跨线桥专项施工安全方案.doc

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1、XX高速公路第十五合同段(KXX+XXX〜KXX+OOO)跨线桥专项施工安全方案编制:审核:审批:施工单位：XX工程公司监理单位：XX监理公司一、工程概况二、编制依据三、桥梁架设与防护棚架设计四、施工准备和部署五、危险源分析及应对措施六、应急救援预案七、安全检查和评价方法八、安全经费投入跨线桥专项施工安全方案一、工程概况本合同段为XX至XX髙速公路第XX合同段，路线起点位于XX市XX乡，起点桩号为KX,跨线桥为XXX桥。XXX桥桥面净宽：2*净11.75mo全桥左幅共2联:3*30+3*30,右幅共2联：4*30+3*30；上部结构采用预应力碗（后张）T梁，先简支后连续;下部结构0#台

2、（左幅）、6#（左幅）、7#（右幅）桥台采用肋板台，0#（右幅）桥台采用柱式台，左幅1#、2#,右幅2#、3#桥墩采用直径2.2米单立柱桥墩，左幅3#、4#、5#,右幅1#、4#、5#、6#桥墩采用直径1.6米双立柱桥墩，墩台采用桩基础（全部为摩擦桩）。本桥平面位于R二3600米的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-2%,纵坡为-1.6%；墩台等角度布置。支座采用球型支座。桥台处伸缩缝采用GOF-Z80型伸缩缝，桥墩处伸缩缝采用GQF-Z160型伸缩缝。桥梁所在区域为山岭重丘区.计划于明年6月20日着手上部构造的施工，主要包括架梁、湿接缝、防撞栏浇筑、桥面铺装等。施工期限计划为1991年6月

3、20日〜2019年12月12日。二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号2、《公路路基施工技术规范》（JTM0—2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）仁《湖南省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。5.浏醴高速公路第十五合同段施工图设计文件。三、桥梁架设与防护棚架设计1、架桥施工方法（1）、预制梁的安装施工分体T梁集中在预制场预制，预制场的各种机械设备、劳动力都按每条生产线独立分配，各条生产线可以同时进行预制施工。架桥机在0#台桥头拼装就位。架桥机节段长10m,全宽约6m,总长50m,架桥机各支腿的

4、高度可根据梁的高度适当调整，一般高出桥面约200cm左右，前方横移单轨道铺在前方的7#台上，后方的横移双轨道铺设在已架完的梁端顶面，轨道宽约80cm。梁顶铺设架桥机纵移轨道（也用作喂梁），作业时后支腿的动力车通过轨道把架桥机前移过孔。架桥机拼装完成并调试完毕后，升髙前后支腿，先用天车把中支腿及横移轨道吊起前移至前支腿附近，然后架桥机尾部天车吊起空心板配重，再由后支腿的动力车沿纵移轨道把架桥机主梁推进，使其空载纵移至1#墩，架桥机尾部的梁配重保证了空载前移时的纵向稳定性，可平稳安全的架设。架桥机纵移到位后放下前支腿，在1#盖梁上铺好架桥机横移轨道，准备架梁。架桥机过孔准备：中支腿及轨道前

5、移，前支腿及轨道提升，纵移轨道前铺,天车停在后支腿上方，吊配重，调平主梁准备过孔。架桥机过孔就位后先把预制梁从预制梁场运到龙门吊处，然后由龙门吊把梁吊到的轨道平车上，轨道平车再把梁运到架桥机尾部的前吊钩位置喂梁，前吊钩缓慢前移使梁的末端移至后吊钩位置，让后吊钩也起吊，梁离开运梁轨道车约10cm后停止起吊，前后天车同时向前运行，当梁运行到架设孔上方后停止行走,落梁前必须检查梁的支撑点与支座中心的误差在规范范围内，落梁就位后摘除前后吊钩，天车往回行走，架桥机横移到喂梁的位置，准备吊装下一片梁，依此类推，完成架设任务。架梁根据梁的架设顺序及编号先双幅架设第一跨，再完成全幅第二跨的架设，即从7

6、#台右幅至0#台右幅完成架设，再从0#台左幅至6#台左幅完成架设。架梁工序为（以0#-1#跨为例，见下图人架桥机过孔一喂梁一吊梁提升〜纵向前移f整机携梁横移f落梁就位f下一片梁，1#-2架设一完成一孔f架桥机过孔一下一跨梁吊装。0#台惰行小车□I#墩梁体吊装是施工的重点，也是配合部门较多的施工部位，施工前必须科学合理的计划安排，确定作业时间和工艺等事宜；施工时必须严肃谨慎的指挥调度,确保质量及安全。(2)、湿接缝论现浇架设完毕后必须及时进行横隔板的连接及翼缘板湿接缝混凝土的浇筑。事先需将连接混凝土缝处凿毛、冲洗，以保证新旧混凝土的结合。湿接缝混凝土采用吊模施工，模板具有足够的刚度和强度

7、。模板安装牢固后，冲洗已凿毛处理的混凝土面。采用平板振捣器和插入棒配合的方式，并保证设计厚度，湿接缝浇筑宜在气温较低条件，并作好养护，防止裂缝。在湿接头、湿接缝的施工过程中，不得在桥面运梁，避免振动力对混凝土质量产生不利的影响。湿接头、湿接缝的施工，要与T梁安装各占半幅进行。(2)、护拦施工湿接缝施工完成后进行防撞栏施工。护栏施工的模板根据护栏尺寸设计加工成定型大块钢模板，对T梁翼缘进行凿毛处理，焊接护栏钢筋，并检查预埋钢板按设计安装。(3)、