贝雷梁便桥设计检算书

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1、贝雷梁便桥设计检算书一、工程概况xx河道湍急，项目桥梁工程多为跨江桥。故设在xx1#、2#和3#、4#桥之间分别设置一座施工便桥，桥长均为21m、净宽均为3.75m、限载50t。二、检算书(一)基本数据及说明1、便桥允许通行能力及载重在同一时间只允许一辆车位于便桥上，车辆自重加装载重量总计不超过50t，限速5km/h，严禁在便桥范围内急刹车，取Q1=500kN。2、便桥基本数据(1)自重：贝雷片纵梁：p1=4.73kN/m×21m=99.33kN横向连接及钢板桥面：p2=[(14.71cm2×12+187.5cm2)

2、×21m+46.48cm2×5.20m×15×]×7.85=106.13kN桥台及及基础：p3=12.4m3×rC25混凝土+26.5m3×r浆砌片石=86kN(2)跨度：便桥采用贝雷片纵梁四排下加强的组拼形式，两桥台支点中心距20.6m，纵梁总长21m，采用7节贝雷架拼装成4排加强型，其容许弯矩[W]=4729.0kN.m，容许剪力[Q]=980.8kN，自重荷载集度q1=4.73kN/m。(3)桥面系荷载集度：(二)便桥检算1、横向连接强度检算最不利状况：当满载车行于跨中时荷载Pmax=kQ1=1.2×500kN

3、=600kN式中k动载系数，取1.2Q1满荷载总重计算图式(按最不利情况并结合现场实际情况组合)及结果如下：q=10.625kNP=600kN（弯矩最大）R=96KN(剪力）R=396KN(弯矩）P=600kN（剪力最大）R=396KN(弯矩）R=696KN(剪力）注：图中红色表示活载移到端部剪力最大组合情况。Qmax=pmax+600+10.63×21/2=711.56kN<[Q]=4×24.52×0.9=882.7kNMmax=p·=3735.7kN/m<[M]=4×1687.5×0.9=5323kN·m满足要求

4、!2、横向连接挠度检算f=f1+f2+f3式中：f1自重W引起的挠度；f1==5.5493mmf2外荷P引起的挠度:f2=f3销孔间隙引起的挠度；节数n=7，销孔间隙△L=0.159cm，桁高h=150cm。cmf3则f=f1+f2+f3=5.5+6.8+28.6=40.9满足要求!3、基础承载力检算最不利状况：当满载车行于桥头时满足地基承载力要求。