phev再生制动控制策略的研究

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1、哈尔滨理工大学硕士学位论文PHEV再生制动控制策略的研究姓名：康娣申请学位级别：硕士专业：@指导教师：周美兰201103哈尔滨理T入学丁学硕i：学位论义PHEV再生制动控制策略的研究摘要混合动力汽车采用电能和燃料能作为双动力源，是电动汽车的一种。混合动力汽车区别于传统车辆的主要特征就是含有再生制动系统，利用再生制动，通过车辆传动系中能量转换装置，可以将车辆制动过程中的动能转化为电能存储在蓄电池当中，以备车辆在驱动或加速时使用，提高整车能量利用率。本文首先对再生制动原理、再生制动系统结构分析基础上，确定了在机电复合式制动中，优先使用再生制

2、动力的控制策略。在分析了影响再生制动系统的因素后，通过计算得到了制动时电机可以提供给车轮的最大再生制动力。依据ECE制动法规，在不同制动强度下，重新分配了再生制动力和摩擦制动力之间的关系。随后，在ADVISOR软件中，建立了基于ECE制动法规的制动力分配关系的数学模型。通过仿真验证，与ADVISOR软件默认的控制策略相比，新的控制策略在能量回收率及电机利用率上均具有优越性。其次，针对车辆传动系中机械耦合、电力耦合关系复杂的问题，提出采用模糊控制理论进行控制能量管理系统的方法，建立了以电池SOC、整车需求转矩与当前发动机转矩之差为输入，以

3、发动机输出转矩为输出的双输入单输出模糊控制器。选用了粒子群算法对量化因子进行整定，通过优化，使得整个模糊能量管理系统的控制精度得到了提高。关键词混合动力汽车；再生制动；模糊控制；粒子群算法哈尔滨理T人学T学硕‘l：学位论文ResearchonControlStrategyofRegenerativeBrakinginPHEVAbstractHybridElectricVehicle(HEY)takeselectricenergyandfuelenergyasdoublepowersources，itbelongstoElectricVe

4、hicle(EV)．RegenerativebrakingisthemainfeatureofHEV，whichisnoticeablydifferentfromtraditionalvehicle．Throughtheenergyconversiondevicesofvehicletransmission,kineticenergyinthecourseofbrakingcanbetransformedtOelectricityenergyintobatterybyregenerativebrakingandalsocanbeutil

5、izedagainwhendriv堍oraccelerating，SOtheenergyefficiencyofvehicleisimproved．Inthisdissertation,firstly,regenerativebrakingworkingprincipleandbasicstructureareanalysed，besides，electro—mechanicalbrakeisensuredandthepriorityshouldberegenerationbrakingforce．Afterthemainfactors

6、areanalyzedwhichinfluenceregenerativebrakingsystem,obtainedbycalculatingthemaximumregenerationbrakingforcewhichthemotorcouldsupplytothewheelwhenbraking．AccordingtotheECEbrakingregulations，regenerationbrakingforceandfrictionbrakingforcegetreapportionedatdifferentbrakingin

7、tensity．Then，mathematicalmodelofbrakingforcesdistributionareestablishedinADVISORwhichbasedonECEbrakingregulations．Comparingwiththedefaultcontrolstrategy,thenewcontrolstrategyhasadvantagesinenergyrecoveryandmotorefficiencybysimulation．Secondly,aimingatthecomplexproblemsab

8、outmechanicalcouplingandpowercouplingofvehicletransmission,afuzzycontrollerwithdoubleinputvariablesands