油气润滑技术在加工中心主轴润滑中的应用

《油气润滑技术在加工中心主轴润滑中的应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com油气润滑技术在加工中心主轴润滑中的应用口贾冀青青海一机数控机床有限责任公司西宁8l0018摘要：通过对电主轴系统的结构和润滑方法进行分析，提出了采用油气润滑技术方案，从工作原理、润滑油量、系统设计、进出油口设计和油气流量监控技术等方面进行叙述，在主轴润滑中取得了理想的润滑冷却效果。关键词：电主轴系统油气润滑技术润滑冷却中图分类号：TH117．2；TG502．38文献标识码：A文章编号：1000—4998(2013)05—0042—03现代制造技术中，机床主轴的高速化已成为一个1高速电主轴系统及润滑方法不可阻

2、挡的发展潮流，高速主轴单元是实现高速切削的关键部件，是高速机床的心脏部件。与传统的传动方1．1高速电主轴系统式相比。高速主轴单元采用电主轴形式，即为内装式电电主轴是将机床主轴与电机融为一体的新技术。机，取消了诸如齿轮、皮带等中间传动环节。实现机床它是一套组件，电动机内置于主轴部件内，通过变频器的“零传动”。内装式电机轴承的摩擦发热不可忽视，在类的驱动器以实现主轴转速的变换，电主轴系统见图高速加工中，电主轴的热变形已成为影响机床加工精1所示。目前，电主轴在不断地向高速化方向发展，而电度的主要因素，机床热变形造成加工误差达到零件总主轴轴承的润滑冷

3、却对实现电主轴的高速化具有极其加工误差的60％～80％。电主轴轴承在高速下的剧烈摩重要的作用。擦发热使主轴产生热变形，甚至引起主轴系统失效，大1．2高速电主轴的润滑方法大阻碍了新技术的发展。因此，油气润滑技术在高速机电主轴轴承的润滑可以采用脂润滑和油雾润滑．床研究和发展中有重要意义，电主轴轴承系统发热分但效果不太理想。一般采用定时、定量油气润滑方式，析及控制措施在高速主轴系统中至关重要，是高速、高油气润滑系统结构如图2所示。根据受润滑点的需油精度机床必须考虑和解决的关键技术问题之一。量和事先设定的工作程序接通气动泵，润滑油经递进式分配器分配后

4、被输送到与压缩空气网络相连接的油收稿日期：2012年12月气混合装置中，并在油气混合装置中与压缩空气混合M03S3005结束语TO101G00X35Z6运用华中世纪星系统中G82指令的主轴转角指G82X33Z一42P2F6，，第一层左侧粗加工，留2。精加工令字P加工梯形螺纹的思路是将刀具相对主轴的轴向G82X33Z一42P28．338F6／／第一层右侧粗加工．留2。精加工移动转化为主轴相对刀具的转动，充分发挥系统指令G82X31．5Z一42P2F6／／第二层左侧粗加工．留2。精加工功能，为梯形螺纹的编程加工提供一种新方法。在实际G82X31．

5、5Z一42P28．338F6，／第二层右侧粗加工，留2。精加工生产加工中，根据零件和刀具的情况，合理确定左右切G82X30Z一42P2F6／／第三层左侧粗加工．留2。精加工削分层法的分层数、刀头刀宽值和粗精加工主轴转角G82X30Z一42P28．338F6／／第三层右侧粗加工，留2。精加工G82X29．5Z一42P2F6／／第四层左侧粗：~nq-．留2。精加工值的分配，与其它梯形螺纹加工方法配合使用，可以更G82X29．5Z一42P28．338F6／／第四层右侧粗加工．留2。精加工有效提高生产效率和零件精度。G82X29Z一42P2F6／／第

6、五层左侧粗加工．留2。精加工参考文献G82X29Z一42P28．338F6／／第五层左侧粗加工，留2。精加工[1]华中数控．世纪星车削数控装置编程说明书[Z]．G82X29Z一42P0．5F6／／左侧精加工。留0．5。修整[2]耿国卿．数控车床上梯形螺纹的宏程序编程与加工[J]．机G82X29Z一42P29．838F6／／右侧精加工，留0．5。修整械工程师，2011(4)．G82X29Z一42F6／／修整左侧[3]楚建华．浅谈梯形螺纹加工的三个重要环节[J]．科技向导．G82X29Z一42P30．338F6／／修整右侧2012(5)．△GoO

7、X1O0Z10oM3O(编辑丁罡)2013／5机械制造51卷第585期学兔兔www.xuetutu.com和双列圆柱滚子轴承的温升与所需润滑油量的定性关系，如图4所示。从图中可以看出，使摩擦转矩和轴承温度达到最佳数值时所需的油量是比较少的，过多的润滑油只能增加轴承的搅油损耗而使轴承温升增大，主轴轴承BT001CY#t-圈温升与供油量的关系曲线如图5所示，该曲线与图4的曲线非常相似，这说明对于不同的轴承来说，该趋势具有共性。近似计算轴承所需要的润滑油用量：Q=d(1)式中：Q为供油量，mma／h；W为系数，取0．01mm／h；d为轴承内径，mm

8、；B为轴承宽度，mm。实际供油量可在此数值基础上扩大4～20倍，但式(1)中没有考虑轴承的类型和转速的影响，显然，轴承在速度因数高时所需的油气量应该比速度因数低时要