某跨线桥专项施工方案

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南宁外环公路№5合同段K70+067.4跨线桥施工组织设计某某外环公路工程某某跨线桥专项施工方案编制：审核：****局集团有限公司南宁外环项目经理部2010年11月36 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案目录一、编制依据及范围1（一）编制范围1（二）编制依据1二、编制原则1三、施工组织管理2（一）工程概况2四、施工管理目标、施工组织机构设置41、施工管理目标42、施工组织机构及人员配备53、施工准备5五、桥梁工程施工方案和施工方法7六、桥梁施工方案和施工方法8（一）机械冲钻孔桩8（二）柱式桥台施工15（三）圆柱墩身施工16（四）支架现浇箱梁18（五）桥面系施工28七、确保工程质量和工期的措施31（一）确保工程质量的措施31（二）工期的措施37八、冬季和雨季的施工安排39（一）冬季施工安排39（二）雨季施工安排40九、安全保证体系40（一）安全生产组织机构和管理40（二）安全保证措施41十、环境保护及文明施工43（一）环境保护措施43（二）做好文明施工4444 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案一、编制依据及范围（一）编制范围本施工组织设计内容仅为指导南宁外环公路№*合同段玉洞互通式立交K0+695.5跨线桥施工。其编制范围为：该跨线桥起止桩号为AK665.5~AK0+725.5，长60m(不包括桥台搭板长度)。（二）编制依据1、南宁外环公路№5合同段合同文件。2、南宁外环公路№5标工程两阶段施工图设计文件。3、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等4、项目业主下发的典型示范实施细则及监理实施细则；5、本工程所在地的社会及自然环境等条件，和现场踏勘调查所获得的有关资料6、我公司拟投入本工程的人员及主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。二、编制原则1、遵循规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的先进性和合理性。3、坚持项目法管理原则。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。4、坚持文明施工和环境保护原则。贯彻ISO9002质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。5、贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则。结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。三、施工组织管理（一）工程概况1、工程规模及技术标准本跨线桥为A匝道上跨B匝道而设，交叉处的等桩号分别为AK0+692.057=BK0+409.885，交角为120度。上部结构采用14+20+20m预应力砼连续箱梁、支架现浇施工；下部结构桥台采用柱式台、桩基础，桥墩采用柱式墩、桩基础；桥长60米，桥梁净宽9.5m。路基宽度:28米。（标准段）汽车荷载等级:公路---I级设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞1/100.,路基1/100抗震措施:地震动反应谱特征周期0.35S,地震动峰值加速系数小于0.05g,属VI度。该跨线桥桥面净宽9.5米，两边设有50㎝宽的钢筋混凝土防撞墙。2、水文及天气情况气象特征：本项目地处广西低纬地带，桥址区属亚热带季风气候，太阳辐射强，夏长炎热，冬寒短暂，无霜期长，雨量充沛。多年平均气温21.6℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温-2.1℃44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案，年均霜期3.4天;雨季集中在4~9月,以6~8月最多占全年降水量的一半,多年平均降雨量为1304.2毫米;年平均相对湿度79%，多年平均蒸化量1397.7毫米;风向随季节变化,由于受地形条件影响,全年盛行东风与东南风,年平均风速1.8m/s。水文条件：本桥址处在丘陵山间沟谷中,其水源有地表水与地下水；本桥址地表水量较丰富，沿线水田、池塘星罗棋布。地下水：根据含水岩系的地层岩性、结构及其组合关系，沿线地下水可划分为两大含水岩系，即松散岩类孔隙水与裂隙水，其中松散岩类孔隙水为本区主要地下水类。3、地形与地貌桥址位于南宁市玉洞辖区范围内，沿线主要为剥蚀丘陵地貌，地貌形态表现为山丘连绵起伏，山体大，一般高丘在100~200m左右，最高220m。自然坡度一般为15~550，冲沟较发育，多呈条带状分布。表层露出的基岩一般呈全~中风化，山坡多为厚层残坡积土，植被茂密，主要为桉树和少量灌木；山间沟谷及平地一般堆积有较厚的冲洪积土，常为水田旱地，主要种植水稻、玉米、番茄等农作物。工程地质概况：桥墩处在上部以黄色、黄褐色粉土为主，呈可塑状；底部为砂卵石层，卵砾含量50-60%，结构稍密；容许承载力[σ]=300kPa。4、玉洞互通式立交AK0+695.5跨线桥主要工程项目与数量序号工程项目单位数量1钻机钻孔m/根143.5/62基础钢筋㎏280763现浇C30砼前侧墙、台帽m343.844前侧墙、台帽钢筋kg42705现浇C30砼耳、背墙侧墙m325.66耳、背墙侧墙钢筋kg268044 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案7现浇C30砼圆形墩身m323.18圆形墩身钢筋kg26039支架现浇C50砼箱梁m3367.110钢绞线kg1103811箱梁钢筋kg10148812桥面铺装现浇C50防水混凝土m399.7513D12型钢筋焊网kg1182314现浇C40砼防撞墙kg43.3215防撞墙钢筋kg592816盆式橡胶支座个617伸缩缝GQF-Z40型m/道21/2四、施工管理目标、施工组织机构设置1、施工管理目标（1）进度目标本工程于2010年12月开工，计划工期12个月，2011年8月底完成。（2）质量目标严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、国家有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保分项工程合格率100%，分项工程质量等级评定分值不小于93分，零质量缺陷。（3）合同目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，合理利用资金，配合业主做好投资的成效控制。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案（4）安全目标保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，有效遏制安全事故的发生，无重大安全事故的发生，零安全责任。重视环境保护，杜绝施工造成的环境污染，不破坏工程周围自然景观。（5）环保目标：零环保问题环境目标：最大限度地保护生态环境，不发生环境破坏、环境污染和水体污染事故，项目整个建设期天蓝、地绿、水清、气新、噪音小的美好建设环境，打造环保零问题的优质项目。2、施工组织机构及人员配备项目负责人：苏兴技术负责人：汤建和施工负责人：黄清焕质检工程师：张艳试验工程师：韦建忠测量工程师：杨东湖石星权工区负责人：陈顺利施工员：冯麟机务负责人：宾业江安全工程师：梁仕森材料负责人：杨韬现场施工负责人:1人现场质检员：1人现场实验员：2人测量员：3人3、施工准备44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案（1）技术准备开工之前，项目负责人组织本桥梁主要施工管理人员对桥梁施工的技术准备工作进行分工。