fa1路基工程施工方案

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1、兖州市泗河抢险大道道路排水工程施工路基工程施工方案编制审核：审批编制日期：河北省第二建筑工程公司兖州市泗河抢险大道道路排水工程路基工程施工方案一工程范围兖州市泗河抢险大道工程，路线全长2886.449m，宽42.5m。路基工程施工内容包括土石方填挖工程、路床工程。二工程概况自北端起k2+890.547～k2+550段主要为高填方路段，其余填方段主要有k2+550～k2+260、k0+004～0+050；其它主要为挖方路段。三施工总体部署路基填筑严格按照施工规范进行，施工时按照土方平衡的原则进行，高填方路段与k1+780处的深开挖同步进行，随

2、挖随填。高填方材料主要有素土和煤矸石。土方填筑工程采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。以挖土机配合自卸汽车为主，挖深不大于50cm的地方主要是用推土机配合装载机自卸汽车来进行土方的作业工作。检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。四施工前的准备1施工组织设计已经审定批复，组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位。明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，保证各级管理渠道畅通。2动力安排计划根据

3、施工进度需要，劳动力人员已进入现场，并依据情况变化随时调整加强。首批机械设备主要有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机及测试仪器等已进场。3土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。4现场试验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，试验内容主要有：颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；有机质含量试验及易溶盐含量试验。将试验结果提交监理工程师，批

4、准后方可采用。5施工测量已做好施工测量工作，原有导线点不能满足施工要求时，已进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点，施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。中线桩随填方上传。五施工工艺1．路基回填施工准备→路基临时排水设施→路基基底处理与填前碾压→填料运输与卸土→推平与翻拌晾晒→碾压→压实度检测1.1路基临时排水设施施工时，在征地线边缘培置400mm高的土埂，挡住外界地表水，并在土埂内侧挖临时排水沟，路基与

5、便道内的水导人排水沟，利用临时排水沟，将水排人路基外的现状沟渠。1.2路基基底处理在路基填筑前，将取土场和路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适用材料清除，并排除地面积水。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等会同有关部门协商后在施工前进行砍伐、移植处理。路基范围内的树根要全部挖除，清除下来的垃圾、废料、树根及表土等不适用的材料堆放在监理工程师指定的地点。对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。回填分层压实，密实度不小于95％。1.3填前碾压场地清理与拆除完成后，进行填前碾

6、压，使基底达到规定的压实度标准。1.4填料运输与卸土路堤分层填筑、分层压实，每层铺填虚铺厚度应根据压实机械类型和规格通过试验段确定，石料不宜超过400mm，素土不宜超过300mm。石料的最大粒径不得超过压实层的2/3，超过的应打碎或弃除。路床顶面以下500mm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花形松铺厚度由试验段确定，最大厚度不应超过300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。1.5推平与翻拌

7、晾晒用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。当土的含水量达到最佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。1.6碾压压路机的振动频率应控制在30Hz~45Hz的范围，压路机的振幅应控制在0.7mm~1.8mm，碾压3～6遍，检查压实度效果。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不宜超过4km/h。碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4m~0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。振动压路机碾压后的表层比较疏松，为了消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。填

8、方宽度大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实宽度应大于设计宽度。分开的作业段施工按1：1的坡度分层留台阶。同时施工路段，分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。碾压完成后进行压