京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程线路比选环评报告.pdf

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1、京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程环境影响报告书08线路比选第八章路线方案比选8.1路线方案简介8.1.1项目所在走廊带图8.1-1项目走廊带区域划分本区域走廊带情况如图8.1-1，京沪走廊带东为长深走廊带，西部为京福走廊带。根据区域路网布局，京台走廊带位于枣庄市西侧，临沂市和枣庄市之间，地形相对较为开阔，且滨新高速在新泰南预留新泰枢纽南延的条件，可作为新泰至鲁苏界的复线新开辟走廊带；在京沪线和长深线之间新开辟走廊带，新建青兰线至竹园枢纽复线。8-1南京国环科技股份有限公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段

2、改扩建环境影响报告书08线路比选8.1.2推荐路线方案表8.1-1路线方案一览表扩建后技术标准路线段落起讫桩号长度加宽形式备注路基宽度(m)车道数设计速度(km)莱芜枢纽至新泰枢纽段莱芜枢纽至唐家宅段K477+442.250～K494+67042.0双向八车道17.228两侧拼宽K494+670～K507+000右幅利用：26.0单向四车道12.330单侧加宽唐家宅至卞家泉段ZK494+670～ZK507+000左幅新建：20.75单向四车道120km/h12.33（左侧）(局部路段K507+000～K527+280

3、右幅利用：26.0单向四车道100km/h)20.28单侧加宽卞家泉至许家庄段ZK507+000～ZK529+100左幅新建：20.75单向四车道22.10（左侧）许家庄至新泰枢纽K527+280～K534+910.742.0双向八车道7.631两侧拼宽新泰枢纽至竹园枢纽段新泰枢纽起点过渡段K534+910.7～K536+176.242.0双向八车道1.266两侧拼宽K536+176.2～K592+016.5左幅利用：28.00单向四车道55.840单侧加宽新泰枢纽至南龙口段YK536+176.2～YK591+714

4、.1右幅新建：20.75单向四车道55.538（右侧）120km/hK592+016.5～K597+721.1右幅利用：28.00单向四车道5.705单侧加宽南龙口至竹园枢纽段ZK591+714.1～ZK597+721.1左幅新建：20.75单向四车道6.007（左侧）竹园枢纽过渡段K597+721.1～K600+519.242.0双向八车道2.798两侧拼宽竹园枢纽至临沂（鲁苏界）段竹园枢纽至鲁苏界段K600+519.2～K710+000.042.0120km/h109.481两侧拼宽南京国环科技股份有限公司8-2

5、京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程环境影响报告书08线路比选图8.1-2扩建总体方案示意图（推荐方案）8-3南京国环科技股份有限公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程环境影响报告书08线路比选8.2方案比选8.2.1起点起点选择在京沪高速公路与鲁高速滨新线交叉设置的莱芜枢纽，京沪线桩号为K477+442.25。与本项目北接的滨莱高速现状为双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度23.0米，拟扩建为双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41.0米。向东相衔

6、接的国家高速青兰线为双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。路线起点莱芜枢纽立交见图8.2-1～2。图8.2-1路线起点莱芜枢纽立交位置示意图南京国环科技股份有限公司8-4京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程环境影响报告书08线路比选滨莱高速京沪高速青兰高速莱芜枢纽京沪高速图8.2-2莱芜枢纽现状示意图8.2.2终点京沪线山东段终点位于山东和江苏交界的郯城县红花埠南的鲁苏省际收费站，向南与京沪线江苏段连接。京沪线江苏段目前为双向四车道高速公路技术标准，根据相关规划，衔接的京沪

7、线江苏段拟按双向八车道高速公路技术标准扩建。路线终点位置见图8.2-3。接点处江苏省高速公路网布局规划见图8.2-4。8-5南京国环科技股份有限公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程环境影响报告书08线路比选终点图8.2-3路线终点位置示意图南京国环科技股份有限公司8-6京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程环境影响报告书08线路比选新沂至扬州复线国高京沪线图8.2-4接点处江苏省高速公路网布局规划图8.2.3新建复线与扩建方式比选在现有道路走廊内新建复线存在土地占用大、运行组织复杂、工程规模和投资大

8、，不符合节约型交通和科学发展要求。另辟走廊新建复线实际是对路网结构的调整，以缓解项目的交通压力。此种方式对项目沿线发展、沿线交通源需求及主通道通行不能起到根本的作用，往往形成先见复线后又扩建的局面，特别是另辟走廊未在山东省和江苏省高速公路网布局规划中。另辟走廊新建复线是项目未来发展的补充，是路网发展的需要，而不仅是项目的需要。未来可以将前面提出