山区公路长大下坡路段交通事故防控对策研究.pdf

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1、器道路与交通工程Road&TrafficEngineering山区公路长大下坡路段交通事故防控对策研究周红霞(北京市市政工程设计研究总院，北京100082)摘要：以八达岭高速公路和110国道辅线长大下坡路段的设计资料及发生的交通事故为研究对象，分析了交通事故发生的特征及原因．提出了山区高等级公路长大下坡路段交通事故的防控对策。关键词：山区公路；长大下坡；交通事故；防控对策中图分类号：U412．34文献标志码：B文章编号：1009—7767(2011)04—0022—04ResearchonPreventionandControlCountermeasurestoTrafficAccide

2、ntinLongandDeepDownhillSectionofMountainousHighwaysZhouHongxia近年来，我国高等级公路建设取得了迅猛的发展，其中，山区高等级公路占有相当大的比例。高等级公路要求公路的平纵技术指标高，车辆运行快捷、顺畅、连续；但是在山区，常常受地形、地质水文、气候环境等自然条件以及投资的限制，往往会}H现长大下坡路段，长大下坡导致的刹车失灵是近年来诸多山区发生交通事故的主要原因之一。因此，如何最大限度地降低交通事故发生率及其产生的损失，对长大下坡路段交通事故防控对策的研究显得尤为必要。1交通事故的特征及原因分析以八达岭高速公路为例：八达岭高速公路

3、设计车速为60km／h．在进京方向57km至52km路段，高差达172．4m，平均纵坡3．72％，最大纵坡5．5％，大于3％的纵断面纵坡总长3．2km．占全段总里程的69％。潭峪沟隧道最大纵坡2．7％，全线最小圆曲线半径134m。具体详见图1。图1八达岭高速公路(K52+100--K56+732段)平纵设计图22啼荭投衣一盯2011No．4(Jul．)V01．29相关数据显示，自1998年通车以来，八达岭高速公路此路段共发生重大交通事故200多起，死亡人数达到94人。依据我国道路交通事故多发点段的排查标准．八达岭高速公路在57km至52km路段属于事故多发地段。道路与交通工程器Road&

4、TrafficEngineering又以北京境内110国道辅线为例：110国道辅线设计车速60km／h。图2所示长度为11．097km，高差421．6m，平均纵坡3％，最大纵坡4．99％，大于3％的纵坡总长7．15km，占全段总里程的5l％。隧道最大纵坡4％．全线最小圆曲线半径150m。图2110国道辅线(K47+950．48--K59+047．33段)平纵设计图110国道辅线自2007年底开通1个多月，就发生交通事故45起。K47km至K59km为事故多发地段。据统计，110国道山区路段日均交通流量达8795辆，其中，绝大部分是大货车，且超载率达88．5％。经检查，超载货车车况都很差，

5、车易坏，更易肇事。八达岭高速路上车辆的运行情况也与此类似。综合分析八达岭高速和110国道辅线的设计资料及事故发生情况．总结其原因，主要有以下几点：1)从肇事车辆看，绝大部分为大货车，且基本为超载运输，且多为国产车。据统计，国产车的制动性能及操作性能均不够稳定。2)从驾驶员看，多为外地驾驶员，不熟悉路况；从心理上说，北京为目的地，有快速驶出到达目的地的愿望，违章超车及超速行驶的现象增多。3)从事故时间上看，发生事故的时间多在夜间，由于夜间光线差，沿线照明不足，导致视线不良。另外，夜间更易导致疲劳驾驶[11。4)从事故地点看，事故发生地多发生在长大下坡路段。5)从发生事故的最终原因上看．大多

6、是载重货车刹车系统失灵。在长大下坡路段上行驶，长时问的刹车，对于车况本身就不好的超载大货车来说，极易导致刹车系统失灵．从而引发交通事故【1】。6)从道路本身的安全性上看，存在部分路段线形不良或线形组合不良、视距受限，交通安全设施设置不够或不当。针对八达岭高速和110国道辅线事故多发的原因，结合在长大下坡路段采取相应防治措施后取得的效果，从提高道路的主动安全性和被动安全性、完善交通管理措施方面防控长大下坡路段的交通事故。2提高道路的主动安全性2．1优化道路的平纵面设计虽然山区高等级公路的选线受地形、地质、水文气候、工程造价等多种因素的影响和限制，但是秉着“以人为本、安全第一”的设计理念，还

7、是要尽量优化道路的平纵线形，保证车辆行驶的安全性。具体可以从以下几方面优化和改善：1)在有条件的情况下，尽量通过展线来减少长大下坡路段道路的长度及平均纵坡，长大下坡路段道路的平均纵坡最好控制在3％以内。2)优化道路的平纵指标。通过运行速度的检验，保证道路平纵指标的协调。使道路的设计车速和运行车速基本一致，其差值最好不要超过20km／h；同时平面线形指标变化均衡，减少突变【21。2011卑第4期(74)第29拳啼茜教求n盯23器道路与