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时间:2019-03-16
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1、中图分类号:U292.2密级;公开UDC:本校编号:讀饼《4义爹^■硕:t学位论女■A?论文题目:地铁列车调度策略研究研究生姑為:赵隹裳学号:0212031学校指导教师姓名:杨信丰职称;副教授工'学硕去学位专业-申请学位等级::交通运输规划与管理2015年(K月论义答辩日期论文提交日期:;2015年06月\独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加W标注和致谢之处外,论文中
2、不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。^<:^粒^签字日期:^学位论文作者签名:^年^月片曰学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州巧通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰炯交通大学可将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编LJ供查阅和借阅。同意学校向国家有关部口或机构送交论文的
3、复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:^么1^导师签名:水4牛签字日期:立^'至年<月/?日签字日期:wr年/月八日硕士学位论文地铁列车调度策略研究StudyonDispatchStrategiesofSubwayTrain作者姓名:赵钰棠学科、专业:交通运输规划与管理研究方向:交通运输组织理论与方法学号:0212031指导教师:杨信丰完成日期:2015.04兰州交通大学LanzhouJiaotongUniversity兰州交通大学硕士学位论文摘要地铁作为各大城市公共
4、交通重要组成,对缓解道路拥堵、推进城市建设发展起到了不可替代的作用。随着客流量的逐渐增长,竞争的不断增强,地铁系统在满足乘客需求、适用客流变化方面已出现明显不足。传统的地铁运营调度模式较为简单,单一的调度方式一般会维持较长时间,容易造成低谷时段乘客等待时间过长、车辆空载率高,高峰时段车厢过度拥挤、运能不足等问题。为了改善这种状况,本文着重对地铁客流预测和调度优化进行研究。首先,论文对地铁客流的来源、影响因素进行分析,了解客流在时间和空间上的分布特征。时间方面:对日、周和不同季节的客流分布进行研究,空间方面:对地铁线路方向和断
5、面的客流分布进行研究。通过对客流不均衡性的定量分析,为调度优化提供依据。其次,对地铁客流进行定量预测,提出了应用最小二乘支持向量回归机对地铁客流量进行预测的方法。考虑到地铁客流容易受到外界因素的影响,将定性的影响因素转化为定量的影响因子,结合历史客流数据归一化后代入预测模型进行训练和预测,之后将预测结果反归一化之后得到预测客流数据。再次,对地铁列车调度方法进行研究。针对全日分时调度优化,对常见的列车选型、编组方案进行对比,分析地铁行车间隔的制定标准。针对高峰时段调度优化,分析不同交路计划的优缺点、设置条件以及列车折返方式。最
6、后,根据预测客流在时间和空间上的不均衡性,确定调度优化的必要性。首先以缩短乘客等待时间、保持车内舒适度、提高满载率为目标,建立多目标优化模型。根据预测数据,针对不同车辆配备情况,提出了采用目标协调优化的方法对模型进行求解,得到编组可变的行车间隔动态优化策略和固定编组的行车间隔动态优化策略。客流在高峰时段的分析结果表明,地铁客流在断面上具有较高的不均衡性,确定采用长短交路提升共线区段运能,建立优化模型,求解得到列车交路计划的动态优化策略。最后对三种调度策略的服务水平、运营成本进行对比,分析不同策略应对不同地铁运营公司现状的适用
7、性,为运营和管理决策者提供理论支持和建议。关键词:地铁;客流分析;短时客流预测;支持向量机;调度优化论文类型:应用研究-I-地铁列车调度策略研究AbstractSubway,asanimportantconstituentoftransportationinmajorcities,hasplayedanirreplaceableroleinalleviatingroadcongestionandpromotingthedevelopmentofurbanconstruction.Withthegradualincreaseo
8、ftrafficandcompetition,itisdifficulttomeetthedemandofpassengerandtoadjustthechangeoftrafficinthesubwaysystem.Thetraditionalmodeofsubwayoperationi
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