分析整车空气动力学开发对整车燃油经济性的贡献

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术2016年第4期设计研究AUT0M0BILEAPPLIEDTECHNOLOGY2016NO．410．16638／j．cnki．1671—7988．2016．04．007浅谈整车空气动力学开发对整车燃油经济性的贡献刘强(华晨汽车工程研究院，辽宁沈阳110141)摘要：根据“中国制造2025”，国家产业政策针对汽车产业的节能降耗要求日趋严格，而汽车的节能要求己成为高度关注的问题。文章结合工作实际，在整车空气动力学造型优化方面对整车节能降耗技术指标的影响进行了分析说明，从中概括总结了整车

2、空气动力学开发对降低整车节能的贡献，希望可以对阅读文章的朋友有所帮助。关键词：空气动力学；性能；阻力油耗中图分类号：U462．1文献标识码：A文章编号：1671—7988(2016)04—18—04ThecontributionofvehicleaerodynamicdevelopmentforfuelconsumptionLiuqiang(Brillianceautoengineeringresearchinstitute，LiaoningShenyang110141)Abstract：In‘‘ChineseManufactu

3、re2025”，thegovernmentpolicyismoremuchstricttotheMotoindustrial，itismustbemorelowerfuelconsumptioninthefutureproduction．Thispapershowtheinfluenceofthevehicleaerodynamicdevelopmentforthefuelconsumption，hopeitishelped．Keywords：vehicleaerodynamicperformance；resistance；fu

4、elconsumptionCLCNO．：U462．1DocumentCode：AArticleID：1671-7988(2016)04-18-04整车空气动力学相关的整车总布置关键要素。刖菁1、前进气格栅制造业是实体经济的主体，是国民经济的脊梁，是国家安全和人民幸福安康的物质基础，是中国经济实现创新驱动、1．1开口面积转型升级的主战场。国务院组织编制并于2015年5月8日正格栅开口面积是与整车冷却性能密切相关的结构参数，式发布了《中国制造20259，其中特别明确了节能型汽车开同时又对整车风阻系数有着重要影响，减小格栅开口面积有发

5、，节能汽车的大量普及对缓解我国能源与环境压力起着至利于减小风阻系数。关重要的作用。而整车传统汽车技术的持续优化也是我国汽格栅开口面积的确定分以下几个阶段：车工业缩短差距并有利于新能源汽车发展和市场导入的重要(1)在概念设计阶段，通过一维仿真的手段，初步确定举措“。保证冷却模块冷却效率的进风量；本文从改善整车风阻性能的角度出发，综合考虑热管理(2)在结构设计阶段，通过CFD仿真分析，利用封堵部等其他性能，从空气动力学角度对整车机舱总布置相关部件分格栅的方式，进一步对格栅开口面积进行优化，在保证冷的设计进行约束，以指导整车设计开发，

6、并最大限度的减少却性能的前提下，降低整车风阻系数；整车阻力进而提高整车低油耗经济性能。(3)在试制和试验验证阶段，通过风洞试验和机舱热平衡试验，确定格栅最终开口面积，保证整车气动性能和热平作者简介：刘强，技术总监，就职于华晨汽车工程研究院。衡性能的最佳匹配。学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com