汽车碳罐保护罩注射模设计

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1、模具工业2014年第40卷第2期汽车碳罐保护罩注射模设计宓家桐(天津凯德实业有限公司,天津300380)摘要:分析了汽车碳罐保护罩的结构特点,利用Moldflow~k.件确定了塑件浇口位置,设计了综合式分型面、侧抽芯机构和斜推杆内抽芯等结构,介绍了注射模结构及工作过程。模具结构合理,达到了塑件的技术要求。关键词:浇口;综合式分型面;斜推杆内抽芯;注射模;Moldflow中图分类号:TG241;TG320.622文献标iP,~i-q:B文章编号:1001—2168(2014)02一O054—03Development

2、ofinjectionmouldforautomobilecarboncanisterprotectiveC0VerMIJia-tong(TianjinHi—TechCo.,Ltd.,Tianjin300380,China)Abstract:Thestructuralcharacteristicofautomobilecarboncanisterprotectivecoverwasanallyzed.ThegatelocationoftheplasticpartwasdeterminedbyMoldflOWsoft

3、ware.Thecomprehensivetypeofpartingsurface,thesidecore-pullingmechanismandinclinedpushrodinnercore-pullingstructure.etc.weredisigned.Theinjectionmouldstructureandtheworkingprocesswereintroduced.Keywords:gate;comprehensivetypeofpartingsurface;inercore-pullingvia

4、inclinedpushrod;injectionmould;Moldflow1塑件分析模具可采用综合式分型面,图1所示粗实线表示模图1所示塑件为汽车碳罐保护罩,材料为PP,具分型面。外形尺寸约为226mmx243mmx145mm。塑件顶面及侧面是外观面,要求光滑、美观,无脱模划痕、缩2.2浇口设计痕、顶白等缺陷。顶面有许多加强筋,侧面A、C处点浇口是此类模具的常用浇口,采用MoldflOW有3个方形通孔,侧面边缘B处有1个吊耳,底面D、软件对浇口位置进行模拟分析,通过分析模拟结E处有3个水平吊耳。塑件结构较复杂,

5、表面质量果,设计3处点浇口,如图2所示。采用多点点浇口要求高,成型面积较大。、进料,熔体进料均匀,浇口去除痕迹小,可提高塑件表面质量。2模具设计2.1模具分型面设计2.3型腔和型芯设计保护罩模具的分型面选择主要从以下5个方面定模型腔主要成型塑件的外表面,需要做镜面考虑:①保护罩底面D、E处有3个水平吊耳;②保证加工处理。为提高塑件的表面质量,定模材料采用塑件尺寸精度及外观质量,满足塑件的使用要求;预硬钢P20(硬度35HRC左右),并且为方便加工,⑧便于脱模,简化模具结构;④有利于排气;⑤模具定模不采用型芯镶嵌形式

6、,而采用整体加工。动模零件及模具型腔易于加工。通过上述要求,保护罩型芯主要成型塑件的内部结构,为提高模具的强度和抛光性能,同时便于加工,动模型芯材料也采用收稿日期:2013一l0—15。预硬钢P20。在动模型腔加工时,在型腔四角加工作者简介:宓家桐(1983一),男(汉族),山东淄博人,助理工程师,工艺孔(见图3),既方便加工又方便装配。主要从事注射模的设计、制造和机械加工工作。模具工业2014年第40卷第2期55CB图1塑件结构模具结构如图5所示。模具工作过程为:开模图3加工工艺孔图2浇口设计2.4斜推杆内抽芯保

7、护罩侧面有A、C两处方形通孔,采用斜推杆内抽芯结构实现。由于该斜推杆(见图4)与动模型芯相互对插配合(见图3),为保证对插配合准确,避免因推出距离大而导致斜推杆受力弯曲变形,斜推杆与动模型芯采用工字型槽滑动配合。斜推杆的型另一端与固定在推板上的工字型导轨滑动配合,为避免斜推杆在工字型导轨上滑动造成磨损,斜推杆材料采用预硬钢NAK80(硬度40HRC左右),工字型导轨采用淬火材料Grl2MoV,并在加工时制作油槽。3模具结构及工作过程图4斜推杆结构56模具工业2014年第40卷第2期234562324图5模具结构1.

8、定位圈2.定模板3.楔紧块4.斜导柱5.滑块6.夕接滑道7.垫块8.动模座板9.推杆固定板l0.推板11.斜推杆12.支承柱13.推杆14.型芯固定板15.动模型芯16.滑块17.楔紧块18.浇口98套7169.定5模座4板203.拉2料钩21.拉模扣22.限位拉杆23.工字型导轨24艮位块时,在拉模扣21的作用下定模座板19首先与定模模具经加工装配后试模成

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