技术准备工作的内容有以下几点:1、熟悉招标文件和合同文件；2、熟悉两阶段施工图设计图纸，进行图纸会审；3、对桥梁施工现场的施工场地条件、施工环境、水文气象条件等进行调查和分析；4、确定施工管理机构；5、分析我公司的技术装备、项目的管理水平及施工水平6、确定主要的施工工艺流程、方法、方案；7、制定总体施工进度计划，资源配制计划8、进行施工场地布置；9、明确质量要求及管理方法10、编制本桥梁施工组织设计方案。（2）劳动组织准备拟进场人员配备如下：冲孔桩：16人钢筋工：6人模板工：15人砼浇注：12人（混凝土由搅拌站统一供应）（3）物资设备准备本桥梁建设所需的主要材料来源为：碎石：采用武鸣金湖石场制备的各种规格碎石，武鸣金湖石场碎石产量大，碎石质量经取样试验满足规范要求。砂子：桥梁下构及桥梁上构的混凝土全部采用河砂，河砂由44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案钦州平吉砂场供应;运距约110公里，河砂质量经取样试验满足规范要求。水泥：采用华润南宁有限公司生产的各标号水泥，运距约有60公里。钢材：用于本桥的钢筋均通过监理或中试检验合格，产品质量稳定，方可进场使用。其他材料可与专业厂家直接联系或到南宁市购买。主要物资设备情况如下：冲孔桩机：1台（套）；功率第台77KW。备用发电机250KW：1台吊车25T：1台电焊机：4台；闪光对焊机2台。拌合楼1000：1套砼输送车6m3：4台砼泵送车：1套振捣棒：4台装载机：1台挖掘机：1台平面模板：250m2墩柱模板：φ1.520m盖梁底模：2套，侧模：1套；脚手架钢管：20T；贝雷梁若干。五、桥梁工程施工方案和施工方法本桥梁工程共有桩基6根，墩柱2根，桥台2个。进场后先平整场地，修筑桩基施工平台，将原地貌挖至桩柱顶面上1米的标高处，经平填夯压实后方可开始桩基施工。计划于2010年11月中旬开工，2011年11月上旬完成防撞墙、桥面等附属工程，计划工期12个月。具体计划如下：44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案桥梁桩基及基础：　　2010年12月～2011年1月墩身（柱）及盖梁：　2011年1月～2011年5月现浇箱梁混凝土：2011年5月～2011年6月桥面系及附属工程：2011年6月～2011年8月根据桥梁分布情况，考虑到标段内交通便利，设一个砼搅拌站即玉洞拌和站集中供应结构物砼，砼运输主要采取砼运输车送到施工现场。钢筋亦采取集中加工，有秩序搬运至现场拼装，桥梁墩柱、盖梁、台身台帽等规则部分所用模板采用大块整体钢模板。耳墙、背墙、肋板等少数不规则部位则采用竹胶板现场裁制。六、桥梁施工方案和施工方法（一）机械冲钻孔桩本桥共有桩基6根，桩径为φ180cm和φ150，平均桩长大于20米，原设计均采用冲钻孔灌注桩。1、总体安排根据招标文件、当地地质、地形情况及我公司多年来灌注桩的施工经验，拟采用冲击钻孔灌注桩的施工工艺。考虑到工程工期及进度，本桥桩基施工计划1台钻机，1台泥浆泵。2、工艺流程清理现场→工作平台→定位放线→护筒→钻孔→清孔→钢筋笼→二次清孔→砼浇灌3、护筒埋设及钻机就位（1）桩位经测量监理工程师检验认可后，埋设钢护筒。护筒采用5mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶应高出施工原地面0.3m以上。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案（2）护筒埋设位置应准确，保证护筒的竖直度和水平度。钢护筒一般高为2.0m，可随桩位处的土质情况进行确定。（3）在护筒的顶部应开设1个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。（4）护筒埋设完毕经检查符合规范要求后使钻机就位。4、泥浆池、泥浆的制作及排放处理（1）泥浆循环系统：一个泥浆循环系统设两个制浆池。制浆池尺寸为4×8米，深2米，一个池浸泡粘土，另一个池搅拌制浆，轮换使用。两个沉淀池轮换使用，一个池进浆沉淀，另一个池关闸清渣。泥浆循环系统布置见下图。（2）泥浆制作：采用砂浆搅拌机拌制泥浆。先在搅拌机中加入适量的水，开动搅拌机，再加入适量浸泡好的粘土，用搅拌机拌制。根据本合同段桩位处地质情况，确定泥浆性能指标为：粘度为16～22S，含砂率≤4%，胶体率≥95%，酸碱度应大于6.5，相对密度为1.2～1.4，失水率≤25ml/30min，泥皮厚≤2mm/30min，静切力1.0～2.5mpa。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案泥浆循环系统布置图（3）泥浆的排放处理：为了回收泥浆原料，减少环境污染，我们将设置泥浆池、过滤池、沉淀池，在钻孔施工时，用管道将泥浆引至桩位处，废浆经过滤、沉淀后，运至指定场地丢弃，不得随意丢弃。5、钻孔或冲击孔作业（1）钻孔作业主要包括测量护筒顶标高确定孔深、冲击孔、清孔、验孔，必要时进行故障处理等工序。（2）冲击钻孔①、开孔时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。②、开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。③、在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程（1.0～2.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.5～1.0m44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案）反复冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时可采用大冲程（2.0～4.0m）冲击。④、在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进行循环。⑤、冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放也不能多放，防少了钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成扩孔。⑥、在任何情况下，最大冲程不宜超过4.0m，为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。⑦、深水或地质条件较差的相临桩孔，不得同时钻进。（3）桩孔质量检测①、钻孔过程应用炭素笔详细记录施工进展情况。②、每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。③、钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔检查，用专用检孔器进行检验，条件限制时可用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不小于孔径4～6倍。（4）清孔①、清孔原则采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮。②、钢筋笼下好，并在浇注混凝土前再次检查沉渣厚度，若超过设计规定值（设计规定值为30mm）必须进行第二次清孔。③、在清孔时，必须注意保持孔内水位高出地下水位1.5—2.0m44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案，防止坍孔。清孔后，泥浆含砂率不大于2%（按体积计），泥浆的相对密度1.03～1.10,粘度17～20Pa.s,胶体率大于98%。满足以上要求并经现场监理检验认可，方可灌注混凝土。