路基工程施工方案

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1、路基工程施工方案本合同段路基施工队按照前面施工范围的划分进行路基范围内的清表、路基挖方、路基填筑、台背回填、涵洞、通道等施工。合理安排施工计划，平行流水施工，全部机械化作业。（一）土方路基开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、对较短的路堑采用横挖方法，深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在lOOm左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。4、

2、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流人线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。5、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。6、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。（二）风积沙填筑路基施工前，将具有代表性的风积沙取样先进行筛分试验，控制d≤0.075mm的含量小于30%（重量比，且分布均勻），然后通过试验求出风积沙在最佳含水量状态下的标准最大干密度值（参

3、考特别说明）。施工如发现沙颗粒粒径、级配有变化，应及时重新试验。风积沙路基压实机械的选择除满足压实的技术要求外还应综合考虑工程规模、场地大小、压实机械效率及工期要求等因素。应优先选择在沙面上能自由行走的前后轮驱动的振动压路机、履带式推土机或履带式铲运机。本合同采用风积沙路基湿压的施工工艺。此种施工工艺适用于最佳含水量或饱和含水量状态下分层碾压。1、测量放线、清废、原基（沙基）洒水碾压、原基检查及开挖、推筑或运送风积沙同常规压实工艺。2、分层初平稳压:每推筑一层后，用推土机或挖掘机沿路线纵向大致整平稳压，为下道工序机械上路奠定基础，一般碾压1-2遍。碾

4、压时直线段应从路基边缘向内侧逐轮碾压，半径较小的区线段应从内测向外侧逐轮碾压，碾压时轮迹布满整个作业为一遍。3、洒水：每一碾压层分层初压后，利用平地机或铲车进行初平，使得整个路形符合设计要求后，沿纵向在路沿堆成棱埂高度10-15cm左右，楞埂的长度跟军路线的坡度而定，一般不得大于50m，在进行洒水，使得水面形成径流，水将要流出楞埂为止。对于路线较为平缓的路段，可采用在风积沙路基、垫层两侧修筑楞埂，利于洒水车倒行洒水。水应洒均匀，洒水至饱和后静止2-4小时，以适宜上碾压设备上路碾压为标准。4、调平复压：在静止后的风积沙和人工路槽上，用推土机履带碾压2-

5、4遍。推土机履带必须重叠1∕2履带宽度，切碾压完整个路幅一遍。5、振动碾压：调平复压结束后，由振动压路机采用高频、低幅振动碾压。碾压时，要从路槽两侧边缘向路中碾压，且碾压轮辐重叠不得小于1/3轮辐。碾压直到满足设计要求的压实度，碾压速度为3-4km/h。6、静压收光：由于振动碾压使得风积沙表层较松散，所以采用振动压路机或轮胎式压路机机静压收光1-2遍，碾压速度为1-3km/h。必要时平地机再调平、洒水车补洒水并静压收光。7、压实度检测：压实质量以压实度控制，采用环刀法测定现场，并根据标准最大干密度计算压实度。若不符合要求时应进行补压，知道合格为止，方

6、可进行下一道工序的作业。（三）天然砂砾路基顶层施工已交验完毕的风积沙路段路基顶填筑天然砂砾时，每次施工长度控制在300m-500m，如表面已经干燥，需整平、洒水，待光轮压路机静压收光后，马上上料随即粗平、摊料，以防两种材料相互污染降低了设计指标1、填筑：严格按施工技术规范要求控制，按试验段确定的填筑松铺厚度控制进行铺设，为保证路基边坡的压实度，在路基施工时，将路基宽度每边放宽30cm以确保路基超宽碾压；2、整平：先用装载机进行找平、再用平地机整平到控制高程，顺序为先两边后中间。3、洒水：根据最佳含水量，确定是否对填料进行洒水。对含水不足的填料采取在路

7、基上摊平后用洒水车洒水。填料的含水量控制在最佳含水量+2%时，才能确保路基压实度。4、碾压：碾压采用单钢轮振动压路机施工，碾压遍数6—8遍。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则全宽全幅进行碾压；路基填筑压实度采用灌砂法检测，压实过程中的检测方法和频率，2000m2不少于8处；每层压实度经自检全部合格，报监理工程师检查，批准后进行上层路基填筑。路基在施工过程中两侧应比设计宽度各宽30cm，以保证路基充分压实。5、整形：每段路基基本完成时，检查路基的中心线和标高，以及路基宽度、边坡坡度，检查测量完毕合格后，可进行路基整修的工作。初整路基边坡应保留超宽两侧

8、30cm的宽度，待路面工程完成后，再按路基边坡设计值刷坡整修。边坡整修采用人工配合挖掘机整修，经整修后的路基