公路弯道路段交通事故分析及安全对策研究

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1、长安大学硕士学位论文公路弯道路段交通事故分析及安全对策研究姓名：王超深申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：张生瑞20100522．摘要近年来，伴随着公路里程的不断增加和汽车产业的不断发展，交通安全问题也日益严重，弯道是公路载体中特殊的构造物，线形设计复杂，是交通事故的多发地段。本文对公路弯道路段交通安全做专题研究。通过文献检索，发现目前国内外很少有有学者和机构对公路弯道展开过专题研究，为了更好的收集数据资料和研究，结合我国事故统计年报中的弯道划分依据，将半径小于60m的平曲线定义为急转弯道，大于

2、该值则为一般弯道。在此基础上，分析了弯道的线形及交通特征，以近四年的一般弯道和急转弯道的事故数据为支撑，研究了弯道处的事故形态分布特点，发现大部分事故是由于驾驶人对道路系统的判断失误导致的，为此，提出了基于驾驶人判断的交通事故分析新理论，将交通系统安全分为驾驶人主观安全和道路及其他系统的客观安全。对弯道路段车辆侧翻和侧滑两种临界状态进行了受力分析，分别研究了大车和小车在急转弯道及一般弯道的车速分布情况，发现速度随着弯道半径的增加而增加，在半径为90m左右时，速度存在突变现象，最后给出了半径与速度的关系拟合方程式

3、。针对弯道处超速现象易导致交通事故的特点，从交通心理学和社会行为学角度，对超速行为进行了重点分析，随后，总结了目前国内的车速管理经验，提出了弯道路段车速管理考虑的因素及原则，最后，给出了建议速度的取值方法及具体的保障措施。弯道路段视距不良和交通标志设置不合理是事故多发的主要原因，为此，提出了视距设计的要点及交通景观在视距改良中的应用，并对标志设置进行了具体研究；最后，从减轻事故损失的角度，阐述了弯道路侧设计的常用措施及最新的新技术、新材料在交通安全改善工程中的应用。关键词：公路弯道；交通安全；人机工效学；车速控

4、制；交通设施AbstractInrecentyears，accompaniedbyroadcou／'seincreasingandcontinuousdevelopmentoftheautomobileindustry,madsafetybecomesaseriousproblemincreasingly．RoadcurveisaspecialstllJcture，anditslineardesigniscomplexityleadingtoaccident—prone．T11ispaperstudieshig

5、hwaytrafficsafetyincurvesystemicly．Throughtheliteraturesearch,thereislittlestudythatscholarsandinstitutionshavebeencarriedoutonathomeandabroad．Inordertocollectandresearchdatabetter,combinedwitllcurvesplitbasisinAnnualReportofChinineseAccident，theflatcurverad

6、iusoflessthan60misdefinedasasharpcurve，thatisgreaterthanthevalueisthegeneralcurve．Onthisbasis，thepaperanalyzeslinearandtrafficcharacteristicsofcurve，accordingtorecentfouryears’accidentdatas，studiestheaccidentpatternsdistribution,whichfindsthatmostaccidentsar

7、eduetodrivingmisplaycausedbyjudgingroadsystemfailures，tothatend，thepaperproposesthenewaccidentanalysistheorybasedondriverjudging，dividingtransportsystemintodriverssubjectivesafety,roadsafetyandothersystemsobjectivesafety．111epaperhasaforceanalysisforvehicler

8、olloverandsideslipcriticalstateincurve，studiestruckandCarspeeddistributioninsharpcurveandgeneralcurveseparately,andfindsthatspeedisincreasedwiththeradiusgettingbigger,whentheradiusisabout90m，the