发动机缸盖气门座圈在线测量.pdf

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1、Enginring■上海汽车股份有限公司乘用车公司／汪雷刚气门座圈在线测量缸盖是发动机的重要部件，它的监控项目及难点量，必须提前将工件送至实验室中加工精度直接影,i~lJ发动机的工作性在缸盖加工过程中，有许等待，往往测量一个工件需要几能。发动机工作时，由于可燃气体是多尺寸只能进行定性的测量，要个小时，这也是无法实现的。因在缸盖燃烧室压缩后进行点燃，致使定量测量并分析这些尺寸，一般为工厂生产的零件是成批量的，气门阀座承受很高的热负荷和机械负常规的测量方法无从入手。面对有生产节拍要求，生产线无法停荷。这既要求阀座有很高的耐磨性，竞争激烈的发动机市场，企业在下等待，因此现在出现了许

2、多在还要有很好的密封性。如果阀杆工作不断寻求降低成本、提高产品质线可统计的电动或气动检具。由量、拓展产品性能的方法，以便于阀座呈锥形，且阀座的宽度一时中心发生偏移，除了会导致有害的在竞争激烈的市场中胜出。对于般为进气1．0～1．4mm，排气1．4～热传导和阀杆及导管孔很快磨损外，工厂来说要保证制造出来的产品1．8mm；导管孔直径较小，一般不还会造成耗油量的增。增加废气排合格，而且避免出现因刀具磨大于6mm，所以带宽如此小的阀座放。因此，对气门阀座和导管孔的加损、缺口或机床原因造成批量废和直径如此小的导管孔检具非常难工精度提出了很高的要求，对气门座品，需要利用检具对现场制造出做

3、，很少有公司能够在如此小的截圈和导管孔的尺寸及形位公差有严格来的零件进行监控统计。对于制面和直径上布置测头并保证测头的规定，特别是对气门阀座工作锥面与造出来的缸盖阀座和导管孔的在精度。对于检具制造厂家来说这是导管7L*H互间的同轴度规定了很严的线测量一直是个难题。难点但也是重点，因为这直接影响公差。缸盖气门座圈和导管孔需到测量的准确性，影响监控产品质对于汽油发动机，同轴度公差规监控的项目有：气门阀座圆度和量要素。定为0．015～O．04mm，而柴油机则仅角度，导管孔直径和圆度，气门为0．01～O．015mm(在燃烧室中，柴阀座相对于导管孔的同轴度以及检具介绍油可燃气体的压缩比

4、要比汽油大2～阀座的密封性。这些测量项目用下面介绍一下我公司现场使用2．5倍)。在大批量生产中，要稳定地简单的功能性量规无法实现定的测量气门阀座和导管孔的气动检保持这样的公差，除需要优化加工工量检测目的，无法准确得到座具原理和应用。艺外，定位基准的选择、专用刀具和圈和导管孔的制造尺寸，也就1．阀座圆度和跳动检具精镗头的合理结构及其精度均具有重无法进行统计分析，进行实时(1)检测项目阀座圆度要的意义。监控。用三坐标或是圆度仪测0．015mm，阀座跳动妒0．04mm。66201昨J婀MC瑗代墨部件wwwmc1950comEngine发M动an机u射fac造turing(2)检具气

5、动测头配置导导管孔相对气门阀座的同轴度。管部分配两个测量截面四个独立孔阀座部分的球形喷嘴()在式气动喷嘴，喷嘴180。分布，阀座测头旋转过程中，扫描阀座并计算部分配一个球形接触式气动喷嘴。阀座的圆度；同时，通过与导管孔由于测量圆度和跳动参数时，测头相对气门阀座同轴度的测量数据合需要旋转一周以上，所以阀座部分并计算气门阀座的跳动。检具测量镶嵌六个硬质合金点，增加测头的示意图如图2所示。耐磨性。手柄部分配电动机，驱动图4阀座密封性检具O测头旋转。配置专用定位板，测量一个环形气动喷嘴测量阀座的密封时检具手柄定位在定位板上，测量性，在喷嘴气环的上、下端各加结果排除人员误差。配置最大／

6、最小工一个宽度约为0．1mm的理想贴合值综合校准件，根据零件的圆度和面，与阀座贴合，气环处于阀座量跳动最大公差要求设计制造，用于规直径处，测头最大程度模拟阀座测头的日常标定以及测量结果的验圈与气门的装配状态；如果阀座与气I证。检具如图1N示。国}环上、下贴合面之间完全密封，则圈压缩空气无法从气环中流出；反丁4I之，如果零件的阀座圆度和跳动、U表面粗糙度等工艺参数不合格，或圈2阀座圆度和跳动检具测点布置图存在断带等加工缺陷时，都会造成2．阀座角度和密封性检具气环中存在一定的气流量，气流量(1)检测项目阀座角度的大小通过与最大、最小泄漏标准90。(0～30)，密封性0～件的比对测

7、量，可以得出被测阀座图1阀座圆度和跳动检具的泄漏量，从而直观地反映出阀座400cc／min(10Pa)。单个气动喷嘴的静态测量精度(2)检具的测头配置带环加工的质量。不大于0．3m，跳动参数(四测点形喷嘴的专用气动塞规，测量阀座阀座角度测头靠近阀座上边缘综合运算)动态精度不大于1m，的密封性。带两个180。对称分布加工一条宽度约为0．1mm的环形定圆度参数(单测点运算)动态精度的球形喷嘴的专用气动塞规，测量位面，靠近阀座下边缘处180。对称不大干0．5tJrfl。阀座的角度。一组角度和密封性校布置的两个