浅谈既有线防护桩施工

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1、浅谈既有线防护桩施工【摘要】本文以胶济线既有线防护施工为实例，简明介绍了既有线防护桩施工时受力检算分析、施工工艺及施工应急措施。【关键词】既有线防护桩检算1、工程概况胶济客运专线为紧邻既有线施工,新建桥涵位置常常位于既有路基边坡或锥体部位。桥涵施工只能采用不放坡垂冑开挖，且防护部位设拉结较为困难。针对现场实际，胶济线较多的采用了悬臂式挡土瀬注桩进行既有线的防护。小坏河双线屮桥为2(3X12)m简支梁结构，0#台处于既有桥锥体部位，位于人工填土层中，承台基底座落在粉质粘土层上，承台底以下4.48m范围为人工填筑粉质黏土，承台底4.48〜11.98m处为细角砾土，以下

2、分别为黄土质粉质黏土和细角砾土、灰岩、泥灰岩。2、防护桩检算(1)基本参数取值：新建桥承台施工开挖深度h二5m,土的重度取值¥=18kN/m3,既有线铁路路而荷载取值p=47.9kN/m2,土的内摩擦角取值4>=35°。(2)防护桩埋入深度及桩长计算：h'=p/Y=2.7mY'=YX(h+h')/h=27・58kN/m‘Ka=tg2(45°-彷/2)二0.27Kp=tg2(45°+/2)=3.69U=ea/(Kp-Ka)/Y=0.61ml=h+u=5+0.61=5.61mLE=1XhXyXKa/2+pXhXKa=133.3kN/mKr=(Kp-Ka)Y'二9

3、4.3a=2/3Xh二2/3X5=3.33mm=6EE/(KrXl2)=0.27mn=6EEXa/(KrXl3)=0.160m查布氏理论曲线可得：3二0.65x二3X1=3.64mt二u+1.2x=4.98m则防护桩长应为h+t二5+4.98=9.98m各种参数说明：Y'换算后的土重度(kN/m3)Ka主动土压力系数Kp被动土压力系数EE各种主动土压力Z和(kN)Kr土的综合压力系数t桩的入土深度(m)计算简图(1)最大弯矩计算：xtt=[2EE/(Kp-Ka)y']1/2=1.68mMmax=EE(1+xm-a)-(Kp-Ka)Y'x・'/6=452kN•m/m

4、(2)检算灌注桩截面及配筋布置：小号河双线中桥0#桥台防护桩拟采用如下参数：桩径1.5m,桩长9.98m,桩间距3.0m,桩体采用C30混凝土，沿桩周设置20①22mm钢筋。单桩承受最大弯矩Mmax=452KN.m/m*3.Om二1356.OkN・m桩径1500mm,防护桩横截面积A=nr2=1227184mm2防护桩身采用C30混凝土，则混凝土轴心抗压强度值fc=14.3N/mm2,防护桩主筋采用IIRB335钢筋,钢筋抗拉强度设计值fy=300N/mm2,取保护层厚度as=50mmt则主筋所在圆周半径rs=750-50=700mm钢筋主筋配置为20①22mm,

5、主筋的截面而积As=7603mm2K=fvAs/ffA=O.09a=(l.25K+(sin2na)/2n)/(l+3K)采用试算法求得沪0.210at=l.25-2a=0.830单桩抗弯承载力M=2/3fcXAXrXsin3na/n+fyAsrs(sinna+sinn/at)兀=1496.2kN・m>1356.OkN・mrfl此可以看出，拟采用就工的防护桩桩径和配筋满足耍求。3、防护桩施工方法(1)施工准备劳动组织：每孔挖进每台班约需2-3人，其中井下1人、吊出渣1人、指挥记录1人、现场安全防护1人。进行场地整平，清除杂物、软土，做好工作平台。测量放线定出桩位，并

6、经监理校核后开挖孔顶1米，并用钢筋妊做锁口。护壁厚20cm。孔顶护壁浇注完，待混凝土强度符合要求厉检查桩位厉方可下挖。(2)挖孔在地质较好处挖孔1米后支护壁模板、浇注护壁混凝土；地质较差处挖0.5米后支护壁模板、浇注护壁混凝土，护壁混凝土中增设钢筋。施工过程中经常检查孔径、倾斜度，保证桩位偏差、孔径和倾斜度满足设计规范要求。井上施工人员做好女全防卫工作，保证井下施工人员的女全。保证孔内干燥，勤抽水，保护孔壁防止坍塌。(1)成孔检查挖孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度进行检查，检测结果报请监理工程师复杳。(2)钢筋笼制安钢筋笼为桩棊通长和中间焊接两种设计，从加工

7、场加工后，利用人工送入孔中，人工在孔中绑扎、焊接；钢筋笼主筋对接使用搭接焊。钢筋骨架的保护层，C30的混凝土垫块穿入钢筋笼箍筋上，白桩头以下每间隔2m沿周边均匀布设4-6个垫块来确保钢筋的保护层厚度。防护桩丄筋保护层厚5cm,篩筋采用＜1)10mm的螺旋篩筋或单个篩筋，篩筋间距20cm,每2米设一道(1)16mm的加劲箍筋。(3)混凝土浇注混凝土的坍落度控制在140〜180mm。浇注混凝土时，采用分层浇注、分层振捣，层厚不超过30cmo振捣时应插入下层混凝土10cn)。为保证混凝土的顺利浇注，浇注过程屮防止混凝土埋住串筒，保持串筒底部到混凝土而的高度在0〜200c

8、mZ间。振