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时间:2018-12-08
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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。论山区二级公路长大下坡路段安全措施 摘要:山区二级公路长大下坡路段在交通方面经常存在着一定的安全隐患,车辆在行驶的过程中一旦失控,便会直接引发追尾事故,严重时还会冲出长下坡。文章主要对山区二�公路长大下坡路段安全措施进行了分析。 关键词:山区;二级公路;长大下坡路段;防护栏;警安全示标语 DOI:// 0前言 目前,对于公路长达
2、下坡路段,我国尚未形成明确定义,相关行业标准未明确要求依标执行,但若从车辆运营特性上来分析,该路段主要是在线形设计的基础上出现,且极易出现车辆空挡滑行及长时间制动的大坡度、长距离路段。西盟公路分局负责养护管理的S230澜芒线就属山区二级公路,基于此,应执行相应的安全防护措施,以免出现交通事故造成人员伤亡。 1安全警示 正常情况下,安全警示可设置在车辆进入长大下坡路段之前经过的最后一个服务区中,并选择显眼的位置设置警示牌,以此引起司机人员注意,基本内容一般可包括以下几个方面:为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆
3、盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。 第一,要告知驾驶人员前方不远处存在长大下坡路段,需引起注意。第二,关于该路段的驾驶操作具体包括:进入之前应减速减挡慢行;更换档位,使用低速档行驶,禁止进入长大下坡路段后再换挡;禁止空挡滑
4、行,借助发动机的牵引力量减缓车辆的滑行速度;进入前司机人员应检查制动性能,并排除所有故障,慎用制动;禁止猛打方向盘,由于惯性较大,故一旦速度较快则极易发生翻车危险;要与前车保持一定的安全距离,以免出现连环追尾事故;禁止疲劳驾驶,注意力一定要高度集中。 2山区二级公路长大下坡路段几何线形 直线路段。如路段过长,则极易使司机产生疲劳感和厌倦感,在遭遇紧急情况时,若司机人员未能及时反应便会发生安全事故。另外,长时间保持直线行驶,司机经常会在不自觉中加速快行,在突遇弯道时便会措手不及,酿成严重的交通事故。 平曲线和
5、竖曲线路段。平曲线路段与交通安全具有紧密关系,若曲线半径过小,当司机人员驶入弯道时,便会由于相对初速较高而出现交通事故。对于竖曲线而言,若其半径过小,便会使司机人员的视野变窄,如此同样会导致交通事故。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到
6、县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。 纵坡坡度。在国外,很多研究学者都普遍认为,该路段是导致交通事故的重要因素,在坡度较大时,交通事故的发生概率也会明显增加。据相关调查数据显示,在坡度大于4%时,事故率也会急剧猛增。 线形组合。线形组合的协调与否与交通的安全性具有着十分密切的联系,纵、平线性组合,会对人的视觉产生一定的诱导作用,如此也极易导致交通安全事故的发生,基于此,一定要注重线形组合的合理设置[1]。 3山区二级公路长大下坡路段安全措施 避险车道的设置。据相关调查数据显示,某山区内一条公路的
7、紧急避让车道,从XX年正式投入应用到XX年,一共有26辆车进入该通道,挽救45条生命。而另外一山区内公路建设的避险车道,仅一年时间就避免车祸90余起,避免经济损失400万元左右。结合上述,可见车道设置对于交通安全的重要性。根据以往经验,在设置紧急避险车道的过程中,通常应注意以下几方面问题:为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设
8、备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。 完整的避险车道应由服务车道、避险车道以及避险车道引道等共同构成;进入避险车道的车辆一般都为失控车,故在设置时应确保车道的平纵线形均为直线;尽可能的减小驶出角,以此确保车辆能够顺利进入避险车道;避险车道的长度是一个重要因素,其长度越长,
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