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1、浅谈气门漏气原因和试漏失效模式及对策王波,秦小凤(柳州五菱柳机动力有限公司，广西柳州545005)摘鼻：针对发动机中气门仪湛工序存在的一些问题，通过描述试％过粒及原理、分析的原因、％门仪酒的央效模氏•捉出相应的一些对策及建议，从而提高毛门试汛检测庚量，减少发动权故漳，降低返修采度从生产成本，提升发动机性能,增强了眾孝満念度。关■词:发动机;气门；试曲；失救;对策中图分类号:U464.134文献标识码:B目前，五菱柳机总装车间生产的四缸发动机气门试漏工序，是在装气门之后、装气门油封之前完成的一项检测工作,采用的检测设备是公司自制的气门试漏仪。由于各方面原因(生产零件质量问题、设备、
2、工装工具、检验手段、工艺等)，目前气门试漏工作还是存在一些问题，气门试漏检测品质还需进一步提升。本文通过了解试漏原理，并分析了气门漏气的原因,气门试漏失效的模式，并针对这些现象，阐述了所采取的相应对策，以提升发动机产品性能及品质。1试漏过程及原理根据缸盖气门有导通和密封气体作用，目前五菱柳机总装车间四缸发动机气门试漏，是通过封堵燃烧室，以流体力学、密封学为理论依据，采用气动量仪气门密封检测技术，来检査气门密封性是否达到规定的检测标准。工作过程是：先将进气门和排代门装上气缸盖气门导管中，然后将缸盖放人试漏设备的工作台上，通过按密封法兰压紧开关和火花塞孔密封堵头开关为手段，来实现密封
3、燃烧室的目的，即气门、密封法兰、火花瘠孔密封堵头使燃烧室形成一个密封空间，然后再给密封空间加气压，如果某缸的代门有漏气现象，说明该缸的燃烧室就不是一个密封空间，在相对应的气动曲仪中的浮子平衡被破坏，浮子就会超出串先巳调好的动平衡的规定刻度之上，从而达到识别该缸的气门是否有灣气现您。这种检测方法相对最早的煤油检测方法来说，具有速度快、易操作、直观、适应性强、成本低等优点，非席适用于大批录流水线生产，但是由于设备老化、设备可视化低、无报警装置、无数据记录、泄漏盘显示等功能，其已经不能满足现有精益生产的工艺要求。2气门漏气的原因及试漏的失效模式从试漏过程及原理可以看到，在试漏这一整套的
4、系统中，文章如号:1672-545X(2010)09-0140-02只耍某一个环节出现问题，就会导致试漏工作不正常。主要体现在以下芮个方面：2.1气门漏气的原因气门漏气(本文论述的气门漏气是指装气门之后,装气门油封之前的试漏检测，即在总装车间部装组检测的气门漏气；不是指装好气门弹簧、调气门及试机后的气门漏气),主要有以下原因产生：(1)气门与气门座密封不严,这种情况主要是由于气门杆弯曲或气门头变形而导致的。因为气门杆弯曲或气门头变形,就会使气门头倾斜,从而使气门头不能与气门座口严密贴合,造成漏气。(2)气门与气门导管间隙过大或过小。这种情况主要是由于气门及气门导管的加工精度、粗糙
5、度不合格而导致的。因为气门与气门导管间隙过大的话，同样也会使气门相对气门导管歪斜，气门头不能与气门座口严密贴合，造成漏气。气门杆与气门导管装配间隙过小的话.气门在气门导管中就会出现发涩或卡住的现象，最后都会造成气门关闭不严而漏气。2.2气门试漏失效模式的原因气门试漏的失效模式，是描不能正确检测气门密封性是否符合更求。代门试漏主要有以下几种失效模式：(1)缸盖内廉。主耍是指燃烧室存在砂孔戒其他加工面缺陷，导致在试漏过程中误判代门漏代。(2)气门装错或装反。主要是指进％门与排气门装错或装反,导致在试湄过程中误判气门漏代。(3)试漏设备的问题。这种情况主要有两种原因引起，一种超设备的密
6、封元件损坏,密封性不好，导致试漏过程中误判气门漏气;另一种是设备长期工作，因各种环境、条件因索改变,导致事先已经调好的检测密封标准不符合实际的检测标准。(4)员工误判。3对策根据笔者的工作经验及理论学习，针对气门漏气及气门收稿日期:2010~06-18作窘简介:王波(198—),男,江西吉水人，助工，主雯研究发动机总成装配工艺;秦小凤(1981),女，广西贵港人，助工，主要研究发动机总成装配工艺。试漏失效模式这两大问题,提岀相应的对策阐述如下。3.1针对漏气原因的解决办法针对气门漏气的原因，在气门试漏未失效的情况下，即确认是气门与气门导管零件的品质问题，我们可以通过以下办法解决，
7、从而满足装配工艺要求，实现正常工作。（1）气门与气门座密封不严。根据以上分析,该现象主要是由于气门杆弯曲或气门头变形而导致的，所以我们可以通过校直气门或更换新件，来满足装品配质和装配工艺的要求。⑵气门与气门导管间隙过大或过小。根据以上分析，这种现象主要是由于气门与气门导管的加工精度、粗糙度不合格而导致的。可以通过专用工具研磨气门导管或气门，如果还是没有达到目的，可以直接更换气门或气门导管。当然,从品质管理上讲，还可以建议供应商加强这两种零件的加工品质的控制和提升。3.2针对试漏失
