邮轮收益管理的研究

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1、邮轮收益管理的研究沈园园2015年1月中图分类号：UDC分类号：邮轮收益管理的研究作者姓名沈园园学院名称管理与经济学院指导教师冉伦教授答辩委员会主席李金林教授申请学位管理学硕士学科专业管理科学与工程学位授予单位北京理工大学论文答辩日期2015年1月RevenueManagementforCruiseCandidateName：YuanyuanShenSchoolorDepartment：SchoolofManagementandEconomicsFacultyMentor：Prof.LunRanChair,ThesisCommittee:Prof.JinlinLiDegreeApplie

2、d：MasterofManagementMajor：ManagementScienceandEngineeringDegreeby：BeijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence：Jan,2015研究成果声明本人郑重声明：所提交的学位论文是我本人在指导教师的指导下进行的研究工作获得的研究成果。尽我所知，文中除特别标注和致谢的地方外，学位论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京理工大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的合作者对此研究工作所做的任何贡献均已在学位论文中作了明确的说明并表示了谢意。特此申明。

3、签名：日期：摘要邮轮业已经成为现代旅游业中发展最快的行业之一,近几年达到10%以上的增长速度,特别是2014年皇家加勒比“海洋量子号”的建成，标志着这个“漂浮在黄金水道上的黄金产业”进入一个崭新的发展阶段。与航空业、酒店业一样,邮轮业具有所有收益管理的行业特征。无论从学术界还是实业界,收益管理的理论和实践在酒店业和航空业中得到了充分的发展,却少有文献对邮轮收益管理进行研究。而我国邮轮业刚刚起步，发展不成熟，在邮轮收益管理理论研究方面更是寥寥无几。但是随着人们生活水平的提高，国内潜在的巨大邮轮旅游市场逐渐凸显出来，并成为国外邮轮相继进驻挖掘的目标。邮轮的舱位种类和等级繁多，为实现收益最大化

4、，存量控制和定价是重点，也是邮轮公司接受或拒绝预订需求的重要依据。本文以实证分析和理论分析相结合的方式,基于收益管理中的存量控制和动态定价理论，对邮轮收益管理进行了深入的研究。在存量控制方面，基于救生位的限制，建立了两种离散时间的动态规划模型，并对其进行模型分析。对于救生位充足的情况，提出邮轮边际期望收益随舱位存量和时间变化具有一定的单调性，同时通过图例也说明了单调性的存在，根据单调性的性质，最后给出了一系列舱位存量阈值和时间阈值，而这些阈值就是接受或者拒绝顾客请求的临界存量和临界时间阶段。在动态定价方面，基于乘客人数和救生位限制，建立两种离散时间多舱位的动态规划模型。对于不考虑乘客人数

5、和救生位限制的情况，基于顾客的选择行为理论，根据多元函数凸集和凹函数理论以及极值理论，提出每阶段存在唯一使收益最大化的最优定价集合，同时每阶段最优定价与边际期望收益的差为常数，最后根据这个常数给出了期望收益表达式，通过图例也说明舱位价格随时间和存量变化存在单调性关系。关键字：邮轮；收益管理；动态存量控制；动态定价IAbstractThecruiseindustryhasbecomeoneofthefastestgrowingindustriesinmoderntourism,experiencingmorethan10%ofthegrowthrateinrecentyears.Espec

6、ially,the"RoyalCaribbeanmarinequantumnumber"whichhasbeenjustcompletedmarksthatthe"floatinginthegoldenwaterwayofthegoldindustry"hasenteredanewstageofdevelopment.Justastheaviationindustryandhotelindustry,thecruiseindustryhasallthecharacteristicsoftherevenuemanagementindustry.Intheacademiaandthebusi

7、nesscommunity,thetheoryandpracticeofrevenuemanagementhasbeenfullydevelopedinthehotelindustryandtheaviationindustry.however,therearefewliteraturesonthecruiserevenuemanagement.Bycomparison,China'scruiseindustryhasjuststa