一款汽车护套的注射模设计

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1、《电加工与模具)2010年第3期设计·研究一款汽车护套的注射模设计郭光宜,孟玉喜,贲可萍(1.江苏省南通职业大学机械工程系,江苏南通226008;2.江苏南通友星机电工业有限公司技术中心,江苏南通226007)摘要:分析介绍了16线插座护套模具设计的要点与难点,介绍了塑件成形工艺、浇注系统和模具结构的设计技巧,说明了模具上下包紧力相当的复杂产品分型面的选择及上下模确定的设计思路与方法。关键词:成形工艺;产品的包紧力;分型面;上下模的确定;注射模中图分类号:TQ320.66文献标识码:B文章编号:1009—

2、279X(2010)03—0050—04DesignofInjectionMouldfortheHousingofOneKindofAutomobileGuoGangyi,MengYuxi,BenKeping(1.JiangsuNantongVocationalCollege,Nantong226008,China;2.JiangsuNantongUnistarElectro—MechanicalCo.,Ltd.,Nantong226007,China)Abstract:Mainanddifficultp

3、ointsindesigning16一pinsockethousingmouldareanalyzedandin—troduced;plasticmoldingprocess,designofgatingsystemandmouldstructureareintroduced,designideasandmethodofselectingpartingsurfaceanddeterminingupperandlowerparts,forcomplicatedproductsofcomparativeenv

4、elopingforce,aredescribed.Keywords:moldingprocess;envelopingforceofproduct;partingsurface;injectionmould1成形工艺性分析16线插座护套(图1)用于汽车线束总成中簧片的装配,材料为杜邦PA66,收缩率为1.5%,产品注塑成形后外形要与对应的16线插头护套配合,内部要装配簧片,对尺寸的要求高。从产品的结构上分析,除有l6个功能钩子外,还有外部锁紧钩和许多产品收缩孔需成形,精密复杂,设计时对模具的结构设计和脱

5、模方式的要求较高。本设计的难点是总体结构和成形部位的设计,同时还要兼顾到冷却系统的设计和注塑工艺参数的合理确定。2产品的主要成形的设计2.1产品分型面的确定图116线插座护套产品图此类产品的主分型面一般考虑在产品两头的R度的交接处(图2),该插座护套的两头分别有R0.4mm和R1mm的圆角,粗看好象应该选在A收稿日期:2010—01—13面或B面处,中间有两个R0.8mm的圆角,也可考第一作者简介:郭光宜,男,1962年生,讲师。虑选在D面或E面作为分型面。一50一设计·研究《电加工与模具)2olo年第3

6、期DC口位置,是主视图的移动示意图,图中作记号的阴影部位0.8mmX2mm的尺寸就是产品顶片孔的尺寸。,—————一——设计浇口时,结合潜伏浇口与点浇口的优点,设计为—-j⋯——潜伏式点浇口,见图5中的左视图。进料口直径0.6mm,斜35。,分浇道为宽4.0mm、高3.0rnm(一——一般用球头刀加工)。图2分型面的确定但再经过分析,产品上下两边的成形型芯较多(图3),塑件成形时对上下两边型芯的包紧力都很,、、大。如果设计主分型面时不充分考虑的话,势必会橱造成产品粘定模(即上模)或下模的顶出力很大,带、睁

7、KIl\l\、U来脱模困难。所以,经反复考虑和论证,该模具的主l1分型面定在图2中的C面处。图4上固定大镶块和上型腔大镶块nl。In]广]nrrl、、己r_]]广非]—)EI,‘一一J~⋯]几广_1r]广]n广_一、、_一L厂]1_1.厂]石己I6己_百己~图3上F型芯的比对2.2上下模(即动定模)的确定在图3中,阴影部位是产品的成形镶块,左图中的阴影要比右图中的阴影少,所以要优先考虑将左图中的型芯作为上模型芯,而把右图中的型芯作为图5F固定大镪块下模型芯来进行后续设计。但新的问题出现了,如3

8、产品顶出的设计果选右图作为下模的话,顶出产品的顶孔又该如何设计排布呢?显然右图中很难进行顶出孔位置的设说明了因顶出位置的设计而选取了包紧力相对计,而左图中就可进行顶出孔位置的设计,相对而言小的图3左作为模具的下模。很显然,上模的产品左图优势明显。最终设计时,选取左图中的型芯作包紧力要大于下模的包紧力,这就要求设计时必须为模具的下模(即动模)。考虑二次分型才行。本设计除选取图2中的C面2.3上固定大镶块和上型腔大镶块的设计作为主

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