④、桩孔经检查各项数据符合要求后，立即进行清孔。我们拟采用换浆清孔法，在钻孔完成后，下放导管进行清孔，以相对密度较小的泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。（5）钻孔允许偏差a.平面位置任何方向单排桩不大于5cm（群桩为10cm）；b.直径不小于设计；c.倾斜度不大于1%（挖孔为不大于0.5%）；d.孔深摩擦桩不短于设计，支承桩超深不少于5cm；e.钢筋骨架底面高程比设计规定≤±5cm；6、钢筋笼制作与吊装：（1）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。（2）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。（3）钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。（4）凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJl8)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施，对HR235、HR335的焊接材料严格按照规范执行。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案（5）当桩孔达到设计标高后，将孔底的软土和杂物等清理干净，并请有关人员验孔，做好隐蔽工程验收记录。（6）钢筋笼采用现场加工分节制作，每节长度以9m-12m为宜。加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求进行。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，所使用的钢筋必须是经过试验合格的钢筋。（7）加强筋内设三角支撑，防止钢筋笼起吊时受弯变形，钢筋笼自上而下以2m间距设一混凝土垫块，混凝土垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每道沿四周对称布置四块，以保证保护层厚度。（8）为便于吊装，每个钢筋笼上应做好吊环，制作完毕的钢筋笼按照桩编号挂牌。每节骨架均应有半成品标志牌，标明桩号、节号、质量状况。钢筋笼加工完毕后，报请监理验收，合格后方可使用。（9）钢筋笼的存放场地必须平整、干燥，下铺方木，平整垫放，防止发生变形。（10）钢筋笼的安设采用25吨吊车进行。起吊时采用扁担梁，扁担梁两侧安装定滑轮，宽度略宽于钢筋笼直径，定滑轮上分别安装钢丝绳，采用四点对称起吊钢筋笼，钢筋笼起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形，下钢筋笼时由人工辅助对准孔位，竖直下放避免碰撞孔壁。（11）下放速度应缓慢均匀，第一节钢筋笼下放至最后一道加强筋时，从加强筋下对称穿入两根10cm工字钢，将钢筋笼水平架设在护筒两侧的方木上，切不可直接将钢筋笼架设在护筒上。第二节钢筋笼与第一节钢筋笼的对接必须满足规范和设计要求。最后一节钢筋笼的定位必须由测量人员严格控制钢筋笼顶面标高及钢筋笼的中心位置，达到设计高程后固定吊杆。（12）按设计要求在钢筋笼内侧设置声测管。7、导管插入44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案（1）导管用直径300mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管，接近孔底的单节导管长度必须大于3m。（2）导管由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要对导管进行过球、水密、承压、抗拉等试验，检查接头处密封情况。（3）混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，上部放置混凝土漏斗，混凝土由砼运输车直接倒入漏斗或用砼输送泵送入漏斗，同时以一台25t吊车配合钻架吊放拆卸导管。8、混凝土灌注1、混凝土取用集中拌和方式，混凝土坍落度控制在30～50cm之间，石子采用5～25mm。混凝土初凝时间控制在不小于4小时，级配单应在混凝土开浇时随车附来。严格把好质量关，每批进场混凝土搅拌站必须附送级配单。现场应仔细核对配合比组成情况，发现问题及时阻止更正。搅拌站后期附送混凝土质量证明单。每根桩的混凝土灌注须做坍落度试验，以及一组混凝土试块。2、导管下入孔内之前应仔细检查连接丝扣、焊点及密封槽的好坏，并编号、丈量、记录长度，导管底口距孔底高度一般控制在50cm左右，且第一节导管长度应大于4m，以保证初灌时埋入砼面大于1m。3、当料斗内装满混凝土后，剪断悬挂混凝土隔水塞的铁丝，第一斗混凝土灌入后导管埋入混凝土面大于1m以上，第一斗混凝土灌注后不得提升导管，待第二斗混凝土注灌后，经过测试确认混凝土面埋入导管2m以上，方可小幅度提升。漏斗中的混凝土开始灌入时，立刻向漏斗中继续输送混凝土，以确保混凝土灌注的连续性，从而保证混凝土的浇灌量。单桩灌注时间宜不大于8小时，与二次清孔验收时间间隔应≤0.5小时。444 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案、混凝土灌注应连续进行，导管埋深应控制在2～6m，最小埋深不得小于1m，导管提升速度要慢。导管应勤提勤拆。应经常测定混凝土面高度，以确定提管长度，切不可将导管提出混凝土面以上。5、导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。6、注意检查导管吊绳及井口台板的质量，发现问题及时更换，并注意钢筋笼的固定情况，防止跑笼。7、混凝土灌注高度应高出设计桩顶标高0.5米以上，由施工员测定后方可停止灌注。8、灌注完毕后，待混凝土初凝后即可切断钢筋笼吊筋，拔出护筒，清洗导管和护筒，清除孔口泥浆（灌注时排出的废泥浆引入排污池），然后回填孔口，以保证施工现场安全文明。9、按规定由专人做好混凝土试块的制作，每根桩做混凝土试块一组，每组三块，注明日期、桩号，按标准养护28天，然后测定其抗压强度。（二）柱式桥台施工1、模板安装模板采用钢模拼装，底部打桩定位，上部使用斜支撑加固，结合封揽对拉。模板板块间拼装平整无间隙，如有小细缝应用橡胶垫片填塞，确保密不漏浆。安装前对模板进行打磨除污，安装后对其进行均匀涂刷脱模剂，且不得使用废机油等材料。模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部标高。接缝进行检查，如有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正，保证安装以后的模板接缝、错合、轴线及结构尺寸满足设计规范要求，并具有足够的强度、刚度、稳定性。后报监理检验签证。2、钢筋制作及安装44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案钢筋在工棚内按设计图纸尺寸集中下料运至工地，按图纸设计的位置及先后顺序进行绑扎，保证钢筋绑扎及焊接长度满足设计图纸及规范内的要求。钢筋与基底及模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块互相错开，分散布置，钢筋骨架绑扎完成后，保证其设计位置正确，不出现倾斜扭曲现象，钢筋安装误差符合规范要求。3、混凝土浇筑混凝土浇筑前要对基坑底层洒水润湿。混凝土采用集中拌和，机械运输。砼的拌和按施工配合比的要求，采用强制式拌和站集中拌和。严格控制水灰比配制，确保砼具有良好的和易性、流动性拌和均匀，无离析和沁水现象，采用砼罐车将拌和料运输到施工现场，使用滑槽入模，砼自由倾落高度不得大于2m，砼坍落度控制在5～7㎝为。采用插入式振捣棒振捣，插点按梅花型或等边三角形布置，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10㎝距离。