钢便桥专项施工方案设计

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1、实用标准文案G310西安过境公路项目渭河特大桥钢便桥专项施工方案编制：审核：批准：中电建路桥集团有限公司国道310西安过境公路项目总承包部2016.04精彩文档实用标准文案渭河特大桥钢便桥专项施工方案为了满足施工需要，在大桥右侧修建一座施工钢便桥，钢便桥总长240m，设计12m一跨，20跨，计21个墩，每墩位用振动锤贯入630×8mm螺旋钢管桩3根，管桩长度按打入渭河河床满足承载力为准，暂按入土10m计，水深6.0m，桩总长20m。每墩位螺旋钢管之间用［16槽钢作剪刀撑连接。I45b工字钢横梁每墩位设2根，单根长6.0

2、m。与钢管之间的连接采用镶嵌焊接。主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成，共计7片主梁，间距0.9米，排与排间采用900型支撑架连接，支撑架成梅花型布置，主梁与连结梁间采用U型卡连接。分配梁采用I25b工字钢，纵向布置间距0.30米，分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。桥面采用10mm钢板，上部间隔1.0m焊接防滑钢筋。钢护栏采用16#槽钢，50钢管纵向布置，高度1.2m。钢便桥结构及截面形式见下图。1．钢便桥检算1.1检算依据（1）《公路工程技术标准》（JTJB01—2003）,中国建筑工业出版社（2）《建筑施

3、工计算手册》（第四板）,中国建筑工业出版社（3）《桥梁施工工程师手册》，人民交通出版社（4）《实用建筑五金手册》，机械工业出版社（5）临潼渭河特大桥《详细工程地质勘察报告》（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社1.2主要材料的截面特性力学性能精彩文档实用标准文案查《实用建筑五金手册》得：截面尺寸抵抗矩WX（WY）抗剪强度值fv弹性模量E惯性矩IX（IX）截面积I25b4.23×105mm3125MPa2.1×1055.28×107mm45.3541×103mm2I45b1.50×106mm3125MPa2.1×105

4、3.38×108mm41.11446×104mm21.3便桥结构计算模型的选择确定根据《公路工程技术标准》规定，车道荷载为：桥梁单跨跨度12米，内插得集中荷载标准值PK=298KN，均布荷载标准值为qk=10.5KN/M。A、车辆荷载主要技术指标见下表：车辆荷载主要技术指标项目单位技术指标车辆重力标准值kN550前轴重力标准值kN30中轴重力标准值kN2*120后轴重力标准值kN2*140轴距m3+1.4+7+1.4轮距m1.8前轮着地宽度及长度m0.3*0.2中、后轮着地宽度及长度m0.6*0.2车辆外形尺寸（长*宽

5、）m15*2.5精彩文档实用标准文案B、车辆荷载布置详见下图：（1）分配梁采用车辆荷载检算（2）贝雷片主梁采用车道荷载检算1.4便桥的检算1.4.1分配梁检算工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置进行荷载布置，车辆荷载后轮集中力P=70KN，间距1.8米,由槽钢将力传到分配梁上，计算简图（如图2）图2经力学求解器程序计算出内力图精彩文档实用标准文案剪力图弯矩图可得分配梁最大剪力Vmax=36.88KN最大弯距Mmax=11.39KN*M强度检算：工字钢I25b的截面抵抗矩为W=423cm3,h=250mm,tw=10mm

6、.正应力σ＝Mmax/W=11.39×106/423×103=26.93MPa＜【σ】=145Mpa（钢材抗拉强度设计值）剪应力检算:τmax=Vmax/htw=1.3×36.88×103÷（10×250）=19.18Mpa≤fv=85Mpa（钢材抗剪强度设计值）式中临时结构的安全系数取1.3结论：满足规范及设计要求1.4.2主梁检算主梁结构形式：便桥主梁采用贝雷片纵梁7排贝雷片组成，间距为0.9米。桥梁单跨度12米。（1）结构自重①桥面板的自重：q1=78.5*12*6*0.01＝56.52KN精彩文档实用标准文案②

7、分配梁的自重：q2=0.4203*6*41＝50.44KN③贝雷片纵梁自重：q3=3.1*28=86.8KN则桥面系荷载自重集度：qz=（q1+q2+q3）/12=16.15KN/M（2）主梁强度计算主梁共7排321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成。计算简图1：（工况一：弯矩最不利情况）采用车道荷载检算，PK=298KN，均布荷载标准值为qk=10.5KN/M桥面系荷载自重集度qz=（q1+q2+q3）/15=16.15KN/M则均布荷载集度q=qz+qk=26.65KN/M强度检算：最大弯矩：Mmax=PK*L/4+q

8、L2/8=298*12/4+26.65*122/8=1373.7KN*M<[M]=7*788.2KN*M=5517.4N*M，满足要求。（3）主梁剪力计算，计算简图2：（工况二：剪力最不利情况）由ΣM1=0支座反力R2=（298*12+26.65*12*6）/12=457.9KN由ΣM2=0支座反力R1=26.65*12*6/12