空域评估方法研究及其系统设计

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1、南京航空航天大学硕士学位论文空域评估方法研究及其系统设计姓名：黄宇华申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：胡明华20040101南京航空航天大学硕士学位论文摘要本文对空域容量评估的四个方面(机场地面、终端区、航路和区域)的容量评估方法进行了较为细致地阐述。设计了新的区域容量评估方法，并把该种方法应用于航路容量的评估。同时改进并完善了地面和终端区的容量评估方法。在此基础上，开发了全国空域管理与评估系统中的容量评估与仿真模块，并做了相应的介绍。本文还总结了目前国内外空域评估的发展现状，并对其发展方向提出了作者的若干观点。关键词：空域、容量评估、机场、终端区、航路、区域空域评估方

2、法研究及其系统设计AbstractTheestimationofairport，terminalarea，enrouteandareacapacityisdeeplyandsystematicallyresearchedinthispaper．Anewsimulationmethodofevaluatingareacapacitywasdeveloped．Andtheenroutecapacityevaluationwaspresentedbasedonthismethod．AccordingtOtheabovetheoryandmethod．theformerairportandter

3、minalareacapacityevaluationmethodswereimproved．Thesub—systemof“AirspaceManagementandEvaluationSystem”，capacityevaluationandsimulationmodulewassuccessfullydeveloped，whichisforATMBofCAAC．Atlast．theviewpointsaboutthefutureairspaceevaluationresearcharepointedout．Keywords：Airspace，CapacityEvaluation，A

4、irport，Terminal，EnRoute，Area南京航空航天大学硕士学位论文1．1前言第一章绪论随着我国经济的发展，民航飞机数量的增加，飞行量的加大，势必造成空中交通网络负荷的增大。当对空中交通网络的使用越来越多的时候，主要的现象就是表现在交通网络中的拥挤。空中交通网络的拥挤将会导致航班的延误，造成旅客的不便，航空公司的巨大损失和空中交通的不安全。窄中交通拥挤问题是一个系统问题，造成拥挤的原因是多方面的。管制技术落后、空域结构、飞机流配置以及飞行程序的不合理等众多因素均有可能导致空中交通拥挤现象的产生。我们可以通过建设机场和跑道来增加空中交通网络的容量，但这种策略在执行过程中并不

5、容易实现，而且其效果的出现也要经过一段较长的时涮，这是一种跃期规划策略。一个行之有效的解决这个问题的方法就是采用空中交通流量管理(ATFM)。所谓空中交通流量管理就是为了空中交通安全、有序、迅速地流动而设置的服务，以保证最大限度的利用空中交通管理(ATc)的容量，并使交通量与空中交通服务(ATS)公布的容量相一致。进入80年代以后，由于空中交通量的不断增长，空中交通流量管理问题引起了国内外有关学者的广泛关注，进而丌展了一系列的研究工作。现在流量管理主要分为战略规划、前期战术规划和战术运行i个阶段。流量管理的相关措施在国外发达国家已经得到了充分的应用并取得了比较好的实际效果。与发达国家相比

6、，我国在这方面的研究还处于起步阶段，在实际应用上也处于逐步尝试的阶段。【25】【27】1．2流量管理与容量的关系从流量管理的概念不难看出，实施流量管理的关键是对空域容量进行比较准确的估计。在流量管理问题的研究过程中，总是把空管系统中的一些容量限制单元作为数学模型的主要约束。所以说，容量评估是流量管理的基础和前提。容量评估的准确性直接影响到流量管理实施的效果。此外，容量评估是空域规划的重要内容。通常，对空域容量进行评估有下面的目的：(1)研究不同流量给系统带来的拥挤程度，确定系统可以承受的最大流量，并把评估结果作为流量管理的主要依据。(2)针对给定的空域结构、空管服务设备、空管规则、飞机流

7、配置和管制员水平估计空空域评估方法研究及其系统设计域的最大容量，研究这些限制因素对空域容量的影响程度，并提出改进限制因素的方案以提高空中交通容量。由此可以看出，对空域的评估无论是在理论E还是在实际应用方面都具有重要的现实意义。126112911．3容量定义概述这里所说的容量是针对某一空管单元或者系统的。所谓空管单元或者系统的容量．是指在一定的系统结构(空域结构、飞行程序等等)、管制规则和安全等级下，考虑可变因素(飞机流配置、人为因素