《交通管理与控制》重点

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1、1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。4.交通管控的原则：分离原则，限

2、速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。8.交通所带来的问

3、题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。9.TSM：TransportationSystemManagement交通系统管理10.TDM：TransportationDemandManagement交通需求管理11.ITS：IntelligentTransportationSystem智能交通运输系统1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。3.交通管理规划内容：城市交通管理现状

4、问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。2.全局性管制：

5、在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局

6、部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。）5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上……2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。5.车辆管理包括：车辆牌证管理，车辆报

7、废管理和车辆检验。6.交通业务管理：道路交通路政管理，道路交通事故管理，道路交通指挥管理。1.交通秩序管理：是道路交通管理工作的重要组成部分，也是一项重要的国家行政管理活动，其管理目的主要通过交通执法的手段实现。它对确保交通安全畅通有序，维护广大交通参与者的合法权益，保障社会治安稳定都具有重要作用。2.通行秩序管理：机动车行驶秩序管理、非机动车行驶秩序管理、行人交通秩序管理、乘车人与候车人交通秩序管理3.分道行驶、最高车速、驾驶规则三方面组成车辆运行及操作基本规则。4.道路使用管理分为：交通活动

8、道路使用管理、非交通活动道路使用管理。5.交通活动道路使用管理主要包括：交通方式通行空间划分、交通空间均衡管理、停车占用道路管理。6.道路管理的原则：1.是道路为交通所用2.维护交通的安全和畅通3.消除一切有碍于交通的设施。7.非交通活动道路使用管理：清除任意占用道路、清理道路上有碍交通的设施、道路施工和开挖埋管的管理。8.交通事故分类：按事故责任分类，按事故后果分类，按事故原因分类，按事故对象分类，按事故地点分类。……9.交通事故责任分全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。10.道路交通事故