门洞式施工安全专项方案

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1、门洞式施工安全专项方案26门洞式施工安全专项方案目录1编制依据12编制范围13安全目标14工程概况15施工安全状况36安全管理机构及职责36.1安全管理机构人员配置36.2专项安全管理机构图36.3专项安全管理部门及施工人员职责47主要施工技术方案148安全保证措施169应急预案2226一、编制依据1、XX市XX路第X合同段的技术规范、设计图纸及招标文件。2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。3、现场施工调查及业主关于XXXX路桥梁工程施工的文件、会议及通知要求。二、编制范围1、XX市XX路道路工程

2、土建工程（1-1）标桐荫路-XX立交XX路高架桥主线现浇混凝土箱梁在K3+520上跨既有铁路。三、安全目标1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故；2、无重大责任事故；3、无重大安全隐患；4、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（施工单位职工、民工）；5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；6、保证既有铁路线火车安全正常通行。四、工程概况XX市XX路道路工程土建工程（1-1）标，起点为南岳山隧道出口，终点接XX路1标隧道，全长756米。XX路主线为上下2层，下层与东二环形成“T”型交叉口，上层朝阳

3、洞路高架跨过东二环并延伸至XX路隧道。桐荫路—XX路立交由3条定向匝道组成。XX路高架层段，道路长度455米，宽32米，为双向8车道。XX路—26东二环立交为半苜蓿叶型全互通立交，由6条定向匝道和2条掉头匝道组成。本标段的工程有：桥梁工程、隧道工程、路基工程、涵洞工程、排水工程、防护工程等土建部分（不含路面、路灯、交通安全设施、机电、照明、绿化、通讯设施）的施工。1．高架桥及匝道XX路高架桥起点位于嘉润路与XX路交叉口，终点设置东二环立交连接东二环。主线高架桥全线上跨XX路，为双向六车道的城市主干道Ⅰ级，按整幅桥

4、设计，桥标准段总宽度为23.5米，在上下匝道处设置桥面变宽，变宽段宽度为26~33米。东二环立交共设置4条上下行匝道，桥面宽度为10.5、8米。桐荫路—XX路立交A匝道采用（26+28+28+26）现浇预应力砼连续箱梁+（3*21.5）现浇钢筋砼梁+（3*21.5）现浇钢筋砼梁；B匝道采用（22+22+30+22+22）现浇预应力连续箱梁+(3*22)现浇钢筋砼梁；C匝道采用（3*25）+（3*25）现浇预应力砼连续箱梁。XX路—东二环立交高架桥主线由（35+50+35）现浇预应力砼连续箱梁+（3*20.33）现

5、浇钢筋砼连续箱梁+（25+30+25）现浇预应力砼连续箱梁+(25+30+25)现浇预应力砼连续箱梁+（25+30+25）现浇钢筋砼梁+（25+30+25）现浇钢筋砼梁+（4*21）现浇钢筋砼梁+（2*21）现浇钢筋砼梁+(30+50+30)现浇预应力砼连续箱梁+（31.6）现浇预应力砼连续箱梁+（2*22）现浇钢筋砼梁+（3*22）现浇钢筋砼梁+(3*25)现浇预应力砼连续箱梁组成。26该高架桥主线第3跨现浇箱梁跨越既有铁路，为了保证铁路的通行及通行与施工交叉过程中的安全，本段跨越铁路部分采用门洞式施工方式。五

6、、施工安全状况根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是门洞支墩钢管架倾倒，吊车在吊装贝雷片过程中倾覆、火车通行施工安全、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地采取机电管理、安全管理各种防范措施。从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。六、安全管理机构及职责1、为保证专项施工的顺利进行，我部相应成立了专项保证机构及配备了相应的管理人员。专项保证管理小组成员名单：组长：胡翔副组长：王元、王家洪、崔明伟

7、成员：雷枭、吕毅、何小兵、王翠华、许和波、胡荣贵、邓小龙2、满堂支架专项保证安全管理机构图26安全管理机构图项目经理总工程师副经理安全总监财务部机物部办公室试验室协调部安质部工程部桥梁一队桥梁二队3、安全职责26一、经理安全职责经理是安全生产的第一责任人，对项目的安全生产工作全面负责。1、贯彻执行国家安全生产有关的法律法规，执行上级有关安全生产指示和要求，将安全生产工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同落实、同总结。2、建立健全安全生产责任制和安全生产规章制度。3、建立安全生产管理机构，定期组织安全检查，及时消

8、除事故隐患。4、负责组织安全生产教育和培训工作，定期召开安全生产会议，讲解事故案例，提高全员的安全生产意识和安全防范能力。5、按规定提取和落实安全生产技术措施经费，改善劳动条件和作业环境，保证安全投入的有效实施。6、组织制定并实施安全事故应急预案。及时、如实报告生产安全事故。配合调查、分析、处理伤亡事故。7、主持项目部安全生产领导小组会议，决定安全生产有关事项。二、党工委