插入下层砼内5～10㎝，保证上下层连接的整体性。砼浇筑期间应设专人随时检查模板稳固及变形情况，认真填写砼的施工记录。在浇筑顶部时，注意在与上部结构底平面连接面内布置接茬片石，以保证其与上部结构有良好的整体连接。4、拆模、养生待砼强度达到2.5Mpa后拆模，注意保护砼表面不被拆模损坏，无缺陷后尽快覆盖表面洒水养生，并保证先期砼养生时间不得小于7天。且不得出现干湿交错现象。（三）圆柱墩身施工本桥梁桥墩墩柱全部是圆柱墩，直径为φ150cm。圆柱墩模板由两片半圆钢模组成，每块标准圆柱墩模长为1m、3m，模板采用企口接缝，精度高。组合时用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，校正定位。安装模板时，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆，接口处内侧用玻璃胶密封，避免出现接缝线。浇注墩台砼通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手，并兼作提升吊架。施工工艺如下：44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案1、施工准备①、模型采用圆柱墩模型，模型进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。②、钢筋场加工制作墩柱钢筋笼，自检合格后覆盖存放。③、选定配合比，砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。④、2台搅拌站、2台混凝土运输罐车、2台插入式振捣棒、1台25t吊车等机械设备检修后待用。⑤、现场技术交底。2、墩柱钢筋笼安装用钢筋笼运输车把试验墩钢筋笼运输到位，装、卸均采用吊车配合人工进行，在选定试验墩的位置用人工配合吊车准确吊装到位，人工进行垂直度调整，保证钢筋笼中心与已确定的中心点重合。自检合格后，报请监理工程师检验。3、模板安装钢筋笼检查合格后安装保护层垫块，然后把已经打磨好刷油的模板分两次用人工配合吊车进行安装。安装完毕螺栓连接合格后在墩底进行对中。然后调整垂直度，自检合格后，报请监理工程师检验。4、混凝土吊装采用0.3m3吊斗吊运混凝土，并吊运1斗作为一层进行振捣。采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析。用铁链进行连接。保证混凝土自由下落高度小于2.0m。5、混凝土振捣用2台50插入式振捣棒进行混凝土振捣，振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直。插点间距控制在20cm44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案范围内，振捣时间以混凝土表面泛浆为好。振捣棒与柱模保持5～10cm的距离，防止模板受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋等。混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm。6、拆模、养生混凝土初凝后即开始在墩顶洒水养生，待24小时后进行拆模，拆模后墩柱用塑料薄膜包裹，墩顶洒水养生，养生时间不得少于7天。脚手架简图如下：砼由运输车运输，吊车辅助，配合使用漏斗、串筒进行浇筑。浇筑过程控制砼的自由落距不超过2米。浇注分层、连续进行，插入式振捣密实。拆模后及时养生。（四）支架现浇箱梁44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案箱梁支架现浇施工工艺流程框图施工准备支架基础施工支架拼装支架预压安装底模、外侧模安装钢筋、预应力管道安装内侧模安装内支架及顶板模板绑扎顶板钢筋检查签证浇筑混凝土养护拆模张拉与压浆模板拆除转移逐孔现浇连续箱梁竣工检查原材料检验钢筋制作模板制作原材料检验配合比审查混凝土拌制、输送混凝土试件强度评定44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案1、基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。2、箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。支架布设注意事项（1）、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。（2）、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。（3）、立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。（4）、脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。（5）、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。（6）、斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。3、箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。模板施工应注意事项（1）、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。（2）、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。（3）、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。（4）、模板涂食用色拉油作脱模剂。4、支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案5、钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。6、采用混凝土泵车泵送砼。分两次浇筑，先浇筑至顺桥方向顶端，再立顶板模板、绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板混凝土。施工时由中间向两边一次浇筑成形,先底板,后腹板,再顶板,每个T构对称进行,分层浇筑，每层30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案7拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。8、绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。9、预应力筋的加工、安装及张拉（1）波纹管施工1）纵向和竖向预应力钢束管道均采用金属圆波纹管，横向预应力管道采用金属扁形波纹管道。2）波纹管在现场卷制。设计φ36波纹管内径太小，压浆容易造成不饱满，加工时采取加大到φ40。   3）从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。   4）按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。   5）管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。   6）施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。   7）纵向预应力管道，管道中穿入外径为Φ80的PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案凝死”PVC管。   