油气润滑技术在轧机上的应用

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1、维普资讯http://www.cqvip.com学兔兔www.xuetutu.com第2期(总第147期)机械工程与自动化No．22008年4月MECHANICALENGINEERING&AUT0MAT10NApr．文章编号：1672．6413(2008)02．0191．02油气润滑技术在轧机上的应用谢扬勋(重庆中冶赛迪技术股份有限公司，重庆400013)摘要：首先介绍了钢铁冶金轧机润滑的现状和存在问题，提出了使用油气润滑技术的解决方案；然后阐述了油气润滑技术的原理、系统组成和主要技术参数，总结了油气润滑技术的优点；最后，指出了油气润滑技术发展的方向。关键词：油气润滑；轧机；油雾润

2、滑；系统结构；油气混合器中图分类号：TG333：TH117．2文献标识码：AO引言壁不断流动，把油气混合体输送到润滑点。压缩空气在钢铁冶金行业各种轧机上安装的工作辊轴承、以恒定的压力连续不断地供给，而润滑油则是根据各中间辊轴承、支承辊轴承、测张辊轴承、转向辊轴承、个不同摩擦点的消耗量定量供给。使用油泵作为输油挡辊轴承、夹送辊轴承、板形辊轴承及卷取机转鼓回的动力来源，采用步进式给油器将润滑油在进入润滑转齿轮轴承的特点是负荷较大，以往这些部位均采用点前先送入油气混合器。在油气混合器里，流动的压油雾、喷油润滑方式[1]。然而应用广泛的油雾润滑技术缩气体把油吹成油滴，附着在管壁上形成油膜。

3、油膜存在以下缺点：随着气流方向沿管壁流动，在流动过程中油膜层的厚(1)现在的轧制速度越来越快，相应地对轴承润度逐渐减薄，并不间断供油。间隔时间和每次的供油滑的要求也越来越高，油雾润滑逐渐显示出对高速轴量可以根据实际消耗的需要量进行调节。油气润滑的承润滑的不胜任。工作原理见图1。(2)轴承腔内的正压过小(约0．02MPa)，不足以抵挡工艺轧制油侵入轴承座内部并危害轴承。(3)随着对产品表面要求的不断提高，油雾润滑产生的大量雾状油粒不断污染产品，这越来越不能被气膜用户所接受。(4)采用油雾润滑时消耗掉的油中有很大一部分v=50m／s～8Om／s变成对人体有害的极微小的雾状油粒进入周围的

4、空气中，成为健康的无形杀手。图1油气润滑的工作原理图由于油雾润滑存在上述4个方面的缺点，因此现2油气润滑系统的组成有的油雾润滑技术不能适应轧机润滑技术发展的需图2为油气润滑系统结构图，主要由供气部分、供要，因而一种新型的润滑方式——油气润滑技术便在油部分、油气混合器部分、电控机监控部分和轴承座钢铁行业中得以迅速推广应用。内的TLE--B3TURBOIUB安装件组成。1油气润滑技术的原理(1)供油部分。由油箱、油泵、步进式给油器等油气润滑是一种集中的润滑方式[2]，其原理是：主要元件组成。油泵的排量较低，耗油量较少。步进利用压缩空气在管道内的流动，带动润滑油沿管道内式给油器的工作压力

5、为2MPa~4MPa，油泵的压力也收稿日期：2007—09一lO；修回日期：2007—12—01作者简介：谢扬勋(1970一)，男．湖南洞口人，工程师，本科。维普资讯http://www.cqvip.com学兔兔www.xuetutu.com·192·机械工程与自动化2008年第2期较高。、4．1无污染(2)供气部分。油气润滑系统启动时，经过油水一—／油气润滑无雾化、无过量润滑现象。在油气润滑分离及过滤的压缩空气由电磁阀接通，经过减压，排系统中，一般都设有回油收集装置，并且可通过相应出的气压为0．13MPa~0．14MPa。排气管线上装有压的电磁阀对其集中控制，定期排放。力监测器，

6、以保证工作中有足够的气压。一4．2耗油量低在油气润滑的设计计算中，单个轴承每小时耗油量Q(I)的计算一般参照如下的公式：旦润滑QD—fXD×B。点式中：C——润滑系数，一般取0．0005～O．003；轴承外径，mm；B——轴承宽度，mm。压缩所有轴承每小时总耗油量Q(I)的计算公式为：空气Qz—C1X(QD1X1+QD2X2+⋯)。3—式中：——同种轴承的数目；1供油部分；2-一过滤邵分；3--供气鄂分；C——安全系数，一般取1．1。4油气混合部分；5--油气润滑管路；6一监控部分而对于一般的油雾润滑，润滑系数C一般取图2油气润滑系统结构图0．0005，对于油脂润滑，C一般取0．0

7、03。(3)油气混合部分。油和气在混合器中使油雾化不难看出，相对于其它润滑方式而言，油气润滑成油滴，均匀分散在管道内表面，油气混合物经油气的耗油量大概只有它们的十几分之一或几十分之一。分配阀均匀、适量地供给润滑点4．3设备运行成本低，智能化程度高(4)监控部分。监控系统完成定时定量供油、油轴承采用油气润滑，相对于采用其它润滑方式，油位下限报警、气压与油压低限报警[4]。监控系统以可编膜破裂形成干摩擦的几率降低，工作时轴承温升降低，程控制器PIc为核心，其它组件有压力继