既有线防护合同最终2

《既有线防护合同最终2》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、建设工程施工劳务分包合同甲方：中铁二十局集团有限公司南宁枢纽Ⅱ标工程指挥部一分部乙方：鉴于甲方承揽修建南宁枢纽工程Ⅱ标段，并接受了乙方对本工程的劳务投标，乙方在确保甲方在既有线施工和行车安全的前提下，甲方将所属既有线防护工作委托乙方进行劳务分包。为明确双方的权利和义务，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定》，结合本工程具体情况，双方就劳务分包事项协商达成一致，订立本合同。第一条劳务分包项目及劳务报酬1、分包项目项

2、目名称：既有线施工安全防护工程地点：广西省南宁市分包范围：甲方负责施工的所有需进行既有线施工安全防护的地段的防护及甲方要求为完成此项工作需做的相关辅助工作内容。2、劳务报酬及组织进场（1）防护工班人员劳务报酬1）总价承包：从乙方上场之日起至甲方工程竣工之日止，防护工班所有人员劳务报酬总计为570000元（大写：伍拾柒万元整），一次性包死，不再调整，总价中已包含防护工班所有人员的住宿费、交通费、工资、伙食费、电话费、福利、保险费以及防护架的看护费用等所有费用，乙方人员配备要满足甲方要求及现场需要。2）防

3、护架搭设、承包方式：工费承包。承包单价详见附表一。-6-甲方代表：乙方代表：、甲方仅提供钢管、扣件、防护网及竹夹板、切割机、发电机，甲方将材料及设备交予乙方后，乙方应负责材料的看管，若发生被盗，全部由乙方负责按市场价赔偿。、乙方负责设备的日常保养及维修，因乙方操作不当造成设备故障，由乙方负责维修，费用已包含在承包单价中。除甲方供应的材料及设备外，其余材料均由乙方承担，费用已包含在小型材料费承包单价中。、甲供材料中的钢管、扣件、竹胶板的损耗系数均为5%，钢筋不考虑损耗，如果超出设计损耗使用量，按市场价格

4、的1.3倍扣款。、钢筋由乙方按甲方要求的型号（Φ25）自行采购，承包单价为4100元（大写：肆仟壹佰元）/T,此单价已考虑钢材价格涨幅因素，一次性包死，不再调价。、钢筋切割长度为1m，钢管切割长度为2m、3m、4m、6m，不允许随意切割，如乙方随意切割，给甲方造成的损失由乙方全部承担。、工作内容：单价中已包含防护架的搭设，防护网的挂设，竹胶板的安装、钢管及钢筋的加工、预埋及加固、材料及设备的现场倒运费、按照甲方要求整齐堆放等甲方要求的有关防护架搭设的所有工作内容。、乙方应服从甲方的安排，按照甲方现场负

5、责人的要求及技术交底搭设防护架，人员配备要按照甲方要求满足施工需要。第二条工期自合同签订之日起至甲方通知退场之日止。第三条劳务报酬支付1、防护员劳务报酬由甲方按照乙方防护架搭设完成并经甲方验收合格的实际工程量按30000元/km支付预付款，但预付款支付总额不得超过防护工班劳务人员劳务报酬总额的60%，剩余40%在既有线施工全部完成后两月内支付。2、防护架搭设按照每月实际完成并且甲方验收合格的实物工程量进行验工计价。-6-甲方代表：乙方代表：第四条甲方权利及义务1、负责组织对乙方进行既有线防护知识培训，

6、培训费用由甲方承担，但甲方为乙方办理上岗资格证书的费用从乙方工资中扣除。2、在拨付劳务工资前，甲方有权要求乙方对雇佣防护员工资完善有关手续，必要时进行代扣、代发和监控兑现。3、乙方无力管辖其人员，造成罢工、对甲方项目部围攻、对甲方工作人员进行人身威胁及因乙方的工作失职造成对甲方声誉不良影响，出现上述情况之一者，甲方单方面终止合同，扣除乙方现场每人一个月工资并保留向乙方索赔的权利，由此引起的一切责任及损失均由乙方承担。第五条乙方权利及义务1、乙方应按照甲方要求进行既有线防护工作，具体内容包括：（1）、2

7、4小时看守既有线防护架，以防偷盗、倒塌；（2）、沿线巡逻，根据甲方培训的有关规定，做好防护工作。2、乙方有义务对防护人员再次进行安全教育，明确其安全责任，甲乙双方任何人不得强迫防护人员违章作业、违反安全管理规定进行防护。3、防护员根据甲方要求，配带齐全各种防护用品，如：响墩、红黄信号旗、火炬、手提式信号灯、背子马甲、对讲机、防护记录本等用具，然后与主体防护员用对讲机通话，向主体防护员报告自己所在的地点。4、、防护员应牢固熟知自己职责和作业标准，准确掌握与施工负责人和外部联系电话的标准用语。5、设置防护

8、的信号牌由安全防护员管理，不能丢失。6、下班后防护员要彻底检查一遍线路上所有材料、机具等物品是否侵线，做好日常的路料检查工作。7、防护人员要坚守工作岗位，不得迟到和早退，不得擅自离岗。-6-甲方代表：乙方代表：8、各防护员使用的对讲机一律自己管理，不能用对讲机讲无关的话，备用电池必须有电，使用的信号旗、信号灯、口笛、喇叭等谁丢失谁赔偿。9、利用列车间隔时间施工，各防护员一定要相互通报列车接近时间，及时组织人员、机具下道，主体防护员一定通报邻站开车时间。1