8）浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。（2）预应力筋的加工及安装1）预应力加工及安装卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。（3） 预应力筋的张拉预应力张拉设备使用前应先委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。1）纵向预应力筋的张拉，预应力采用轻量化千斤顶张拉，设计时按轻量化插千斤顶的尺寸考虑其工作空间，张拉时两端对称进行。2）预应力筋张拉采用应力力与伸长量双控，以张拉力为主，张拉时设置对应的标志，以便测出各钢束的伸长量，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必须达到90%设计强度以上。3）对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。（4） 压浆及封锚1）压浆嘴、排气孔的布置原则    纵向束原则上全部采用压浆嘴（锚垫板上除外）其布置原则是：压浆嘴距离＜35m，即当管长度L<35m时，不设三道压浆嘴，35＜L＜70m时中心设置一个，70＜L＜105m时均匀设置两个，105＜L＜140m44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案时均匀设置三个，140＜L＜175m时均匀设置四个，175＜L＜210m时 均匀设置五个，L＞210设置六个。    纵向束压浆嘴的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。    横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。    竖向、横向预应力粗钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设备。  2）预应力管道压浆    纵向束原则上从一端向另一端压浆，当管道超过35米时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。    竖向钢筋压浆嘴布置在下端箱室内，压浆从下端往上端出浆为止。    横向束从锚垫板出浆，另一端从塑料管进浆。    横向高强钢筋，压浆管埋在锚固端隔墙上，压浆时从锚固端隔墙进浆，另一端垫板和螺母间的孔隙出浆。3） 封锚    (a)、对于全桥纵向预应力顶板束．竖向预应力钢筋不存在封锚，其余的均应进行封锚。    (b)、封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封锚砼。    (c)、对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。    (d)、封锚砼标号应符合规定，不低于设计砼的80％，即44Mpa。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案预应力筋的加工及安装施工注意事项1)张拉工序的注意事项    (a）为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为6个月，或200次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。    (b）任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。    (c）按设计要求，应做管道摩阻试验，以修正张拉力。   (d）当砼强度达到44Mpa以上时方可施加预应力。    (e）按张拉要求认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规定值（±6％）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。2) 压浆工序的注意事项  (a）预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。  (b）压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度      ＜32℃，水泥浆的延续时间应控制在30－45min之内。  (c）压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。   (d）压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。   (e）压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。    (f）操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。    (g）填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。    (h）压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。（五）桥面系施工44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案1、桥面铺装本桥采用自行设计的振动梁进行施工。施工准备：测量放出铺装边线和标高线；凿除梁面砼残碴，用高压风吹净并用高压水冲洗；安装振动梁行走轨道和边模板。钢筋网：按设计在桥面上绑扎钢筋网，加设砼垫块，控制好保护层，然后在梁面洒水湿润。砼摊铺和振捣：砼运输车将砼运至桥头，输送泵泵送至摊铺位置，人工摊铺，摊铺平整并高于设计标高3～5cm；对已铺好的砼进行振捣，振捣时，先用平板捣固器初平，然后用振动梁均匀整平，重点把边角部位的砼捣固密实，平板捣固器纵横振捣时重叠10～20cm，然后开动振动梁对砼进行二次捣固。振动梁缓慢前行时，前面设专人检查其摊铺厚度情况，若厚度不足则及时添加砼；若砼过厚、阻碍振动梁前进时，则及时移除多余的砼。施工时注意摊铺均匀，控制振动梁前行速度，保证振捣后的桥面平整密实。砼表面整修：表面整修分两次进行。第一次抹面找平，振动梁前行时，安排专人跟随其后用3m铝合金直尺逐一检查平整度，若发现有低凹处，则及时增添砼并将其抹平。第二次在砼接近终凝、表面无泌水时将砼表面抹光，并沿桥横向拖出纹路。养护：待砼终凝并具有一定强度后，及时覆盖麻袋、洒水养护，养护时间大于7d。2、护墙及护栏座模型采用定型钢模。施工前，划出护墙及护栏座边线，对砼结合面进行凿毛处理，调整预埋钢筋和栏杆底座钢板，绑扎护墙及护栏座钢筋并与预埋钢筋进行连接、安装预埋件后立模，调整并固定位置。利用前倾车运输砼进行浇筑、插入式捣固器捣实、塑料薄膜养生，最后安装底座和栏杆。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案护栏工艺流程模板的制作→支模板的试装→钢筋加工及安装→砼的浇筑配合比主要施工方法：模板制作：模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏模板一般均采用钢模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。钢模板在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。支模板的试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。测量放样：首先用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，有必要时工区主管技术人员要向施工人员详细解答，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，还可用其它方法固定，无论使用何种方法，要能达到简单44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案易行，既能固定模板，又不至于漏浆跑模。