油气润滑系统在实际生产现场中的应用

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1、第34卷第6期甘肃冶金Vo1．34No．62012年12月GANSUMETALLURGYDec．，2012文章编号：1672-4461【2012)06-0104-03油气润滑系统在实际生产现场中的应用赵海峰，范宏伟(1．济钢热连轧厂，山东济南250101；2．山东鲍德翼板有限公司，山东济南250101)摘要：本文分析了济钢热轧厂平整机轴承寿命较短的原因，并将原来的油脂润滑改为油气润滑系统，最后阐述了油气润滑系统所产生的经济效益及具体应用。关键词：精轧机；轴承座润滑；油气润滑系统中图分类号：Till17．2文献标识码：BApplicationofOil-gasLubricationinWork

2、ingFieldZHAOHai．feng‘．FANHong．Wel‘(1．JigangHotRollingMill，Jinan250101，China；2．ShandongBaodeFlangeCorpLtd．，Jinan250101，China)Abstract：Thisarticleanalysesthereasonofshortlifebearing，andreplacetheoriginalgreasetooilgaslubricationsys-tern．Theapplicationoftheoilairlubricationsystemhasharvestedgoodeconom

3、icbenefits．KeyWords：finishingmill；thelubricationoftheshaftseating；oil—gaslubricationsystem1现状分析济钢热轧厂平整机原采用人工注入式干油润滑，由于工作环境恶劣，温度高，且受冷却水和氧化铁皮的影响，在密封磨损和轧机轴承座内无正压的情况下，引起轴承座润滑脂变质或润滑脂被冲洗，由于轴承得不到良好润滑导致使用寿命低甚至出现烧损的情况，制约生产的顺行。既增加了职工的劳动强度和生产成本，又影响生产作业率和成材率。为扭转轴承使用寿命短这一被动局面，热连轧厂在精轧机组投入了油气润滑系统。由于油气润滑系统的使用，轧机和导

4、卫轴承均得到可靠的润滑，辊系1．供油部分；2．油气混合部分；3．供气部分；4．电控及监控郡分和导卫寿命明显提高，热停工时间和成本明显降低。图1油气润滑系统结构示意图2油气润滑系统的基本原理气混合块中和油进行混合后形成油气流并通过油气管道输送到润滑点。油气流还可以通过TURBOL—2．1油气润滑系统的工作原理UB油气分配器进行再分配以扩大油气的供送范围。简单的油气润滑系统主要由供气部分、供油部2．2油气的形成和输送分、油气混合部分、电控及监控部分组成，它的工作图2是油气流形成的示意图，单相流体油和单原理见图1。根据预先设定的工作周期，由监控装相流体压缩空气混合后就形成了两相油气混合流。置发出信

5、号，润滑泵1启动，将润滑油输送到递进式由图可以看出压缩空气在管道中间以每秒5O一80分配器——油气混合块部分2。同时，空气管道中的电磁换向阀打开并接通压缩空气，压缩空气在油m的速度高速运动，而润滑油仅以每秒2—5cm的速度螺旋状地缓慢向前移动，由于油和气的速度大嚣嬲。m第6期赵海峰，等：油气润滑系统在实际生产现场中的应用lO5相庭径，所以油和气不是融合在一起而是在压缩空润滑剂和压缩空气在油气混合块中进行混合后形成气的流动作用下，带动润滑油沿管道内壁不断地螺紊流状的气液两相流体即油气混合物。每一个分配旋状流动并形成一层连续油膜，最后以精细的连续箱上都设有一个端子箱用于连接分配箱内的电气元油滴的

6、方式喷到润滑点。件和用户的控制系统。3．1．3油气分配器油两级TURBOLUB油气分配器将油气混合物按所需的量分配到各个润滑点。3．1．4中间连接管道油膜(1)主站至分配箱的连接油管(压力维持在50—70bar)。(2)分配箱至第一级TURBOLUB油气分配器的图2油气形成示意图油气连接管(压力为压缩空气压力，3—5bar)。(3)第一级TURBOLUB油气分配器至第二级3油气润滑系统的结构TURBOLUB油气分配器的油气连接管(压力为压缩3．1各部件的组成及功能空气压力，3—4bar)。3．1．1主站(4)第二级TURBOLUB油气分配器至润滑点的主站仅负责向分配箱供送润滑剂，主站设备包油

7、气连接管(压力为压缩空气压力，约3bar)。括500L油箱及其附件、2台完整装配的小流量齿轮(5)用户气源至分配箱的压缩空气连接管(压力泵组(带溢流阀和电机)控制供油压力的压力开关为气源压力，约6bar)。及蓄能器、控制油液污染的过滤器等，主站上也设有(6)用户气源至SP-VK的压缩空气连接管(压力一个电气端子箱用于连接主站内的电气元件和用户为气源压力，约6bar)。的控制系统。(7)SP—VK至TURBOL