跨线桥施工安全专项方案

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1、跨线桥施工安全专项方案1、现场地质调查、踏勘情况。2、重庆秀山至贵州松桃（重庆境）《两阶段施工图设计文件》：3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；6、《中华人民共和国安全生产法》；7、《公路建设环境影响评价规范》（JTGB03-2006）；8、《道路交通标志和标线》GB5667-1999；二、编制目的保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有

2、关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，切实落实主体责任，保障人民群众生命财产安全，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。依据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号），编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项方案。坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切

3、实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。三、适用范围第23页共23页适用于重庆秀山至贵州松桃（重庆段）高速公路第x项目部K22+228.5店子湾S304跨线桥上部结构、下部结构和桥面附属施工，以及排架的搭设及砼现浇梁的施工。起讫里程桩号；K22+177.96-K22+279.04。第二章工程概况及特点一、工程概况新建秀松高速公路第x合同段店子湾S304跨线桥与S304省道交叉条件桥梁上部构造布设为右幅20+20+30+25m、左幅25+30+20+20m现浇预应力砼箱梁。

4、其中左幅第二联和右幅第三联横跨省道S304。单幅桥各4跨，单幅全长101.08m，桥宽11.75m，全桥共28根桩基，桩基直径为1.2m或1.5m。下部构造桥墩采用柱式墩配桩基，桥台采用肋板台、桩基础。二、主要技术指标1、公路等级：四车道高速公路2、设计速度：80Km/h3、路基宽度：整体式24.5m；分离式12.25m4、桥粱宽度：整体式24.0m；分离式12.0m5、设计负载：公路-1级 汽车-20级，挂车-1206、设计洪水频率：特大桥1/300，其他构造及路基1/100三、自然状况1、地理

5、位置店子湾S304跨线桥位区为秀山县梅江镇新联村新塘组，路线跨S304省道，地形总体上呈北西、南东侧较高，中间较低的低山地形，桥位区地形平缓。2、水文地址条件第23页共23页店子湾S304大桥处于构造侵蚀低山地貌，分布地层主要为第四系残坡积层、寒武系上统耿店组，主要岩性为白云岩。根据区内层岩性组合及地下水赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散岩类孔隙水和碳酸盐类岩溶裂隙水两大类。3、地震动参数本段地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度VI级。4、气象特征秀山县属亚热带湿润气候区，具有四

6、季分明、气候温和、无霜期长、日照不足，降雨充沛集中，伏旱明显等特征。多年平均气温16.5℃，平均降雨量为1317mm，多年平均径流量851.4mm，年平均日照1231.4h。第三章安全施工管理一、安全生产组织管理项目部成立安全生产领导小组，安质环保部为安全领导小组常设机构，负责日常安全工作，店子湾S304跨线桥施工设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。领导小组如下：组 长：xx副组长：xx成 员：xx施工队负责人及安全员二、安全生产保证体系第23页共23页为了加强安全工作

7、的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序地开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本项目的工程特点，建立项目的安全生产保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理，确保达到安全管理的各项目标达标。三、安全生产目标无人身重伤及其以上事故，无机械及交通事故，无火灾洪灾事故。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性，坠落和架梁倾覆事故。重视劳动卫生和医疗保障工作，创造良好的生产、生活环境，保证施工人员的身心健康，保证施工生产有序进行。四、安全生产岗位及部门职责为了进一步

8、加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项目部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。(一)、岗位职责1、项目经理安全职责（1）、履行合同要求，确定年度安全、环保管理目标和措施，确保项目工程安全施工，对经理部的安全生产、劳动保护、自然灾害防御、环境污染防治工作负第一责任；（2）、负责建立健全经理部安全生产、环境保护保证准则，组织编制安全保证计划，负责安全生产责任制的落实；（3）、贯彻