北京市居住项目交通出行生成预测的研究

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1、捅墨摘要交通出行生成预测是交通需求预测中关键的一步，其精度直接影响交通需求预测的精度。交通需求预测是否科学和符合实际直接影响到交通系统规划的有效性。以往的研究较多关注了社会发展水平、居住人口数、居民的职业、年龄及上班(学)时间制度以及土地利用等主观因素对出行生成的影响，对区位、居民收入水平、汽车拥有、交通的可达性、项目的开发强度等客观因素的影响考虑较少。因此，有必要进一步研究这些因素对出行生成的影响。本文首先根据居民出行特性的不同，将北京市居住项目分为六类，其中普通住宅所占比例最大。为了探寻出行生成客观影响因素对出行生成的

2、影响规律，以普通住宅为研究对象，选取区位、居民收入水平、汽车拥有、项目的开发强度等因素，应用聚类分析的方法，对北京市普通住宅项目进行分类，然后分析了不同类型普通住宅项目出行生成之间的差别。对于其他类型的居住项目，考虑到其主要受自身出行特性的影响，在此未对其进一步分类，同时由于基础数据有限，本文仅对经济适用房和公寓项目进行了研究。在居住项目分类的基础上，提出了居住项目的出行生成研究方法，建立了基于分类的出行生成预测模型。最后选取不同类型的居住项目作为应用实例，对模型进行了验证，通过与传统预测方法的比较，证明模型的预测精度有较

3、大提高。关键词出行生成；居住项目；影响因素；分类独创性声明本人声明所里交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。龆挝一日期关于论文使用授权的说明6l新．j．，)本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅：

4、学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名：(保密导师签名：盔：乜!垒日期：。墨：量!!应遵守此规定)第1章绪论1．1研究的背景建设项目出行生成预测是其交通需求预测的第一步也是关键的一步，其精度直接影响着交通需求预测的精度。交通需求预测则又是建设项目交通影响评价的关键，交通需求预测是否科学和符合实际直接影响交通系统的有效性。出行是人类社会经济活动的产物，对于社会经济系统，出行是“果”，而对于交通系统，出行就是“因”，是社会经济系统对交通需求的具体表现。

5、正是因为有了出行，人们才必须投资建设交通系统。交通设施的建设一般都是耗资高、工期长，而且是对社会经济发展影响深远的工程，那么建设多大规模、何种结构的交通系统才能够满足未来规划年社会经济系统对交通系统的需求，又能最节省投资，并且产生的负作用最小呢?这就是我们交通规划者必须回答的问题。为了科学地回答这个问题，首先要在现状交通调查的基础上，准确地预测未来规划年交通的出行情况，这是后面提出规划设计方案的基础和依据。由于所面临系统的复杂性，出行预测将是一个复杂的工作【1]。目前，北京正处于大规模的土地开发建设时期，在建设项目的前期审

6、批阶段。要对其进行交通影响评价，这是政府为了协调城市土地开发建设与交通之间关系而做出的英明决策。评价建设项目对周边交通系统影响的关键是看该项目新增的交通量是否会对交通系统产生不利影响，同时判断这种不利影响的程度是否在可接受的范围内，并针对这种不利影响提出相应的改善措施和对策。因此，可以看出建设项目出行生成预测是非常重要的，它不但关系到建设项目的开发规模及城市的发展，也对改善项目周边的交通系统起着及其重要的作用。一直以来，我们对建设项目进行出行生成预测采用的方法归纳起来主要有两种：(1)利用居民出行调查所得的平均每人每天的出

7、行次数乘以研究项目的人口数及高峰小时出行系数，从而得到建设项目的高峰小时出行生成量。r=口厶_=5『(11)其中：卜高峰小时出行生成量第l苹绪论图卜1为8个交通影响评价设计单位于2002年对22个居住类建设项目出行生成预测数据的统计分析，其预测目标年为2005年，在此以“户”作为统计单位。从图中可以看出不同的设计单位所采用的出行产生吸引率差别很大，其中产生率最大为0．91Dcu／户，最小为O．1lpcu／户；吸引率最大为O，31pcu／户，最小为O．02pcu／户。图卜2高峰小时机动车产生吸引率Figure1五Thecar

8、mpg姐锄石蚰rateonpeakhollr图卜2为8个交通影响评价设计单位于2002年对22个居住类建设项目出行生成预测数据的统计分析，其预测目标年为2005年，在此以“万平米”作为统计单位。从图中可以看出不同的设计单位所采用的出行产生吸引率差别很大，其中产生率最大为58．03pcu／万平米，最小为1