人行便桥专项施工的方案设计

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1、实用标准文案人行便桥专项施工方案一、工程概况东莞市沙田镇横流桥改造工程在施工期间，为了便于行人通过，特在河道上架设钢结构临时便桥一座。该便桥设计长度100m，便桥直接连接两侧河岸，设计桥宽2.5m。二、安全目标安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。三、安全管理组织机构横流桥是本合同段的导控工程和亮点工程，针对本工程的特殊性，我公司成立地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构、通道涵、桥

2、面系、附属构筑物分部，对横流桥工程的组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。横流桥主河道内钢便桥是连通XX河东西两岸便道的关键附属工程，也是关系横流桥建设进度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程，实现两岸畅通。四、总体施工方案及安排（一）总体施工方案1、基础施工钢便桥及钢平台设两条主纵梁，两边纵梁采用两榀。承重采用上承式，其上横铺I25a,间距0.75m，再纵铺设25槽钢分配梁，间距28cm，桥

3、面铺设8mm厚钢板。2、主体布置钢便桥水中基础均采用钢管桩，钢管桩规格为Φ1000mm×10mm，钢平台及支撑位采用Φ600×10mm钢管桩。每根钢管按20m考虑，便桥位桩顶焊接1100mm×1100mm×20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm×20cm×1cm精彩文档实用标准文案加劲三角板，接下来放置双排I30a工字钢作力横梁并焊牢在钢盖板上，为了加强其稳定性，在横向两钢管桩之间设两道18a槽钢剪力撑。3、护栏布置桥面采用小钢管（直径7cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向每2米设1根

4、立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道脚手架架杆作横杆，间距55cm，并用安全网维护。钢便桥制作见附件：钢便桥施工图纸。（三）施工队伍安排及任务划分施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点，选择有相关工程施工经验的施工队伍，共安排4个专业班组进行施工。震动锤班：负责本工程钢管桩的施工，配备施工人员1；吊装班：负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员2人；电焊工班：负责钢结构的焊接施工，配备施工人员5；电工班：1人；混凝土工班：3；机械工班：3人施工总人数可达到15人（四）施工安排及施工日期1、总体施工计划

5、：2013.12.15——2013.12.312、详细施工进度计划：2013.12.15——2013.12.20施工准备2013.12.21——2013.12.26桩基施工2013.12.27——2013.12.31上部结构施工（五）钢管桩承载力验算1、采用的钢管桩直径1，设计最大荷载60t。竖向荷载所需桩长计算：精彩文档实用标准文案计算公式：Pj=λsV∑τili+λpAσR考虑极限状态下，单桩承受1辆车的荷载为60t，所以Pj=60×103×9.8=5.88×105N。所以查表得假设桩底在最大冲刷线一下

6、3m时，P=1.66×（2×50×103+1×45×103）+λp×0.2197×150×103）因为hb/ds=1/0.529=1.89<5，所以λp=0.16×hb/ds×λs=0.8P=267.064×1035，所以λp=0.8×λs=0.8P=1.66×（120×103+200×103）+0.8×0.

7、2197×180×103=531.2×103+31.6×103=562.8×103通过反算的桩入土深度h=4+4.29=7.29m。所以，钢管桩入土达到7.29m即可满足承载力需求，而实际采用入土深度>10m，因此完全满足施工通行要求。五、施工方案（一）桥台施工便桥桥台采用钢筋混凝土扩大基础，尺寸为4.5m×2m×1m，在扩大基础上浇注4.5m×1.5m×1.5m的钢筋混凝土横梁，在横梁上预埋用于固定便桥桥头的螺栓。桥台锥坡采用编织袋装砂堆砌，以防止边坡冲刷、下滑。（二）钢管桩的制作及吊装堆放钢管桩采用购置

8、设计规格的钢管，利用汽车运至工地，再根据每一根钢管桩水中位置及水深来确定第一节的长度，每节不大于10m，并应考虑施工条件及地质情况。焊接和制作按《公路桥涵施工技术规范》及《装配式公路钢桥使用手册》精彩文档实用标准文案的有关规定执行。管与管之间的连接采用拼接钢板连接，并用15×10×1cm规格的4块连接片。钢管桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩端的距离分别为桩长的五分之一。（三）插打钢管桩便桥施工采用从