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时间:2020-03-23
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1、案例分析矮寨悬索桥轨索移梁吊装钢桁梁华国权(山东省单县交通运输局,山东菏泽274300)摘要:本文通过工程实例阐述了悬索桥轨索移梁吊装钢桁梁的新型施工方法。关键词:悬索桥;轨索移梁;吊装;钢桁梁中图分类号:U448.25文献标志码:A文章编号:1674—3024(2014)2—54—03的镀锌高强钢丝组成,标准间距为14.5m,全桥共设71前言对吊索;钢桁加劲梁包括钢桁架和桥面系。钢桁架全宽悬索桥主缆的承载能力很大,大跨度悬索桥即使在空27m,主桁架高7.5m,全桥共设69个节段,标准节段重缆状态下,由于自身的重量较大,吊装一个梁段其变形和125吨;桥面系
2、采用纵向工字梁与混凝土桥面板的结合内力的变化都很有限。传统的缆载吊机施工方法正是利用形式。这一点将吊机支撑在主缆上,用主缆作为吊机起重时的支1.2钢桁梁撑结构,缆载吊机只起吊重作用。轨索移梁施工工艺是在1.2.1主要材料运梁极其困难的条件下,利用主缆承重、张紧的悬挂于吊(1)Q345D:适用于主桁架的上下弦杆中板厚索位置的轨索作为轨道,运梁车系统在轨索上运梁、缆载≥22mm部分钢板。吊机垂直起吊安装加劲梁的施工方案。该施工工艺对于跨(2)345C:适用于a.主桁架的上下弦杆中板厚<越高山峡谷的大跨度悬索桥特别适用。22mm部分钢板;b.主桁架竖、斜腹杆;c
3、.主横桁架上下横梁和竖、斜腹杆;d)钢桁加劲梁上下平联。1工程概况(3)Q345D和Q345C全部钢板均有0℃冲击韧性的合1.1全桥概述格保证,180℃冷弯试验符合规范要求。对于主桁架整体节矮寨大桥是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞点钢板厚度大于或等于28时均应作Z向超声波探伤。高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大桥梁,桥位处于山峦(4)钢桁架连接用高强螺栓连接副必须符合国家颁布起伏剧烈,地质复杂。的有关规范的要求。大桥设计为钢桁加劲梁单跨悬索桥,主跨1176m,目(5)焊接材料:通过焊接工艺平定试验采用与母材相前在跨峡谷的悬索桥中居世界第一位。主缆孔跨布
4、置为匹配的焊丝、焊剂和手工焊条,且应符合相应的国家要求,242m+1176m+116m,主桥设8‰的单向纵坡、设2%的横坡;CO2气体纯度不小于99.5%。桥面系宽为24.5m,桥面距峡谷的底部高度达330m。大桥1.2.2钢桁梁组成主体结构形式如下(见图1):钢桁加劲梁包括钢桁架和桥面系。钢桁架由主桁架、主横桁架、上下平联及抗风稳定板组成。1.3总体施工流程总体思路“钢桁梁轨索滑移法架设方案”采用节段吊装的方式安装钢桁梁。主要施工具体步骤为:(1)以主缆及永久吊索作为支撑,设置水平轨索,锚固于两岸岩体;分别在两岸组拼钢桁梁节段;(3)将拼装好的节段提升后
5、悬挂于运梁小车下;图1矮寨大桥主体结构(4)通过轨索纵向运输至对应的吊索下方;索塔采用门式框架钢筋混凝土结构,扩大基础,吉(5)用跨缆吊机接住钢桁梁节段,退出运梁小车;首岸索塔高130m;主缆锚固吉首岸采用重力式锚碇,混(6)调整该节段的空间位置,与已安装梁段对接,并3凝土方量达7万m;茶洞岸采用隧道式锚碇,隧洞深度销接吊索;达70m;主索鞍和散索鞍均采用铸焊结合型结构,散索(7)首先安装跨中B36梁段,再由跨中向两岸逐节段鞍单件吊装重量达83吨;主缆直径约85cm,单根主缆由对称安装,直至全桥贯通。21463根□5.25mm的镀锌高强钢丝组成,全桥共设2
6、根1.3.2施工流程主缆;吊索采用直径为Φ66mm、结构为8×41SW+IWR主缆架设、紧缆、索夹及吊索安装完成后,进行轨索54建筑建材装饰2014年第2期 下半刊案例分析系统安装,形成整体后,方可正式开始钢桁梁安装。总体由于吊鞍的间距为14.5m,轨索牵引过程中,在两个施工流程(见图2)。吊鞍之间势必要下垂,为控制其下垂量,保证轨索能顺利的通过,需要在放索端设置反牵引放索架,保持适当的轨索张力。以吉首岸为放索端,将可提供反向牵引力的放索架固定于存梁场内,将轨索的牵盘置入其中。轨索出发端与Ф36mm牵引钢丝绳两者之间采用变直径套筒连接,过渡应尽量圆顺,在通
7、过吊鞍上的托辊时不至于阻力过大。托辊的轮槽宽度应大于该连接套筒的最小直径80mm。轨索尾端从放索架中出来后带尾丝继续往前放,轨索前端在卷扬机的牵引下到达茶洞岸坡头隧道洞内,拆除牵引索与轨索的连接套筒,现场进行锚头锌铜合金浇铸,检验锚头合格后与锚固底座销接,一根轨索牵引即告完成。循环以上步骤,直至8根轨索全部牵引过谷,两端与轨索锚碇连接。2.1.3轨索锚头浇铸锚头现场浇铸步骤:绳端捆扎—→穿入索节—→帚头成型—→帚头清洗—→酸洗—→索节定位—→锌铜合金浇铸—→冷却。2.1.4轨索锚固图2主梁架设总体施工流程图轨索两端锚固于两岸岩体,其锚固点的安全性是“轨索移
8、梁”方案的关键部位。为确保轨索锚固牢靠,采用2钢桁梁架设方法OVM
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