行车通道(门洞)施工技术方案

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1、现浇箱梁行车通道支架及模板施工技术方案行车通道设置在SL2#桥的6#墩与7#墩之间，通道宽度9m，高5.2m，限高5m，行车宽度8m，按单向两车道通行，采用Ⅰ32b工字钢搭设，工字钢长12m。一、布置方案：1）、立杆：间距顺桥方向间距30cm，横桥方向间距45cm。2）、横杆步距为120cm，3）、立杆顶托上铺设顺桥纵方木，间距45cm，方木采用15cm×15cm。4）顺桥纵方木上铺设横方木，间距15cm，一端共10根，方木采用15cm×15cm。5）横方木上铺设Ⅰ32b工字钢，工字钢梁长12m

2、，在底板处间距为15cm，在翼板处间距为30cm。工字钢上铺设横桥向15cm×15cm的方木，工字钢梁与横方木之间用1.5cm竹胶板铺底（防止物体从高处坠落至通道内，影响行车和人员安全），横方木上搭设上部支架，立杆采用120cm型碗扣管，除横杆步距为60cm外，其余同非通道处支架模板方案。6）纵、横剪刀撑按4.5m/道进行布置。为保证行车通道支架安全，在通道两侧安放混凝土防撞墩。(见现浇箱梁行车通道支架及模板设计方案断面图)二、受力验算：一）、参数取值：、砼密度取26000N/m3、方木密度取7

3、000N/m3、模板密度取8000N/m3、钢管按φ48×3mm进行计算，取33N/m、扣件取16N/个、120cm碗扣立杆74.1N/根、180cm碗扣立杆106.7N/根、240cm碗扣立杆140.2N/根、300cm碗扣立杆173.1N/根、60cm碗扣横杆28.2N/根、90cm碗扣横杆39.7N/根、顶托64.5N/个、底托67.5N/个Ⅰ32b工字钢自重577.1N/m荷载自重系数取1.2，施工荷载取1.4二）、箱梁底板处受力验算1、通道上部荷载计算：、混凝土自重由于行车通道大部分位

4、于箱梁标准断面处，只有部分位于变截面处，因此在验算时，为保证支架体系安全，按变截面的平均断面面积进行计算，即除去翼缘板后断面面积为16.08m2。箱梁除去翼缘板后宽度为17.13m，通道长度为9m。混凝土自重：(16.08×9)×26000÷(17.13×9)=24406N/m2、模板、方木、支架及工字钢自重模板自重：0.15×8000=120N/m2纵方木自重：0.1×0.1×（1÷0.3）×7000=233N/m2横方木自重：0.15×0.15×（1÷0.9）×7000=175N/m2顶托和

5、底托自重：（64.5+67.5）÷(0.6×0.9)=244N/m2立杆和横杆自重：[74.1+（28.2+39.7）×2]÷(0.6×0.9)=389N/m2立杆下横方木自重：0.15×0.15×（1÷0.9）×7000=175N/m2剪刀撑及扣件自重：[（8×9+6×6）×33+(36+40)×16]÷(17.13×9)=31N/m2工字钢梁自重：577.1÷(0.15×1）=3847N/㎡模板、方木、支架及工字钢自重总和：120+233+175+244+389+175+31+3847=52

6、14N/m2、其他荷载a、施工人员及设备荷载2500N/㎡b、振捣混凝土产生的荷载2000N/㎡其他荷载合计：2500+2000=4500N/㎡2、工字钢验算工字钢受力：（24406+5214）×1.2+4500×1.4=41844N/m2工字钢均布荷载：q=0.15×9×41844÷9000=6.2766N/mmⅠ32b工字钢力学特性：WX=726700mm3IX=116260000mm4EX=2.1×105MPa[σw]=145MPa按简支梁计算：挠度:f==21.96mm＜=22.5mm（

7、满足要求）Mmax==63550575N·mmσw==87.45MPa＜[σw](满足要求)3、通道下部支架验算、传递到工字钢下横方木的荷载：41844×12÷3=167376N/㎡、方木、支架自重横方木自重：0.15×1×1×7000=1050N/㎡纵方木自重：1×0.15×0.15×（1÷0.45）×7000=350N/㎡立杆和横杆自重：(106.7×2+74.1+28.2×2+39.7×2)÷(0.3×0.45)=3136N/㎡顶托和底托自重：（64.5+67.5）÷(0.3×0.45)=

8、978N/m2剪刀撑及扣件自重：[（12×6+8×6）×33+100×16]÷(17.13×1.5)=216N/m2方木、支架自重总和：1050+350+3136+978+216=5730N/m2、通道下部支架验算支架荷载：167376+5730×1.2=174252N/m2承载立杆数量为1÷(0.3×0.45)=7.4074根单根立杆荷载为174252÷7.407=23525N＜30000N（满足要求）稳定性计算：σ==74.7MPa＜140MPa（满足要求）4、基础承载力验算设计基础承载力3