车道宽度、转弯半径对左转饱和流量的影响研究

《车道宽度、转弯半径对左转饱和流量的影响研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第33卷第5期武汉理工大学学报(鸯恙)V01．33No．52009年10月JournalofWuhanUniversityofTechnology0ct．2009(TransportationScience＆Engineering)车道宽度、转弯半径对左转饱和流量的影响研究*吴震杨晓光(上海建瓴工程咨询有限公司”上海200032)(同济大学交通工程系上海200092)摘要：针对我国现有道路交通条件下典型的信号控制交叉口，通过实地调查，对不同车道宽度、转弯半径的左转车道的饱和车头时距进行现场测定．分析得知左转车道饱和车头时距服从对数正态分布

2、或正态分布．考虑左转车道宽度、转弯半径的影响，给出了左转车道饱和流量的回归计算模型．将模型与HCM2000计算模型进行比较，结果表明，所给计算模型更符合国内的实际使用．关键词：信号交叉口；饱和流量；左转车道；车道宽度；转弯半径中图法分类号：U491．114DOI：10．3963／j．issn．1006—2823．2009．05．046在一般交通控制系统中，饱和流量值目前仍无放行期间，交叉口下游不存在交通拥挤现象，车辆法实时获取和调整，而是作为一项已知参数输入系启动后能以相对较稳定的车速通过交叉口停车统，它的精度也决定了控制系统的实际使用效

3、线；凡有行人、自行车、交通事故等干扰的周期一果口]．目前，已有许多国家建立起适合本国实际情律予以剔除．况的一套计算信号交叉口通行能力的方法，例如，3)调查方法对调查样本进行数据采集时，美国最新HCM2000]，加拿大CanadianCapacity采用视频摄像的方法，把信号交叉口的左转车道GuideforSignalizedIntersectionj、澳大利亚Traf—上通过停车线的车辆⋯记录下来，形成电子文ficSignals：CapacityandTimingAnalysis_：等．上件．通过编写计算机程序，把每一辆左转车辆通过海市工

4、程建设规范《城市道路平面交叉口规划与设停车线的时间再逐一记录，从而得到车道上绿灯计规程》提供了饱和流量的估算方法．本文采用放行期间车流的车头时距分布．在绿灯初期，由于实地调查的手段，对上海市具有典型意义的十一个启动延误的影响前几辆车的车头时距不饱和，因信号交叉口的左转进口车道进行了数据调查，通过此在记录饱和车头时距时将每周期前4辆车甚至数据处理和分析，给出了不同车道宽度和转弯半径更多的车头时距剔除．每个左转车道调查样本总下的左转饱和流量计算模型．数不少于250个．1调查方法2调查数据的分析处理1)交叉口的选择原则车道纵向坡度为零；2．1调

5、查数据预处理有左转专用车道和左转专用相位，左转车辆不受以调查的车头时距作为一个样本，用显著性行人和自行车影响；进口道无路边停车；进口道区检验的方法来判断某个数据是否为异常值，并将域无公交停靠站．异常值予以剔除．假设饱和车头时距总体符合正2)样本的选择原则调查的周期排队车辆态分布X～N(f，。)，按照3d准则，P(IX一I>全部是小车；停车线上游有充足的交通需求量，在3口)一0．O03．红灯期间车辆排队等待的车辆超过9辆；在绿灯如果(X，⋯，X)是取自总体X的一个样收稿日期：2009—06—09吴震：男，31岁，博士，主要研究领域为交通工程

6、研究国家自然科学基金项目(批准号：50578123)，高等学校博士学科点专项科研基金项目(批准号：20020247036)资助·998·武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2009年第33卷表4转弯半径单因素对饱和流量影响■I睫lI瑚+^呻I⋯93l’■鲋‘饱和流量平值数量标准差，弯。半径／m／／／pcu·h_。)。。=＆2O1698＼卿2515O6堪3O1571犀35158940183O451687481744图3二元线性回归拟合平面对转弯半径与饱和流量的相关性分析，结果见表5．On∞OOO4模型比较表5转弯半径与饱和流量相关性分析表∞

7、∞∞∞∞本研究中所提出的左转车道饱和流量在车道宽度和转弯半径影响下的模型与HCM2000中给123456789U一n表5结果表明，转弯半径单因素与饱和流量出的模型，对计算结果进行比较，见表7．33333323334OO表7饱和流量值对比存在着一定的相关性．528r07755通过对车道宽度与饱和流量进行一元线形、青号

8、转弯左转车道饱和流量值／(pcu·h)半径／m实测模型计算HCM计算二次函数、三次函数、复合函数等的拟合检验，其33224443223O55558O5O5O线性函数能更好地描述它们两者之间的关系．进行一元线性拟合为556367

9、8665565268432948一5．6198R+1466．0320≤≤48(1)525O74O7871式中：为饱和流量，pcu·h；R为左转车道半径，m．565577665568264145