tod对北京市居民通勤影响及其机制研究

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1、对北京市居民通勤影响及其机制研赵鹏军孔3北京大学城乡规划与交通研宄中心北京大学城市与环境学院摘要：W被广泛认为是一种可持续城市发展模式，同时对于促进绿色交通也具有重要意义。但是，学术界对TH的交通影响研究仍然存在争论。木文以北京为例、通过实际调查L采用定量研宄方法、对地铁站周边居住居民的通勤出行方式进行丫研究。在控制了居民社会经济属性和出行距离等因素的情况卜回归分析结果表明，地铁站周边地区的土地利用混合度、接驳公交服务、模式通勤时效等对居民通勤出行方式具有显著影响。高土地混合度和便捷交通接驳服务能够提高居民选择公交

2、或非机动出行的比例■由于各模式时效差异，长距离通勤的居民更加倾向于选择地铁出行。同吋、模式能够提高需求出行导向的居民绿色通勤的可能性。关键词：TWi出行选择1土地利用■个体偏好■出行效率■作者简介：赵鹏军彳^一），男.陕丙人，研宄员.博士.博士生导师.北京大学城乡规划与交通研宄中心主任，主要研#方向为城市规划、交通规划与管理、村镇规划等。。收稿日期：2«n-«>-22基金：国家自然科学基金项目<4IT3IM>cemcatiimiAAcaseNh$^bb助ITCLaAbstract：—pegrfieg*

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14、,•4BUHHb••H5JN^WHMI1.8jlIHb».MlI•!•画—■.如■•!.一>^—■■seiMM*kUMrfwl：2«r3-«>-22■引言mi■•!•MBrierfe-ei在快速城镇化和机动化的背景下，交通拥堵及其环境污染己经成为困扰我国发展的“大城市

15、病”。年我国_汽车保有量高达亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平、现全国平均每百户家庭拥有％辆私家小轿车。尤其是在大城市，私家小轿车数量增长显著，例如，北京年平均每百户家庭拥有W辆私家小轿车。在机动化过程屮，交通拥堵问题严重，例如，北京的f均拥堵持续时间达到3小时，私家车高峰时段在道路上的平均时速仅为14.4P。交通拥堵造成巨大社会经济损失、同时进一步恶化了环境污染问题。'习近平总书记在年2月视察北京轨道交通指挥中心时指出、要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置、加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体

16、系，大力提高交通基础设施建设水平，有效改善绿色出行环境，切实加强交通精细化管理。我国《新型城镇化规划2«14—2«2«》也指出，建设绿色城市，大力促进公共交通，实现轨道交通与土地利用交通的一体化发展，推行交通导向城市开发）模式。TH模式是指围绕区域内核心公共交通站点，进行较高密度的土地混合利用开发、通过步行友好的环境设计，将居住、就业、商业服务设施混合布置于适合步行的范围之内。1••对促进土地集约利用和紧凑开发、减缓交通拥堵、促进绿色出行和建设低碳城市等具有重耍意义。我国诸多大城市已经将作为实现城市可持续增长的重要模

17、式之一、早在年，上海市政府和北京市政府就明确提出长期实行并坚持公共交通优先发展战略。经历多年发展，上海和北京T*建设成效显著并涌现出较多具有代表意义的1*社区。国外学者对1••的交通绩效进行了大量实证研宄，分析相关影响因素，为TM政策制定提供依据。一般认为，"I••通过土地利用多样化和街区设计提升区域公共交通出行比例、减少小轿车出行叹41。现有