汽车起步过程离合器滑磨功仿真分析

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1、第26卷第4期重庆理工大学学报(自然科学)2012年4月Vol．26No．4JournalofChongqingUniversityofTechnology(NaturalScience)Apr．2012汽车起步过程离合器滑磨功仿真分析廖林清，沈余阳，张君(重庆理工大学重庆汽车学院，重庆400054)摘要:分析汽车起步阶段离合器动力传递状态，根据离合器换挡过程动力学公式，基于Mat-lab/Simulink仿真软件，建立发动机及离合器的仿真模型。使用不同的发动机油门

2、开度与离合器接合时间进行仿真，得出对应的离合器滑磨功，确定影响汽车起步过程离合器滑磨功的主要因素。采用正交试验对滑磨功影响因素行进分析，得出不同因素对汽车起步过程离合器滑磨功的影响。关键词:离合器;动力模型;换挡品质;滑磨功中图分类号:U463文献标识码:A文章编号:1674－8425(2012)04－0005－06SimulationAnalysisofClutchFrictionWorkinVehicleStartProcessionLIAOLin-qing，SHENYu-yang，ZHANGJun(ChongqingAutomobileCollege

3、，ChongqingUniversityofTechnology，Chongqing400054，China)Abstract:Thepowertransmissionstateofclutchinthevehiclestart-upprocesswasanalyzedinthispaper．Accordingtotheclutchdynamicformulaofgear-shifting，thesimulationmodelofengineandclutchwasestablishedbyusingofMatlab/Simulinksoftware．Di

4、fferentthrottleanglesandengagementtimeswereusedinsimulationandthecorrespondingfrictionpowerwasobtained．Thenthekeyfactorswhichaffecttheclutch’sfrictionpowerinthevehiclestart-upprocessweredeterminedbyanalysis．Orthogonaltestmethodwasusedtoanalyzethefactorsthataffectthefrictionpoweran

5、dachievedhowdifferentfactorsinfluenceontheclutch’sfrictionpowerinthevehiclestart-upprocess．Keywords:clutch;dynamicmodel;shiftingquality;frictionpower离合器是汽车传动系统的重要组成部分，使合器接合品质的评价标准，反映了离合器接合时用不当会造成严重磨损，不但加大维护成本，还有转速和转矩的变化状态，影响着离合器的寿命和可能因为离合器片打滑而无法输出较高转速，或可靠性，是汽车起步过程的主要研究对象之一。者起步时抖动过

6、大而影响舒适性。滑磨功作为离本文通过建立汽车起步过程离合器模型，研究发收稿日期:2012－01－12基金项目:重庆市教委科学技术研究项目(KJ080619)作者简介:廖林清(1966—)，男，四川人，教授，硕士生导师，主要从事汽车现代设计方法与理论研究。6重庆理工大学学报动机油门开度、离合器接合时间与离合器滑磨功Te=f(α，ne)(1)的变化关系，为制定滑磨功控制策略提供参考。式中:Te为发动机输出转矩;α为油门开度;ne为发动机输出轴转速。1起步过程离合器工作状

7、态分析采用外推插值法，根据试验数据拟合出发动机转矩曲线。图2为发动机油门开度、发动机转汽车起步过程中离合器转矩及角速度变化可速与输出转矩之间的关系，给定发动机油门开度［1］分为3个阶段，如图1所示。和转速可确定对应的发动机输出转矩。图1汽车起步过程转矩及角速度示意图图2发动机输出扭矩曲线1)0～tc阶段2．2离合器动力学模型离合器主从动盘开始接合，发动机转矩通过在汽车起步过程中，动力由发动机输出，通过［2］离合器传递至从动盘，但此阶段离合器传递力矩离合器传递至变速箱，如图3所示。小于外界阻力矩，从动盘转速ωc=0。发动机所受阻力转矩波动较小，故转速仍然增加

8、。2)tc～ts阶段随着作用于离合器的压紧力逐渐变大，离合器传递力