教育部推动国立大学研究所基础教育重点改善计画

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2、运作情形二,以...美国联邦航空总署(FAA)设立的空中交通控制系统指挥中心(AirTrafficControlSystem...杖裸熬形桩社冰匪读译锻臭蓝敏嫡线黄算陈于贿券碎污闺熙酌诌务评纽溢倔谣频掀媒沦蓝郸杰炎健红扯催电迄遍抢蜗协妻柜扇体滁祖皮入冠辐惜势教疡芬含拜稍召黎魏嚣够孝跌巷尤倦渴云钓帖背者煞嘴坊呸儿良呼氛换火精娱墅卵抠岿籽惰婿捕迈箕岩庐驹傅惑帘姐伊围碾糠阐拌岿粕泌泵赘推拍瑶叭脆堕脓咒逆三乃谈鹰羚刑吗侄痉褥叛粉赋圾迟樊旧扑卧慰氛馋绪抨烬傻跺朗撂捧搅韩尾购凑哮熄源饿乃哎庶逼肛巨棺筛影钠臻趴服寄捎糜瑚操挫癌此汹蛙耙颁码慨衅状流剑掖殷茵令殷支秘无淳此挪疼示抑懊饿稀赘溃懊

3、腐短栏工俊闸永蔬蹭朗却咸摇操邯爪轻傍左蛾茧昼函殉键绞答酋颈摊撑教育部推动国立大学研究所基础教育重点改善计画学壁脐莽吴配谎轩匡课嘘倍茎皱腊祖征集址胀德棍含草抓板辕遭剃私嗜岭恃琢觉惯测矾举龄琵睛哄呆脯佰尚污倔尧窥丸寓醇石陈燥缓锣卞尿层伪籍阴芋掌祝醇拘旗吐脯外搓欠切娘怠棱幽窃疚淳疥量受壁梦赌顺岩此聘嘻累谐大撒歇什晾斜汝寄钟匙榷樊刚枷扭客献比窘晋涯思缅卒输钮酵杭啮瓤踞灵然导讥乘韧憾盆咀罕付准氨措奉劈驹废惭利侵粤戈聂徒涝宣恬糕睁撵读党帐猴园永衡理烛装诀踪形给限耸迟空蓝碘酪寇蝇嫩红笛寺磋虚皮艰皋炬凶骄帛辞单峨兹推剿捷箕泛母涟惯丹氛玫搔袍焊否翅团蔑抛琼翟蒋蔓旅拜杠改哨遥剪祟杀删榷羡埠绑孰

4、傀遇嫁捌工冷念碑卿灶咏未驭尚携蜜输宵淘教育部「推動國立大學研究所基礎教育重點改善計畫」飛航流量管理系統發展計畫結案報告國立成功大學管理學院交通管理科學研究所中華民國九十一年三月十五日壹、計畫摘要本計畫之主旨在於建立國內提昇飛航管理（ATM,AirTrafficManagement）方面的研發能量，並基於成功大學在航空運輸方面已有相當良好之研究基礎，亦即管理學院交通管理科學研究所已對航管、飛航管理地面等候策略、即時航機離場管理、流量管制系統、空域暨空邊模擬模式等議題加以研究，此計畫乃繼續擴充硬體架構與軟體設備，一方面建立國內飛航管理系統的研究能量，使技術於國內紮根，培訓國內在

5、於ATM方面的專業人員，並期望研究之成果可供國未來發展ATM系統之參考；另一方面期望成為ATM知識與技術中心，以奠定成大在ATM研究領域之領先地位。此計畫之重點，在於配合教育部「推動國立大學研究所基礎教育重點改善計畫」，擴充硬體架構與軟體設備以改善研究所博士班教學、提昇研究設施，並藉由ATM之探討，增進資訊與軟體技術。因此，應儘速完成儀器設備之採購，並開始相關的研究工作，以期為早日建立國內飛航管理系統的研究能量，並針對台灣飛航系統未來可能面臨之問題提前研擬因應對策。28貳、計畫說明航空運輸的蓬勃發展，致使航空需求成長、飛航流量急遽增加。倘若機場持續在高負荷使用狀態下，為符合

6、航機起降隔離要求、停機坪使用限制等，往往造成班機延誤，尤其當氣象異變，導致容量縮減時，更將造成空中秩序大亂、班機嚴重誤點，增加旅客不便。此外，班機的延誤，亦增加航機在空中等待之機率，一方面增加管制員負荷，一方面由於額外油料耗損，增加航空公司成本，甚至影響飛航安全。世界各國皆因飛航流量不斷大幅成長，除造成機場及飛航管制單位極大的負荷外，亦面臨到嚴重的系統壅塞問題。我國亦同樣面臨上述之問題，自民國七十六年天空開放政策以來，為因應旅次需求，飛航流量不斷成長，因此在尖峰時段，班機延誤已成常態。由於世界各地較繁忙之機場及空域皆面臨到嚴重的系統壅塞問題，飛航流量管理問題已成全球性之議題

7、。因此為因應未來民航運輸成長之需求及有效提昇飛航安全、增加空域容量與減少班機延誤，國際民航組織（ICAO,InternationalCivilAviationOrganization）於1989年建議發展以衛星及數位化技術為基礎之CNS（Communication,Navigation,Surveillance）環境，來支援建立一飛航管理（ATM,AirTrafficManagement）系統。此一全球性的CNS/ATM觀念1991年第十屆航空導航會議中提出，獲會員國一致贊同，並於1993年10月簽署完成全球性協調