道勘实习报告.doc

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1、广西大学土木建筑工程学院土木工程专业(交通土建方向)《道路勘察设计》实习总结报告姓名:浦远鹏年级:2006级班级:交建061学号:0603110337指导老师:韦立林陈伟容洪流-5-目录一、实习目的…………………………………………………..3二、实习要求…………………………………………………...3三、实习内容………………………………………...…………31、纸上定线…………………………………………………………………………………32、坐标计算…………………………………………………………………………………33、基平测量……………………………………………………………

2、……………………34、中桩测量…………………………………………………………………………………45、中平测量………………………………………………………………………………...46、小桥涵调查………………………………………………………………………………47、横断面测量………………………………………………………………………………4四、实习小结…………………………………………………...5-5-一、实习目的本次的道路勘测实习,要达到以下目的:1、深入了解道路工程外业勘测的工作程序和工作内容;2、通过自己操作,理论结合实践,系统地掌握、巩固本学期关于道路勘测课程所学的理论

3、知识,深化对理论知识的理解;3、初步体会道路工作外业勘察的工作性质、工作内容;4、了解道路工程各分项工程的外业勘察的具体操作和要求以及外业勘查工作的的相关规范规定;5、在实习的过程中,锻炼和培养自己的动手能力、工作能力、团队协作能力;6、培养自己的分析、解决问题的能力;7、培养自己的吃苦耐劳精神,为今后工作做好铺垫准备。二、实习要求通过实习,我们必须达到如下目的:1、熟练掌握水准仪、全站仪等常用测量仪器和工具的使用;2、巩固和深化课堂所学的道路勘测设计的理论知识,全面掌握道路设计外业测量的实践技能;3、掌握道路路线放样的极坐标法、道路横断面测量方法;4、掌握基平

4、测量、中平测量的基本方法;5、掌握桥梁、涵洞设计外业调查的基本内容和方法。三、实习内容1、纸上定线本小组针对路线所经过的区域的生态环境、地形地貌、地址的特征与差异,按拟定的控制点由面到带、由带到线;由浅入深、由轮廓到具体,进行了实地的调查验证;注重工程地质调查、勘察,查清对公路工程的影响程度,并采取了绕、避等工程措施;公路线性充分利用了地形、自然风景,尽量少改变周围的的地形地貌、建筑物等已有景观,使得公路与自然融为一体,最大限度地保护环境。对已知的同一起讫点,有多个不同的路线方案,本小组根据公路的功能和使用任务,全面权衡、分清主次,处理全局和局部的关系,并注意由

5、于局部难点的突破而引起的关系转换给全局带来的影响。本小组在选线过程中,充分利用了建筑用地,严格地保护了农用耕地,最大限度地保护生态环境,并与当地的自然景观相协调。对于已经选定的线路,我们进行了相关的论证,使得设计的平面线形直捷、连续、均衡,做到了与周围的地形地貌相协调、适应。其中,直线的运用考虑到了河渠规整、城镇近郊规划等因素;而圆曲线的运用则考虑到了相衔接路段的平纵线形要素的协调状况,使得所设计的路线构成连续、均衡的曲线线形,并且避免了小半径圆曲线与陡坡相重合的线性,符合相关规定的要求。论证完毕后,本小组进行了内业计算,对于相关的平曲线指标,详见本小组附表。2

6、、坐标计算根据步骤1计算出来的要素,计算出相关里程桩号、JD、主点的坐标计算。3、基平测量Ⅰ、水准点设置水准测量通常是从水准点开始,引测其他点的高程。水准点分为永久性水准点和临时性水准点两种,本小组所选水准点为-5-临时性水准点,都埋设在便于引测和寻找、视野通畅的地方。在选好水准点后,绘出了水准点附近的草图,在图上还写明了水准点的编号以及引测的高程。Ⅱ、基平测量所谓的基平测量,是在路线方向设置水准点,进行水平测量。由于测量时候天气不佳,多雨,虽然控制在误差允许范围内,但测量时候误差较大。究其原因,其一在于红黑面的校核,红黑面的读数未经校核就搬站点的话,会造成很大

7、的误差,本小组严格校核红面与黑面的读数差值,使之控制在4781mm左右3mm范围内;其二是立尺问题,本次测量没有用到尺垫,在雨天,地面沉降比较不均匀,在转站之后的测量存在高程不衔接、误差大的问题。针对性的改善方案有,红黑面的校核控制更为严格,不在误差允许范围内绝不搬站;其二是,就地取材,利用木板等作为尺垫,使之不因不均匀沉降引起的误差过大。4、中桩测量通过利用已经埋设好的基点,经过各中桩坐标计算后,用极坐标法将道路中心线的平面位置用桩标定到实地上。极坐标就是用坐标系中的点与原点的距离以及该点与原点的连线与坐标轴的夹角来表示点的方法。通过实地的测量,最后验证的结果

8、跟图上已知点对比,相差甚

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