铁路集装箱中心站发展战略分析

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1、开工深圳、乌鲁木齐、哈尔滨、天津、北京中心站的建设。论文的写作也希望能给他们提供参考和启发，对他们的工作有所帮助，扩大论文的运用范围和使用价值。目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯iiiABSTRACT⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯iv序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．vil引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一11．1问题提出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．

2、11．2目前已有铁路集装箱中心站相关研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。l1．3论文研究思路、方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．22国内外铁路集装箱中心站发展状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42．1中国集装箱运输简况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．42．2中国铁路集装箱运输发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．62．3国外铁路集装箱中心站建设发展经验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯162．4国内铁路集装箱中心站的建设与发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯222．4．1铁路集装箱办理站存在的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯222．4．2建

3、设铁路集装箱中心站的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯282．4．3我国铁路集装箱中心站建设发展规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯302．4．4铁路集装箱中心站相关概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯332．4．4．1铁路集装箱中心站功能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯332．4．4．2铁路集装箱中心站作业流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯362．4．4．3铁路集装箱中心站的运输组织原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯373战略管理与铁路集装箱中心站发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯403．1战略管理理论的演变⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯403．2战略管理的过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯423．3铁路集装箱中心站实施战略管理的重要性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯444铁路集装箱中心站的发展战略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯454．1外部机会⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯454．1．1宏观政策有利于集装箱中心站的发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯454．1．2集装箱中心站运输市场发展潜力巨大⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯474．1．3铁路跨越式发展将缓解运力“瓶颈"⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯514．1．4铁路集装箱运输的低运价和低成本优势明显⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯524．2外部威胁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

5、⋯524．2．1集装箱运输市场竞争激烈⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯524．2．2铁路集装箱中心站对运力支持依赖大⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯544．2．3没有运价自主权⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯544．3内部优势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．544．3．1铁路集装箱中心站的网络优势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯544．3．2铁路集装箱中心站的规模优势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯564．3．3铁路集装箱中心站的体制优势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯574．3．4铁路集装箱中心站的技术优势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯584．4内部劣势⋯⋯

6、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．584．4．1集装箱中心站建设需要一定的周期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯584．4．2集装箱中心站的运营管理无现成经验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯594．4．3人员素质有待提高⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯594．5铁路集装箱中心站发展战略选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯594．5．1SWOT分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．594．5．2铁路集装箱中心站发展战略目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6l4．6铁路集装箱中心站发展战略的实施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯614．6．1全力打造

7、集装箱中心站核心产品⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯614．6．2积极构建集装箱中心站营销体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯674．6．3全面发展集装箱中心站物流产业⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯704．7铁路集装箱中心站经济效益分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯755昆明铁路集装箱中心站发展战略实践⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯765．1昆明集装箱中心站概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯765．2昆明铁路集装箱中心站发展战略分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯815．2．1内外环境十分有利于昆明集装箱中心站发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8l5．2．2昆明集装箱中心站发展中存在的

8、问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯875．2．3昆明集装箱中心站发展战略SWOT分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯895．3昆明铁