检查：模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请有关部门检查。自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，施工班还要随时检查，发现变形，要随时调整，并将混凝土重新振捣。砼浇注配合比：混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土拌和：拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min,保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土：混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而定，不承重构件10-20h即可拆模。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。3、伸缩缝及切缝清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置符合设计。安装橡胶伸缩缝顶面与桥面保持同一平面或略低，伸缩装置定位值根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的平均温度、梁体收缩等因素，按工程师同意的办法计算确定后，浇筑接头砼并捣实整平。根据施工条件，纵缝设在主车道两侧，楔口缝、凹榫先期施工。桥面砼养生达到一定强度后放线，用切缝机切缝，缝深3cm，切缝用设计规定的胶质填料及时填塞，缩缝根据设计布置，用切缝机切割，缩缝深度3～4cm，用设计规定的胶质填料填塞。安装伸缩缝时注意以下事项：规范伸缩装置的锚固宽度：按50cm进行设置为宜，桥台采用背墙宽度进行设置，保障伸缩装置的稳定性。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案伸缩装置的锚固钢筋：必须在预制梁（板）时，在梁（板）的中心对称进行预埋，不能在浇注桥面砼时才进行预埋或在梁板、桥台背墙上钻孔埋置，因为这样没有让伸缩装置与梁（板）或背墙砼联结成整体，形成不稳定的隐患。伸缩装置的定位角钢：必须根据安装时测定的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，便严格控制了缝距。锚固区砼的浇注：与桥面砼铺装同时进行，不允许在该部位留有施工缝。桥面泄水管安装：泄水管按设计位置在桥面砼施工时安装，管口比桥面砼面略低。桥梁附属工程主要包括防撞墙、桥头搭板、锥坡、桥面排水等，严格按照设计及施工规范有关要求施工，保证施工质量。七、确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量的措施1、质量目标和质量管理重点严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》、国家有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保分项工程合格率100%，分项工程质量等级评定分值不小于93分，零质量缺陷，努力实现业主提出的实施精品工程战略。确保工程的内在和外观质量，构造物表面平整光洁，线条顺滑美观。2、质量保证体系（1）技术标准、质量验收标准44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案本项目严格采用招标文件中的《施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000，质量验收标准采用JTG　F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。（2）质量保证体系承包人是工程质量责任的主体，我项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。我项目经理部全面开展贯彻ISO9001标准，根据合同文件的要求和工程施工及管理的需要，按照ISO9001标准和公司的《质量手册》和《质量体系程序文件》的要求对本合同实施管理。本合同实行承包人自检，社会监理，社会业主管理和政府监督的多级管理体系。项目经理为工程质量的第一责任人，合同段的质量工作由项目总工具体主管，直接对项目经理负责。项目经理部质检部全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作；工区设置质检组，负责工区工程质量的日常检测工作。项目经理部成立试验室和测量组，试验室负责各种标准试验、工艺试验、工程材料的材质检验和试验，施工过程的工程质量检验和试验；测量组负责施工测量放样复核工作，为工程施工和质量检验评定提供科学依据。①制度管理项目经理部制定明确的岗位职责，将质量责任和对质量要素的管理要求落实到每个岗位及个人。同时，根据质量管理的需要，制定图纸审核、技术交底、施工日志和原始记录、工地会议、工程材料控制和质量检验、质量奖罚等制度，通过有效的实施这些管理制度，规范项目的管理行为，提高项目的质量保证能力。②加强试验室的建设与管理44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案试验室是控制工程施工质量的关键部门，本合同段中心试验室根据合同文件的要求和工程施工质量检验的需要配置试验室试验检测人员和检测设备，报相关部门对其进行技术资质审查合格并确定其试验范围后开始进行试验检测工作。试验室管理和工程试验检测工作的实施措施如下：⑴建立健全试验室的工作制度和管理制度，根据合同条款的要求开展试验检测工作。⑵按规定要求定期对检测设备进行检定或校准，严格按操作规程操作，保证试验检测数据的准确可靠。⑶加强检测设备的维护保养工作，保持试验室的整洁和检测设备完好的工作状态。⑷工地试验室检测项目。试验室人员组织机构名单：实验室主任：秦开洪实验员：韦建忠罗瑜张恒吴周萍韦秀华黄涛邓安陈严③现场管理技术管理和质量管理最终落实到现场，现场管理是确保工程质量的关键。项目经理部将加大现场管理力度，发现有违规行为，立即发出限期纠正措施通知。根据合同要求做好施工员登记制度，每个施工点派驻经登记的施工员进行现场施工管理，严格按操作规程施工，对工艺精益求精。要求相关人员持证上岗，做好施工日志和各种施工原始记录，项目经理部定期组织对本合同段的实体工程质量和质量管理工作进行检查，根据质量的优劣进行奖罚，不断激励员工的质量意识和创优意识。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案执行工地会议制度，定期召开工地会议，交流、联络工地现场信息，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。④工程质量检验施工中严格执行质量检验制度，工地试验室按质量标准对各种工程材料进行检验和试验，确保工程材料质量；按技术规范要求，及时完成各种标准试验，为工程施工提供科学依据。项目经理部质检部组织对施工工序、过程及分项工程的质量进行检验，每道工序经检验合格后，方进行下道工序施工，检验发现的不合格品及时进行评审和处置。分部工程完工不，按工程质量检验评定标准的要求进行自检评定，合格后才向业主和监理工程师提出检验和计量申请，同时积极配合工程师对工程质量进行的抽检和联检，完善各工序和分项工程的开工申请和检查验收等手续。⑤文件和资料的管理施工中形成的各种施工记录，试验检测资料、工程技术文件和质量管理资料，客观反映了工程施工和管理的过程及工程的实体质量，也是工程质量评定和竣工验收的主要依据。