进出口货物运输保险

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1、进出口货物运输保险第五章主要内容：基本常识（补充扩展知识）任务一海上运输保险任务二我国海运货物保险险别任务三我国进出口货物保险的做法任务四综合训练学习要求：通过学习，要求掌握海上风险的种类、我国海运货物保险的各种险别、合同中保险条款的内容以及在制定保险条款时应注意的问题。本章重点：国际货运保险的内容海上损失的种类我国海洋运输货物保险条款英国伦敦保险协会海运货物保险条款国际贸易中的保险业务本章难点：海上损失的种类、国际运输保险的险别基本常识目前世界上保险业务一般分四类：财产保险：是以各种财产以及与其相关的利益作为保险标的的保险；责任保险：（产

2、品）责任保险是承保制造、销售或修理商因其制造、销售或修理的产品有缺陷，致使用户或消费者遭受人身伤害或财产损失依法应由制造、销售或修理商承担的经济赔偿责任；保证保险：是一种建立在信用基础上的担保业务，债权人或债务人以保护债权为目的的保险；人身保险：是以人的生命和身体作为保险对象的一种保险。任务一海上运输保险的承保范围问题一风险在海运保险中，保险公司承保的风险分为两大类：海上风险外来风险一海上风险：（1）自然灾害：指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发等；（2）意外事故：指由于偶然的、非意料中

3、的原因所造成的事故。如船只搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪等。二外来风险：（1）一般外来风险：指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等；（2）特殊外来风险：指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险而引起的货物损失，如战争、罢工、交货不到、拒收等。问题二损失及费用损失分海上损失（海损）和外来损失。实际全损全部损失推定全损从损失的程度分部分损失海损从损失的性质分共同海损单独海损外来损失分一般外来风险造成的损失和特殊外来风险造成的损失。一实际全损和推定全损：实际全损：1、保险标的物全部灭失，如货、船沉没；2、保险标的物

4、丧失商业价值或原有用途，如水泥遭水浸泡；3、保险标的物全部丧失无法复得，如货、船被劫被敌方扣押；4、失踪达到一定时期。推定全损：1、保险货物损失后，修理费用超过货物修复后的价值；2、保险货物损失后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值；3、保险标的实际全损无法避免，或受损后的施救费用将超过获救后的标的价值；4、保险标的遭受保险责任范围内的事故，而为收回这一所有权所花的费用，将超过收回标的的价值。二共同海损和单独海损：共同海损：海运中船货遭受共同危险，为解除共同危险，船方有意采取合理的救难措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。单独

5、海损：指除共同海损以外的以外损失，即由于承保范围内的风险所直接导致的船货的损失。构成共同海损的条件：危险必须是真实存在，不是主观臆测的；措施必须是主动的有意识行为的结果；措施必须合理；损失或费用必须是非常性质的，是共同海损行为的直接结果。三常见的共同海损案件一般有以下几种类型或范围：为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为使船舶搁浅后能重新起浮，过

6、度开动船上机器造成机器损坏。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。四共同海损和单独海损的主要区别：在造成海损的原因上，共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失，单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失。在损失的承担上，共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一般应由受损方自己承担。单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，但两者经常是有联系的。例：出口核桃仁在海运中遭受暴风雨，1、核桃仁遇水变质；2、核桃仁被抛入海中。例：船体与流冰相撞受到损伤，海水浸泡货物，实施拖救和修补费用

7、。例：在运输途中船舶某货舱起火，大火如果蔓延可能会引起相邻货舱某爆炸物爆炸，船长为船货的共同安全下令用水灭火，最终大火被扑灭，但造成以下损失：1、被火烧毁货物价值2万美元；2、被水浇湿货物价值3万美元；3、船舱及部分设施被烧坏；4、因抢救增加额外费用若干。四.保障的费用（1）施救费用(sueandlabourexpenses)被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。（2）救助费用(salvagecharge)第三人采取措施，获救成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。海运货物保险承保范围全图任

8、务二我国海运货物保险险别问题一《中国保险条款》（C.I.C）中国人民保险公司制定的货物保险条款，称为《中国保险条款》（C.I.C）将海运货物保险分为两大类：基本险：平安险（F.P