汽车橡胶限位块双层注射模设计

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1、淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517—86299999(20线)‘STL网址：WWW．sttep．corn一汽车橡胶限位块双层注射模设计郑洪喜‘中国重汽(香港)有限公司(山东济南250000)【摘要】从产品设计、模具结构和硫化工艺等方面介绍一种新型橡胶双层注射模的研制。关键词：橡胶限位块；双层；注射模中图分类号：TQ320．66文献标识码：B文章编号：1671—3508—2010—04—20—147DesignofRubberDoubleLayerInjectionMoldfortheAutomobileLocationBlock【Abstract】Introducedanewki

2、ndofrubberdoublelayerinjectionmoldbasedonproductdesign，moldstructureandvulcanizationtechnology．Keywords：rubberlocationblock；doublelayer；injectionmold1引言备上吊耳连接并随之运动，上中模、下中模通过设备汽车用橡胶限位块量大，结构由橡胶和螺栓板组侧顶出机构来运动；下模与设备拖拉板连接并随之运成，外形有球形和长方形等形式。模具设计为保证产动，各模之问的定位由3组大小不同的导向装罩来保品质量和生产效率，多采用多腔注射硫化成型工艺。证，使合模后错模位移不

3、大于0．05mm，保证了模具各而现有的注射模浇注系统用胶量大，浪费严重，型腔零件之间的相对精度。单层结构，生产效率不是很高。因此，高效合理的模具结构和节减的浇注系统是橡胶模具设计中，急需解决的技术问题之一。2产品工艺分析图1为汽车用橡胶限位块，单车用量4件，年用量达48万件，材料为天然橡胶，胶料硬度邵氏A657，流动性相对较好。制品由橡胶部分和螺栓板部分组成：橡胶体部分为4~40mm，高30ram近似“球”状，外表面要求色泽均匀，无气泡、缺胶等质量缺陷；螺栓板部分为图1产品结构简图~b5Omm厚8ram的板与M16~25mm螺栓组成，这里螺栓与板采用整体结构，以保证螺栓与板连接处的强度。4模

4、具主要参数的设计4．1分型面的设计3模具结构设计分型面选择是一个比较复杂的问题，因为它受产图2为新型的橡胶限位块双层注射模结构简图，品形状、尺寸精度、表面粗糙度、嵌件位置及其形状、它是由上模、上中模、下中模、下模、3组导向装置和侧产品在模具内的成型位置、顶出方法、浇注系统的设顶出、上顶出及下顶出装置等零件组成。在竖式橡胶计、模具排气及操作等等各种因素的影响。注射机上生产，考虑到生产效率和设备利用率，模具本双层注射模分型面设计为三层分型结构形式，设计成双层型腔三开模结构，它的上模通过螺栓与设方向与注塑机开模方向一致。第一分型面I—I：设·72·《模具制造}2010年第6期昆山仕泰隆国际机械模具

5、城全球招商热线：0512—86188888(20线)STL~：www．stelong．corn在上模与上中模之间，保证产品硫化后滞留在上模在确定时一定要特别仔细，但总的说来，型腔数目越中，由上顶出装置顶出产品。第二分型面设在上中模多，工作时间越短，也就意味着在给定时间间隔内，所与下中模之间，以保证浇道能顺利取出。第三分型面能完成的定货量也就越大，而所需的费用就越低，所设在下中模与下模之间，以保证产品滞留在下模型腔产出的产品就越能符合足以高出成本的销售价格这中，由下顶出装置顶出产品。产品橡胶部分由上中模一经济指标。和下中模型腔形成，硫化时在分型面处产生的溢胶，本制品用胶量比较少，需求量又大，为

6、最大限度会进一步使产品滞留在上模和下模型腔中，以利于顶地利用设备和提高生产率，设计成每层16腔的双层注出，如图2所示。射模结构。4．2型腔数量和型腔布局的设计(2)型腔布局的设计。(1)型腔数量的设计。当模具型腔数目确定以后，型腔的排列应尽可能模具型腔数目的确定应考虑技术和经济方面的精巧。由于立式注射机，注塞及料筒中心位于设备加影响因素，这些因素包括机器设备、所要求的质量、成热板中心轴上，各型腔到设备中心的相对位置应保证本及交货期等。由于各因素的客观分布比较多，因此在相同温度下被同时充填，及到各型腔的流程要最短A—A1234567891617揣1

7、jI抖{f／[Jf／／2／／／／．／,／／／

8、,十I，_]+ⅡI+Ⅲ盘＼＼＼14_L1口]＼；广j．1、_1l3121110J【J￡ILI，r、，、I，t、l厂B、B—0l＼AL一：一lA：一审LIlIlI‘·，hAIJIIlIE》一-——J——·i一审∈、，rl、，+、／V＼上，、+／dlqL7-．V、‘，f1f1图2模具结构1．上模2．上中模3．上层产品4．上顶出装置5．分浇道6．主浇道7．下中模8．下模9．上中模与下中模导向装置10．下层产品11．