找出各种可能的方案，收集各可能方案的有关资料，进行初步评选，确定数条有进一步比较价值的方案，然后进行现场勘察，通过多方案的比选得出一个最佳方案来。(2)逐段安排（加密控制点）：是在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带。路

4、线布局一般应该在1：1000～1：5000比例尺的地形图上进行。具体定线：有了上述路线轮廓即可进行具体定线，根据地形平坦与复杂程度不同，可分别采取现场直接插点定线和放坡定点的方法，插出一系列的控制点，然后从这些控制点中穿出通过多数点（特别是那些控制较严的点位）的直线段，延伸相邻直线的交点，即为路线的转角点。随后拟定出曲线的半径，至此定线工作基本完成。1.2.2路线的方案比选道路做为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线性构造物。选线是在道路规划起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。但影响选线的因素有很多,这些因素有的互

5、相矛盾,有的又相互制约,各因素在不同的场合重要程度也不相同,不可能一次就找出理想方案来,所以最有效的方法就是进行反复比选来确定最佳路线。路线方案是路线设计是最根本的问题。方案是否合理，不但直接关系到公路本身的工程投资和运输效率。更重要的是影响到路线在公路网中是否起到应有作用。1.2.3路线方案的试算初估算圆曲线要素值及主点桩里程推算:JD1:a=76R=60mLs=0m缓和曲线曲线切线长Th=(R+△R)tanα/2+q=46.88缓和曲线的曲线长Lh=（α-2β)∏R/180+2Ls=79.55缓和曲线的外距Eh=(R+△R)secα/2-R=16.14缓和曲线的超距Dh=2Th-Lh=1

6、4.21JD-Th=K0+115.245-46.88=K0+68.37ZH+Ls=K0+68.37+0=K0+68.37HY+Lh=K0+68.37+79.55=K0+147.92YH+Ls=K0+147.92+0=K0+147.92HZ-Lh/2=K0+147.92-39.78=K0+108.14QZ+Dh/2=K0+108.14+7.11=K0+115.25JD2:a=37.6R=60mLs=0m缓和曲线曲线切线长Th=(R+△R)tanα/2+q=20.43缓和曲线的曲线长Lh=（α-2β)∏R/180+2Ls=39.35缓和曲线的外距Eh=(R+△R)secα/2-R=3.38缓和曲

7、线的超距Dh=2Th-Lh=1.51JD-Th=K0+413.301-20.43=K0+392.871ZH+Ls=K0+392.871+0=K0+392.871HY+Lh=K0+392.871+39.35=K0+432.221YH+Ls=K0+432.221+0=K0+432.221HZ-Lh/2=K0+432.221-19.68=K0+412.541QZ+Dh/2=K0+412.541+0.76=K0+41