现场质量检查、质量验收按分项、分部和单位工程归纳收集，项目经理部指定专人负责工程文件和资料的管理，认真及时的收集整理，分类归档管理。同时根据有关规定和业主的要求，及时整理和编制竣工资料和文件。3、质量保证措施质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照《招标文件》、设计和规范的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。1）、组织措施1、工程质量实行领导责任终身制44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。2、健全质量检查机构，加强质量监督检查在项目经理部设置项目质检部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时各工区质检员，各班组有专人兼职质检工作。施工时检查自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。2）、管理措施1、开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验收等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。2、开展标准化作业工程严格按标准化工作，做到工序有标准、有检查，凡是检查都要有结论（按奖罚条例执行）。各项工程的主要工序严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。3、积极开展QC小组活动44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。4、严格技术标准、尊重监理按施工图施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。材料必须选择质量好、信誉高的厂家订购。3）、桥梁质量保证措施（1）安排桥梁专业化施工队伍进行施工从我单位调遣一批桥梁施工经验丰富的专业人员和劳务队伍组成桥梁施工队伍。（2）加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成桥涵的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，试验、检查按标准。装备先进的测量、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。（3）加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。桩基础要确保孔深、孔径、混凝土品质等符合设计及规范要求，施工中对每道工序严格检查。施工完后，由第三方采用无破损检测技术进行检测。（4）控制钢筋工程质量①严把材料关，钢筋有出厂质量合格证或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其他不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。②严格控制钢筋的加工质量。③加强对加工后的钢筋存放管理。④保证钢筋的绑扎和焊接质量。（5）桥梁墩、台模板均报监理检验合格后方可使用。（6）混凝土工程①原材料质量控制把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。②混凝土配料采用自动计量工艺，混凝土拌和均采用自动计量拌和站，以确保计量准确。③混凝土振捣　混凝土浇筑中，采取定人定岗负责振捣。插入式振捣器振动的移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5–10cm；插入下层混凝土5–10cm，使上、下层结合良好。振捣时间一般为25–40秒左右。当出现下列情况时，表明混凝土已振捣完成：A、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；B、振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；C、混凝土表面平坦、无气泡；D、混凝土已将模板边角部位填满充实。④加强对混凝土浇筑后的养护,利用塑料薄膜养护工艺，少量采用洒水养生。（二）工期的措施1、确保工期组织措施44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案（1）快速上场经理部主要成员在接到中标通知书3日内，即可迅速到位行使其职能。前期施工上场施工人员和设备在签订合同后5日内进入现场。（2）施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善《实施性施工组织设计》，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。（3）保证工期管理网络 在本项目成立以项目经理挂帅，项目部领导、各科室负责人、各队负责人组成的保证工期管理网络，明确责任和工期考核目标，签订合同，严格按合同执行。 2、工程进度控制管理措施（1）施工进度事前控制    a、编制本工程施工进度计划时，以确定总工期为依据，编制工程进度各作业段实施计划等。    b、对关键过程或特殊过程编制相应施工进度计划，制定相应节点，编制节点控制计划。    c、编制施工节点实施细则，明确搭接和流水节拍，确保节点目标实现。（2）施工进度事中控制    a、审核进度计划、季度计划、月计划，按照已制定施工进度计划进行实施。    b、项目部每周定期召开一次协调会、协调生产过程中发生矛盾和存在问题，按每周施工进度要求检查完成情况，并布置下周施工生产进度。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案    c、根据施工现场实际情况，及时修改和调整施工进度，并定期向业主、监理和设计单位通报工程施工进度情况。（3）施工进度事后控制    a、根据施工进度计划，及时组织有关部门进行分项施工验收。    b、定期整理有关工程施工进度资料，进行汇总编目，建立相应档案。    c、加强工程项目竣工验收管理。    3保证工期技术措施    a、运用网络计划技术原理编制进度计划，确保关键线路，根据施工情况，进行比较分析，调整进度计划，确保施工总工期。    b、认真阅读图纸，熟悉施工步骤和抓住施工要点，按规范规程施工，保证质量，不返工，不费工。    c、及时测量放样、合理安排流水作业，各道工序交叉施工，相互衔接，充分利用劳力、机具设备。    d、根据施工节点要求，统一安排施工队伍人力、机械设备和材料合理配置、互相配合、协调，保证整个工程工期。八、冬季和雨季的施工安排（一）冬季施工安排1、抓紧做好施工准备、场地清理、软基处理和低洼地段的填筑，迅速掀起冬季施工高潮。2、以桥梁工程作为施工关键工程，精心组织桥梁工程的施工，力争提早完成桥梁墩、台施工及上构空心板的预制。3、合理安排桥工程施工，根据实际情况在保证路基填挖方施工进度的前提下选择先填后挖或直接开挖方案施工。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案4、充分利用冬季的有利条件，在不影响路基土石方施工的前提下，穿插进行排水及防护工程的施工。5、在可能的情况下，兼顾其它分项工程，使整个合同段的施工均衡地、有条不紊地进行。6、在进入冬季前，充分准备好过冬所需物资，包括各种原料、燃料及各种防风、防寒物资，也包括防止冰灾的工业盐等。7、冬季进行混凝土施工，须采取措施进行防寒保温，防止混凝土内外温度差异造成结构物表面开裂。当温度低于5℃时不得进行混凝土工程施工。（二）雨季施工安排本合同段所处地理环境原因，因此不可避免地要在雨季安排一部分项目的施工。⑴首先与气象部门加强联系，由气象部门有偿提供每月、每周、每日的气象预报，并以此确定本合同段雨季施工内容，编制实施性的雨季施工计划，提交工程师审查批准后实施。