关于缸盖气门漏气的调查报告

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1、关于1.9CTI缸盖气门漏气调查的阶段性总结报告编号：FDJ-QYC-2011-06-001一、事情经过：2011年06月01日，汽油机一厂总装装机五台纵置缸盖其中有三台气门试漏不合格，两台横置缸盖其中有一台横置缸盖气门试漏不合格（试漏数据见下表），针对此现象技术科对漏气原因展开调查。工艺要求：气压30KPa,泄漏量每个气道≤150ml/min.缸号气道第一缸第二缸第三缸第四缸进气道18.46.4241.9159.5DH22B520028排气道24.76.5304.774.5进气道420.2148.7345.085.5DH22B520027排气

2、道390.3114.7471.980.4进气道138.66.9206.355.6DH21B520009排气道106.49.799992.9进气道418.271.6391.7107.7DH21B520026排气道482.5241.1425.7216.4二、原因分析：分析可能的原因并编制树图：缸盖气门漏气设备测量不稳定缸盖不合格气门及弹簧不合座圈导缸盖气气门弹气门不合管加工腔裂纹簧弹力格不足不合格座圈导座圈凡管形位尔线加尺寸不工不合合格格座圈导导管孔凡尔线凡尔线凡尔线座圈凡管位置垂直度粗糙度深度度宽度不而线跳尺寸不不合格不合格不合格合格动不合合格格

3、具体原因分析及实验结果如下1、气门试漏仪故障（前期已做实验，试漏仪无故障，排除此项原因）。2、缸盖气道漏气。已做沉水实验，在气压30KPa时，将缸盖放入水中，可以看到气体从气门往外漏气（如图一、图二所示），未看到其他部位漏气，可以判定缸盖气腔铸造无裂纹缺陷，排除此项原因。3、气门弹簧弹力不足。通过在漏气缸盖气门弹簧下座增加2mm的垫片，来增加弹簧弹力，气门试漏数据和首次试漏没有多大变化（见下表），排除此项原因。工艺要求：气压30KPa,泄漏量每个气道≤150ml/min.缸号气道第一缸第二缸第三缸第四缸备注进气道418.271.6391.710

4、7.7DH21B520026第一次试漏排气道482.5241.1425.7216.4进气道360.474.3397.6102.3装2mm垫片试DH21B520026排气道457.7179.4417.2219.5漏4、气门来件不合格。通过更换气门试漏，气门试漏数据和首次试漏没有多大变化（见下表），排除气门不合格的原因。工艺要求：气压30KPa,泄漏量每个气道≤150ml/min.缸号气道第一缸第二缸第三缸第四缸备注进气道418.271.6391.7107.7DH21B520026第一次试漏排气道482.5241.1425.7216.4进气道390

5、.974.3387.6102.3DH21B520026更换气门试漏排气道437.6170.4407.3212.15、气门座圈凡尔线相对于导管孔轴线跳动不合格。在线检测跳动数据合格（跳动数据见下表），排除跳动不合格原因。气门座圈凡尔线相对于导管孔轴线的跳动（工艺要求≤0.03mm)跳动12345678进气门0.0170.0120.0150.0200.0130.0170.0110.018排气门0.0150.0200.0130.0090.0140.0170.0110.013检测结果：数据全部合格检测人：王磊磊刘迎生6、加工座圈的刀具角度不合格。通过在

6、对刀仪上测量刀具角度为44.78°，刀具角度符合工艺要求44.75°~45°，排除刀具角度不合格的原因。7、座圈凡尔线深度不合格。在线检测凡尔线深度超差0.1mm（深了0.1mm，具体数据见下表）,很有可能是这个原因导致缸盖气门漏气。气门座圈凡尔线深度（工艺要求：进气门3.5±0.1mm,排气门3.32±0.1mm)深度12345678进气门3.713.693.723.703.753.763.693.68排气门3.503.523.513.493.543.533.493.51检测结果：数据全部超差检测人：王磊磊8、凡尔线宽度加工不合格。在线检测进

7、气侧凡尔线深度为2.4mm(工艺要求1.2~1.6mm),超差0.8mm,排气侧凡尔线深度为2.0mm(工艺要求1.0~1.4mm),超差0.6mm,这个不合格项可能是缸盖气门漏气的原因。气门座圈凡尔线宽度（工艺要求：进气门1.2~1.6mm,排气门1.0~1.4mm)宽度12345678进气门2.382.402.422.442.362.402.422.40排气门2.001.982.022.042.02.021.962.04检测结果：数据全部超差检测人：刘迎生9、座圈导管形位尺寸超差。三坐标检测数据显示，座圈导管位置尺寸、位置度、导管孔圆柱度、

8、垂直度均合格（见下图），排除形位尺寸不合格的原因。10、座圈凡尔线粗糙度不合格。通过粗糙度对比样块比较，凡尔线粗糙度符合工艺要求（Ra0.8),排除此