矮寨大桥钢桁梁节段立体试装技术

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1、矮寨大桥钢桁梁节段立体试装技术宋红飞17装验证，在《铁路钢桥制造规范》(TB10212—综上所述，经过充分权衡、比选，确定该桥采用2009)中对试装也有明确规定：“首批制造的钢桥立体试装方案。或改变工艺装备(包括工艺装备大修)时，均应进行有代表性的局部试装”。根据矮寨大桥的构造特点3立体试装技术及施工特点，拟定了平面试装_5与立体试装2种方结合工地拼装场条件以及节段结构特点，立体案，以保证工期、快速优质架设为前提，从工期要求、试装采用单杆拼装的方案，与片体拼装相比，单杆拼结构特点、施工特点以及成本方面对这2种方案进

2、装更易于调整、更具灵活性_6q]，而且单杆拼装对场行比选。平面试装与立体试装对比如表1所示。地需求较小、对设备起吊能力要求较低，更适应该桥表1平面试装与立体试装对比桥位处拼装场地条件。3．1试装准备试装场地为混凝土硬化地面，能够满足承重要求。试装场地设有2台45m轨距、起吊重量为45t的龙门吊机，起吊高度达19m，2台龙门吊机共轨，轨道长90m，能够满足节段立体试装需要。准备试装用工具、测量仪器、挂篮、脚手架及跳板，要求在杆件拼口位置及节点位置设置支墩，支墩高度不小于1m。为高空作业人员配备安全带、安全缆绳等保护设

3、施。由表I可知，平面试装能够满足一般钢桁梁制3．2试装节段的选择造的验证要求，但是对于矮寨大桥，采用平面试装则根据架设方案及结构特点，选用跨中35号、36无法达到试装目的，主要原因有：号、33号节段为试装节段(见图3)，这3个节段的杆(1)难以满足工地施工条件与工期要求。矮寨件集中了全桥的杆件类型及结构形式，具有代表性，大桥的两岸工地拼装场场地面积小，由于拼装条件满足《铁路钢桥制造规范》要求。3个节段的系统线限制，仅能实现单节段拼装与存放，并且要求每4d尺寸为27m×7．5m×43．5m(宽×高×长)，由主完成4个

4、节段的拼装，因此，对节段拼装方案提出了桁桁架(2片)、主横桁架(7片)、上平联(1片)、下平更高的要求。立体试装是节段拼装的预演，对节段联(1片)构成。拼装方案的制定、优化和完善都有非常重要的指导作用，而平面试装则无法达到这种效果。(2)难以实现节段的高空、高精度对拼要求。在高空实现节段间多拼口、多方位、多角度的高精度对拼，必须确保节段的拼装精度，且单节段拼装必须消除误差累积。采用立体试装能够全面检测关键项点，指导制定节段拼装精度控制措施，而平面试装则无法给出指导。(3)难以保证总体工期及成本要求。与平面试图3试装

5、节段装相比，立体试装从局部上增加了试装的时间与成3．3立体试装本，但是从总体工期与成本看，立体试装对节段快速立体试装按照自下而上的顺序、采用一杆一拼拼装方案具有指导作用，更利于确保总工期，消除一的方式、分3个工艺步骤进行，即下平面拼装一腹杆些不可预料的成本。体系拼装一上平面拼装，同一层面杆件按照35号一(4)难以满足场地及设备要求。立体试装对场36号一33号节段的顺序连续拼装。拼装过程中重地及设备要求较高，但由于该桥杆件规格、重量点控制桁高、节间长度、试拼装全长、旁弯、对角线(<2Ot)、节段桁高(7．5m)均较小

6、，节段桁宽27差、主桁中心距等关键项点_9。m，公司试装场面积、起重设备均能够满足立体试装(1)下平面拼装。在测平的支墩上进行，支墩的要求，因此立体试装是可行的。上顶面作为试装的水平基准。各节段均按照左、右矮寨大桥钢桁梁节段立体试装技术宋红飞19[J]．公路交通技术，2010，(3)：74—76．[9]张瑶．重庆菜园坝长江大桥的制作工艺[J]．钢结构，[7]龚玉华，梁森，陶路．坝陵河大桥钢桁加劲梁合龙关2011，26(3)：46—50．键技术[J]．桥梁建设，2012，42(1)：96—101．[1o]魏云祥，张爱

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8、，China)Abstract：ThemainbridgeofAizhaiBridgeisasinglespansteeltrussgirdersuspensionbridgewithamainspanof1176m．Thestee1trussgirdersectionswerecomposed0fthemaintruss，maintransversetru