北京市轨道交通对居民职住地选择及通勤出行的影响研究

《北京市轨道交通对居民职住地选择及通勤出行的影响研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、作者：王珂导师：杨浩教授北京交通大学2010年6月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：王吲J签字同期：为／o年占月／／日导师签名．杨胜签字日期：ufo年6月11日●▲1一’‘一^‘‘‘一．KesearcllontlaeinfluenceofUrban

2、railtransitonresidents’choiceofresidence，workplaceandcommutingtravelmode作者姓名：王珂导师姓名：杨浩学位类别：工学学职号：08121379称：教授学位级别：硕士学科专业：交通运输规划与管理研究方向：运输组织现代化北京交通大学2010年6月■．；j致谢本论文的工作是在我的导师杨浩教授的悉心指导下完成的，他严谨的治学态度、科学的工作方法及精益求精的工作作风给了我极大的帮助和影响，是我今后学习的楷模。从论文选题到最终完成，杨老师都始终给予我悉心的指导和不懈的支持。多年来，杨老师不仅在

3、学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我无微不至的关怀，在此谨向杨老师致以诚挚的感谢和崇高的敬意。衷心地感谢北京交通发展研究中心杨军师兄多年来对我的关心与帮助。在中心实习期间，杨军师兄不仅悉心指导我完成科研工作，而且传授给我很多实际工作的经验；在论文的写作过程中，他花费大量的时间与我探讨论文，提出了许多宝贵意见，在此表示衷心的感谢。衷心地感谢北京交通发展研究中心王根城主任、赵晖师姐、北京大学崔楠楠师姐，他们对我论文中的研究工作给予了热情地帮助并提出了许多宝贵意见。感谢培养我六年的母校北京交通大学，母校给了我一个宽阔的学习平台，让我不断吸取新知

4、，充实自己。感谢交通运输学院所有老师对我的教育培养。感谢我的父母，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。他们是我生命中永远的依靠和支持，他们的无私奉献和养育之恩，我会永远铭记。感谢张新嫒同学给予我学习和生活上的关心和帮助，是她的帮助和鼓励，促使我不断地进步。最后，衷心感谢在百忙之中对我论文评审的各位评审专家!感谢你们提出宝贵意见，为我今后继续深造研究开阔思路。▲i一{j中文摘要随着经济的发展，城市空间规模不断扩大，居民职住距离增加，居民通勤出行高峰给城市交通带来巨大压力。近年来北京市轨道交通网络化发展迅猛，成为公共客运交通体系的骨干，在引

5、导城市空间布局调整、人口迁移及交通结构转变等方面发挥着不可替代的作用。因此，研究轨道交通对居民职住地选择及通勤出行的影响，深入分析轨道交通与人口迁移、职住分布、通勤出行等的相互关系，为城市规划提供决策支持具有重要意义。本文选取了11个轨道交通沿线样本区及若干非地铁沿线样本区，并对l1000个样本的个人及家庭状况、居住情况和通勤出行情况进行调查。基于调查数据，本文从轨道交通沿线居民职住地选择的影响因素、人口迁移及职住分布特征、通勤出行特征三方面深入分析了轨道交通对居民职住地选择及通勤出行的影响。首先，论文全面分析了样本区内居民当前及未来居住地选的影响

6、因素，基于logit选择模型，建立居住地选择的影响因素分析模型，社会经济属性对居民是否居住在轨道交通沿线的影响模型，轨道交通对不同人群影响程度模型，研究轨道交通与居民职住地选择的关系。其次，论文在对样本搬家情况及原因分析的基础上，将样本搬家前后职住地点所在的交通小区数据导入GIS数据库，生成人口迁移空间分布图、职住地空间分布图，分析各样本区人口迁移空间分布特征、现状职住地空间分布特征及搬家前后职住分离强度变化，探析不同类型区人口迁移及职住分布特点，预测未来轨道交通对人口迁移的引导趋势。再次，论文从通勤出行方式、距离、时耗及费用等方面对北京市轨道交通

7、沿线居民的通勤出行特征进行分析，并着重分析了地铁出行方式链特征及不同轨道交通站点的吸引范围，建立了居民轨道交通通勤出行选择模型，回归分析各因素对选择地铁作为通勤出行交通方式的影响。关键词：轨道交通；职住地选择；通勤出行；logit选择模型分类号：ABSTRACTWiththedevelopmentofeconomy,urbanspacehavebeenexpanding，thedistancebetweenpeople’Sresidenceandworkplacehavebeenincreasing,residentscommutingpeakta

8、keenormouspressuretourbantraffic．Inrecentyears，metronetworkin