(2)尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。(3)阴天和小雨天气时桥涵结构物的施工正常进行，但在进行钢筋加工、焊接时采取防雨措施并符合技术规范中有关气候条件的规定。九、安全保证体系严格履行《中华人民共和国安全生产法》成为承包商的职责，在该工程的施工中，我项目部将遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，严格执行项目部制定的各项安全管理制度，完善安全生产条件，确保安全生产。（一）安全生产组织机构和管理⑴44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案建立安全机构。项目经理部设安全生产管理小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目设立专职安全员，负责合同段的安全工作，项目经理作为项目主要负责人对项目的安全生产全面负责。⑵全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。⑶进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。⑷建立定期安全检查档案。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。（二）安全保证措施1、施工现场安全技术措施(1)施工现场的布置符合防火、防风、防雷击、防洪、防触电要求。(2)现场道路平整、坚实、畅通。(3)现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点。(4)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。(5)生产、生活用电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005有关规定执行。不得乱拉、乱搭；开关闸刀要有盖、有箱、有锁、防雨；要一机一闸，一漏一箱，不允许用其它金属代替保险丝；临时用电线路必须用绝缘物架空。(6)作好劳动保护工作，为所有作业人员提供劳保用品。2、施工机械的安全技术措施(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，取得操作合格证，派专人管理。(2)操作人员执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后的检查保养制度。(3)禁止酒后操作机械、机械带病运转或超负荷运转。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案(4)机械设备定点停放，夜间有专人看管。(5)禁止对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。(6)使用钢丝绳的机械，在运行中人员远离钢丝绳。(7)起重作业按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。(8)运输车辆遵守交通规则。(9)加强对运输车辆的维修保养，确保具有良好的工作状态。3、高处作业的安全技术措施(1)从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜病症，不安排从事高处作业。(2)所有进入施工现场的人员配戴劳动保护用具。(3)在塔架、墩上施工等的人员拴好安全带。(4)从事起重施工、架子施工的人员取得特种作业操作证上岗。(5)施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、安全网等牢固可靠，经验收合格。(6)作业用的料具放置稳妥，小型工具随时放入工具袋内。(7)遇恶劣天气时，停止高处作业。4、临时用电安全防护（1）临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。（2）混凝土搅拌站和预制场等电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。（3）低压架空线采取绝缘铜线或铝线，架空线设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案（4）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。（5）混凝土搅拌站等集中用电场所设置配电箱，开关箱采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱安装牢固，电具齐全完好，注意防雨、防尘。（6）施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备及时维修或更换，严禁带故障运行。十、环境保护及文明施工（一）环境保护措施为保护和改善高速公路沿线的生态环境，防止水土流失，防止污染和其它公害，项目经理部将成立环保工作小组，项目经理任小组长，分管环保安全的副经理任副组长，相关负责人任组员，对环境保护进行全方位控制，强化环保意识，严格按国家、省、部、厅及指挥部的要求搞好环保工作。1、环保制度根据项目特点确定环境保护的重点，制定相应的措施。每分项工程开工前的施工组织设计添加环保预报，针对施工中可能出现的环保问题制定可实施的解决方案，并将此费用纳入成本预控中。2、避免冲刷和破坏农田排灌系统桥涵施工跟原有排灌系统难免会产生矛盾，我们将在施工前广泛征求当地政府和群众意见，修建临时排水设施，保证排水灌溉系统不间断，完工后及时清理修复。对造成河沟阻塞的，及时清理通畅。3、尘土和噪声①所有的工区驻地，整平后进行场地硬化，避免翻浆及尘土飞扬。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案②配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。③保证办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离。④施工便道的选择尽可能避开村镇和工区驻地。⑤夜间施工为防噪音，尽量不用发电机发电，使用外电。⑥拌和场地远离村庄及居民区。⑦现场电焊接或超光发射作业，要采取挡板隔离，避免影响居民生活。4、做好废料、弃方及施工垃圾的处理工程施工临时用地尽量利用废、荒地及利用建安工程永久占地范围。使用农田作为临时用地时，挖好隔离深水沟，以防周围污染。使用完后恢复原貌并交还使用。取土场用后场地进行平整、边坡修整，植被保护。5、保护沿线环境堆料场安排远离居民的施工用地，各种施工机具经常清洗、检修，以保证完好率，尽量减少噪声、废气的排放。严禁乱砍滥伐树木，对沿线路基边坡、取弃土场进行植被绿化。努力使高速公路为当地造福，为当地增添一道美丽的风景线。（二）做好文明施工建立标化工地、文明施工领导小组，制定各项管理制度和保证措施，检查督促各项措施的落实。在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的工作、生活和休息，施工现场保持整洁，创造文明的工作环境，以提高工作效率。施工区域有条件的需设置围栏，实行围栏封闭施工，以防相互干扰。区域内，按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。44 南宁外环公路№5合同段玉洞互通AK0+695.5跨线桥专项施工方案在施工过程中，加强便道维护维修，保证运料车、土石方车辆行驶的畅通，对复杂路口上派专人指挥，防止事故的发生。施工场地在工程竣工后，认真清理，以便当地居民恢复生产，方便交通，美化整洁环境。中铁八局集团有限公司南宁外环公路No.5项目经理部2010年11月44