民航收益管理的对策的研究

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1、南京航空航天大学硕士学位论文摘要本论文研究了在航空公司收益管理中具有重要地位的舱位控制问题：任一等级票价座位需求分布在给定条件下的座位总量分配最优化方法。在这个问题中，尽管旅客座位的初始需求是外部给定的,但一家航空公司的座位分配决策必将对另外一家航空公司各等级票价的旅客座位需求产生影响。本文主要研究了：对应等级票价旅客在两家竞争航空公司间溢出，以及同一家航空公司低等级票价旅客向高等级票价座位溢出（即“升舱”）这两种情况同时发生情形下，两家航空公司如何采用高、低两个等级票价进行座位分配控制的方法。每一家航空公司都选择一个最优预订限制，这个最优预订限制既考虑

2、从竞争航空公司溢出的顾客，又考虑同一家航空公司升舱的顾客。本文将分几种情况说明，“舱位控制博弈”纯策略纳什均衡的存在性和唯一性。最后通过数字性实验验证在纯策略纳什均衡存在时，升舱系数对两航空公司总预订限制的影响。关键词：收益管理；舱位控制；溢出；升舱；博弈论；纯策略纳什均衡I民航收益管理中的对策研究AbstractTheproblemstudiedinthispaperonseatinventorycontrolofairlinerevenuemanagementistheoptimalallocationmethodofseatinventoryamon

3、gfareclasseswhengivenademanddistributionforeachclass.Inthisproblem,theseatallocationdecisionsofoneairlinedoaffectthepassengerdemandsforseatsonotherairlineseventhoughpassengerdemandisanexogenousparameter.Theresearchwhichwemakeinthepaperisthattheseatinventorymethodoftwoairlinesunder

4、competitionwithhighandlowfareclasses.Eachairlinechoosesanoptimalbookinglimitforthelow-fareclasswhiletakingintoaccounttheoverflowofpassengersfromitscompetitor’severycorrespondingfareclassandtheoverflowofpassengersfromthelow-fareclasstothesameairline’shigh-fareclass(upgrade).Withsev

5、eralinstances,Wewillillustratetheexistenceanduniquenessofpure-strategyNashequilibriumof‘seatinventorycontrolgame’.Lastly,Theproblemhowthecoefficientofupgradeaffectthetotalbookinglimitoftwoairlinesthroughnumericalexampleswillbeverifiedhere,asthegamehasapure-strategyNashequilibrium.

6、KeyWords:Revenuemanagement,Gametheory,Seatinventorycontrol,Pure-strategyNashequilibrium,Spill-over,UpgradeII承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的

7、全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：日期：南京航空航天大学硕士学位论文第一章绪论1.1选题背景中国民航在经济改革后发展迅猛。从1980年到1990年，航空运输市场年平均增长率达到了19%；在90年代的前几年，年平均增长率更是高达27％[1]，但原有管理体制已经不能适应航空市场内外环境的变化了。并且，随着中国经济和全球经济体系的逐步融入，中国的航空公司的航班必将更多飞向世界，同时也会有更多国外航空公司要进入中国市场，航空运输市场的竞争必将越来越激烈、越来越国际化。国

8、内航空公司间的竞争经历了三个阶段：第一阶段：1996年之前，国内航