铁路集装箱站设备利用效率评价分析

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1、摘要根据国家铁路集装箱运输发展规划，我国将形成以中心站为到发及中转基地、以集装箱专办站为辅助、以集装箱办理站为补充的覆盖全国的集装箱运输网络。因此，研究铁路集装箱站设备利用的效率，提高铁路集装箱站效率对于更好地建设集装箱站、发展集装箱事业意义重大。论文首先在阐述效率和技术效率的理论基础上，提出我国铁路集装箱站设备利用效率评价的内涵，选取适合评价多投入一多产出系统的DEA模型评价铁路集装箱站设备利用的效率。其次，构建符合我国铁路集装箱站生产实际的设备利用效率评价指标体系，选取装卸线数量、装卸线有效长、堆场面积、吊具数量、装卸机具数量为输入指标，集装箱年运量和年总发到吨数

2、为输出指标；并对装卸线、堆场、装卸机械等影响集装箱站设备利用效率的因素进行了分析。再次，将灰色关联分析与层次分析法相结合，构建了主观客观相结合的综合权重“偏好序”约束锥DEA模型，不仅克服了传统DEA模型指标的权重由模型自身优化的弊端，还改善了基于AHP约束锥DEA模型的指标权重约束主观信息过多、客观信息不够的缺点，使评价结果更加合理。最后，通过实例分析验证模型的可靠性和有效性，采用基于综合权重“偏好序”约束锥的CCR和BCC模型评价样本铁路集装箱站2008年、2009年设备利用的效率，并对计算所得的效率值进行横向、纵向、超效率、敏感度及Malmquist生产率指数分

3、析，进而提出改进集装箱站设备利用效率的措施；同时将传统DEA模型所得结果与带综合权重“偏好序"约束锥的DEA模型所得结果进行对比，突出基于综合权重“偏好序"约束锥DEA模型的特色和优点。关键词集装箱站，设备，效率评价，数据包络分析，综合权重ABSTRACTAccordingtotherailwaycontainertransportationdeVelopmentplan，ChinawillformthecontainertransportationnetworkthatcoVersthewholecountWwiththecenterstationasamval一d

4、epartureandtransferbase，handingstationasassistant，andregionalstationassupplement．Therefore，researchontherailwaycontainerfacmtyutilizationemciencyinordertoimproVethee衔ciencyisofgreatimponancetobetterconstnlctcontainerstationanddevelopcontainercareer．Thispaperfirstlyelucidatesthetheorieso

5、fbothefnciencyandtechnicale衔ciency，basedonwhich，theconnotationoftherailwaycontainerstationfacilityutilizationefficiencyevaluationisputfor、vard．DataEnvelopmentAnalysisthatadaptstoevaluatemulti·input—multi—outputsystemischosentoevaluatethefacilityutilizatione衔ciency．Secondly，setupthefacil

6、ityutilizatione砺ciencyevaluationindeXesthataccordwiththeactualproductioninourcount以andselectethenumberandef．fectivelengthofloadandunloadlines，theacreageofcontaineryards，the叫nlberofliRinginstrumentsandhandlingequipmentsasinputindexes，andannual丘．eightVolume，amVal—d印artIlretunnageasoutputi

7、ndexes．Moreover’thefactorsthatinfluencefacilityutilizationef{ficiencyofthecontainerstation，suchastheloadandunloadlines，containeryardsandhandlingequipments，aredissertated．Thirdly；theGreyIncidenceAnalVsisandAHPareintegratedtoconstructedtheDEAmodelwithsyntheticweightpreferencerest