汽车制动液罐体注射模设计

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1、CEPC——中国‘昆山——网址:WWW.stljt.corn汽车制动液罐体注射模设计张亦中江阴市万事兴汽车部件制造有限公司(江苏江阴214423)【摘要】通过对汽车制动液罐体模具的设计,介绍了罐体类塑件接油口处的分型和定模斜抽芯结构及滑块内再侧向抽芯结构。关键词:汽车制动液罐体;分型面;定模斜抽芯;例向抽芯中图分类号:TQ320.66文献标识码:BDesignofInjectionMoldfortheAutomobileBrakeFluidTank【Abstract】Thmu曲designoftheinjectionmoldoftheautomobi

2、lebrakefluidtank,introducedthetankpartsoiloutletpartingsurfaceandfixedmoldanglecore—pullingstructureandslideblocksidecore-pullingstructure.Keywords:automobilebrakefluidtank;partingsurface;fixedmoldanglecore——pulling;sidecore-pulling1塑件结构分析连接的密封性,3个接口的分型面的设计结构均采取制动液罐体如图1所示。该塑件为汽

3、车用于贮放如图2所示的结构,以外径的最大轮廓分型对接油口刹车油,材料为PP5,颜色为半透明。该塑件对A、、的前端整体与成型孔的芯子一起成型在抽芯结构上,c3个与连接油管口的尺寸及外观要求较高。由此结构成型后,并后端部分尺寸设计偏小,那在a方向的误差不会引起接口与油管的密封性。如采用图32模具结构分析结构的分型,在b方向的错位大小直接影响着接油口(1)为了保证3个接口成型的外观光滑及与油管与油管的密封性,影响着模具的使用寿命。I处放大一安安装感应器孔位图1制动液罐体《模具制造}2012年第7期·71·淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线:0517~86

4、299999STL网址:www.stlep.com子先抽芯。而接油HC,在图1中的外直径10.2mm和咖8.6mm单边量为0.8ram,不易采用强脱模结构。需设计滑块内再侧向抽芯结构的模具结构,具体模具结图2接油口分型面构如图4所示。(2)定模斜抽以成型接油口、结构说明:在图4中,定模板(A板)15按塑件的7。要求设计斜孔,定模斜镶块1用于成型塑件的A、B接油口,并由镶块压板2固定在定模座板13上可沿压板槽方向滑动。动图3分型面作过程为:在开模时由于弹簧3和限位螺栓的作用下,限位距离为30mm,在图4中I—1分型先分型,确定了接油口的分型,由罐体的塑

5、件结构,分析定模斜镶块顺着定模板的斜孔角度滑块,抽出成型图1中罐体安装孔位和安装感应器孔位的位置结构,塑件孔位的芯子,完成此定模斜抽芯。塑件整体成型将设计左右两个滑块。如图1所示,塑(3)滑块内再侧向分型以成型接油口C结构说件上端部、两接油口与脱模方向有7。的斜度,此结明:在图4中,滑块4在油缸的作用下,在抽芯动作构需要在定模设计斜抽芯结构。以保证此部位的芯20mm这个过程中,内滑块9在弹簧11的作用下不动Ⅱ图4模具结构图1.定模斜镶块2.镶块压板3.弹簧4.滑块5.5.滑块镶块6.内滑块芯子7.滑块连接块8.油缸9.内滑块(s)l0.内六角螺钉11

6、.弹簧12.浇口套13.定模座板14.导柱15.定模板(A板)16.动模镶块l7.动模板(B板)18.顶杆·72·《模具制造)2012年第7期Ci:PC心——《中国昆山——网址."WWW.stljt.corn一铸一~接线器壳盖斜推块内侧抽芯压铸模设计姜伯军_l常州明顺电器有限公司(江苏常州213015)【摘要】介绍了接线器壳盖的结构特点、成型工艺、模具的分型面选择和浇注系统的设计,同时介绍了脱模方式对压铸件成型质量的影响分析,以及模具的总装结构设计。关键词:接线器壳盖;结构分析;斜推块;内侧抽芯中图分类号:TP315文献标识码:BDesignofDi

7、e..CastingDiewithInclinedPushBlockInnerCore..PullingfortheConnectorShell【Abstract】Introducedthestructurecharacteristicsoftheconnectorcover,formingprocess,themoldpartingsurfaceselectionandthedesignofgatingsystem,impactanalysisofdemouldingtypetocastformingquality,aswellasthemolda

8、ssemblystructuredesign.Keywords:connectorshell;structu

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