交通管理控制重点2

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1、交通问题：1安全问题2能源问题3土地问题4环境问题交通法规的内容：对“人”“车”“路”“环境”的管理驾驶人安全教育内容：技术教育（应知教育和应会教育）、法制教育、道德教育车辆检验的类别：初次检验、定期检验、临时检验、特殊检验车辆运行及操作的基本规则：分道行驶、最高车速、驾驶规则道路交通安全违法行为的处罚种类：警告、罚款、暂扣机动车驾驶证、吊销机动车驾驶证、拘留。交通事故责任：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任道路交通事故紧急救援的核心：快速响应、联动调度道路交通标志分为：主标志（警告标志42、禁令标志42、指示标志29、指路标志62、旅游区标志17、

2、道路施工安全标志6）辅助标志交通标志三要素：形状、颜色、图符辅助标志的颜色：白底、黑字、黑边框交通标志的构造：标志板、支架支架的支持方式：柱式、悬臂式、门式、附着式单向交通的种类：固定式单向交通、定时式单向交通、可逆性单向交通、车种性单向交通禁行管理：时段禁行、错日禁行、车种禁行、转弯禁行、重量（高度、超速等）禁行人行横道的标线方式：条纹式、平行式路边存车车位的布置：垂直式、平行式、斜角式平面交叉口分类：全无控制交叉口、主路优先控制交叉口、信号（灯）控制交叉口、环形交叉口等快速道路交通问题：交通拥挤、交通事故、交通噪声、延误交通信号灯按控制范围分：点控、

3、线控、面控按控制方法分：定时控制、感应控制（半感应控制、全感应控制）、自适应控制计算机线控系统：脱机方法（MAXBAND和PASSERII）、联机方法（配时方案选择式SCATS、配时方案形成式SCOOT）ITS智能交通运输系统GIS是地理信息系统GPS是全球定位系统交通网络研究工具（TRANSYT）巴士快速公交（BRT）交通系统管理(TSM)交通管理:对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制:依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和

4、行人的通行。交通管理体制：执行国家法律、法规所授予的交通管理权限的组织机构设置及其职能分工与合作。交通法规是道路交通使用者在通行中所必须遵守的法规、法令、规则和条例的统道路交通安全违法处理：公安交通管理部门及交通警察为了保障道路交通安全和畅通维护道路交通秩序，依照法律法规、法规、规章的规定，对道路交通安全违法行为所进行的纠正、教育和处罚等行政执法活动的总称。道路交通事故：是指车辆包括机动车和非机动车，在公路、城市道路或其他用于公众通行的场所，因过错或意外造成人身伤亡或财产损失的事故交通事故责任认定，具体的讲是公安交通管理部门在查明交通事故原因的基础上，根

5、据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中所起的作用，对当事人应负的责任加以认定的行为。全无控制交叉口：指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量较小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口交通组织优化：指在有限的道路空间上，综合运用交通工程规划、交通限制和管理等措施，科学合理的分时、分路、分车种、分流向使用道路，使道路交通始终处于有序、高效运行状态单向交通：又称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通感应控制：在交叉口进口道上设置车辆检测器，信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随

6、检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式信号相位：在信号控制交叉口，其每一种控制状态，即对各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合。绿信比：是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量，单位是pcu绿灯小时饱和度：各车道饱和度是各车道实际到达交通量与该车道通行能力之比交通管理与控制的原则：1分离原则2限速原则3疏导原则4节源原则5可是续发展原则单向交通的优点：简化交叉口交通组织，提高通行能力、提高路段通行能力、降低交通事故、提高行车速度、其他优点不宜设置人行横道的地

7、方：1）弯道、纵坡变化路段等视距不足的地2）在信号交叉口附近3）瓶颈路段4）车辆进出口的附近交叉口交通管理原则：1减少冲突点2控制相对速度3重交通车流和公共交通优先4分离冲突点和减小冲突区5选取最佳周期，提高绿灯利用率快速道路的特征：具有高标准线形、设有中央分隔带、全封闭、严格控制出入执行最低和最高车速限制、相交道路全为立交、单向两车道或两车道以上、配备较多的管理与服务设施等特征。快速道路的控制系统：主线控制系统、入口匝道控制系统、出口匝道控制系统