现代有轨电车的发展

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1、车的1现代有轨电车的发展展1、有轨电车发展的三个阶段12、现代有轨电车的使用趋势2、城市经济条件63、城市地形•••••••2二、现代有轨电车的技术特征21、车辆性能优,..22、运量大、造价低..，…33、舒适、方便....34、环保、美观••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••a••••••••••••••••••••••••••••••••a'…4三、现代有轨电车的分类...4四、轻轨、现代有轨电车及BRT的比较…•…4五、现代有轨电车的

2、适用条件51、城市规模和客流量64、城市道路网规划7六、现代有轨电车的应用模式71、现代有轨电车成为整个公交的主体82、现代有轨电车与城市轨道交通系统的整合与协调83、现代有轨电车应用于城市轨道交通功能的延伸和补充8七、欧洲有轨电车发展的经验81、现代有轨电车系统的适用范围82、现代有轨电车线路的建设方式83、我国发展现代有轨电车的启示区有轨电101、基本情况102、规划线路103、项目进展114、13^••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

3、•••••••••••••••••••••••••••••••••••••125、I—I'til、♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦136、三大看点14一、有轨电车的发展1、有轨电车发展的三个阶段第一阶段19世纪80年代到20世纪30年代快速发展阶段世界城市有轨电车的发展经历了三个阶段。自从1881年第一辆城市有轨电车在德国诞生以来，这种以轨道作为车辆导向的大运量的

4、客运交通工具迅速得到发展。在20世纪20年代，仅美国的有轨电车线总长达25000kmo1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车，标志着我国城市公共交通的一个里程碑。1909年以后在大连、北京、天津、沈阳、哈尔滨、长春等城市都相继修建了有轨电车，到了30年代，欧洲、H本、印度和我国的有轨电车有了很大的发展。成为当时城市公共交通的主要交通工具。第二阶段20世纪40年代到20世纪60年代衰落阶段不久随着汽车工业的迅速发展发生了变化，西方国家私人小汽车数量急剧增长,大量的汽车拥上街头，机动性更好的公交汽车越来越普遍。由于受当时的技术条件限制，旧式有

5、轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差，有轨电车逐渐被无轨公交车辆所替代。50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路。到60年代末，我国各人城市的有轨电车线路基本拆完，仅剩下人连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今。第三阶段20世纪70年代至今重新定位、恢复发展阶段20世纪60、70年代，由于汽车数量的过度增加，使城市交通乂出现了新问题,造成交通堵塞，行车速度下降，空气污染和噪音严重，成为了现代城市发展中面临的主要问题。为解决以上问题，世界各大城市开始大力发展

6、地下铁道。但是地下铁道投资昂贵、建设周期长，给城市公共交通发展带来了新的问题。西方一些经济发达国家，在人口密集的城市，为满足城市公共交通客运量日益增长的需要,并结合城市不同区域运量区别，除考虑修建地下铁道外，又重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来。认为城市轨道交通的发展应根据城市特征和运量，釆取具有不同运能、不同成本的轨道交通模式。着手在改造旧式有轨电车的基础上,利用现代技术，改造和发展有轨电车系统，开发出具有低噪音、低振动、省能源、能高速运行的高性能有轨电车，并考虑与城市的整体环境相协调，出现了现代有轨电车系统。到80年代，国际上一些大城

7、市已相继建成了现代化技术很高的现代有轨电车系统。例如，法国的南特市，城市人口约45万，1984年建成一条自东向西穿过市区的现代有轨电车线路，也是法国首次建成的第一条现代有轨电车系统，平均旅行速度可达24km/h；美国的萨克拉门托市，市区人口约92万,1987年3刀建成一条穿越市中心的现代有轨电车线路，全长29.4km；香港地区为了配合新界西部的经济发展，修建了屯门至元朗的现代有轨电车线路，于1988年9月正式投入运营，线路全长23km,平均旅行速度可达25km/ho现代有轨电车的特点是具有高速性能，制动及加减速性好，低噪音、低振动，对周围环境

8、影响也少。同时由于车辆技术的改善，舒适度得到了加强。不论是从既有的有轨电车发展而來还是新建，与建设地下铁道相比，造价低廉。所以近年来许多城市又纷纷转回来把注意力投到