钢便桥施工专项方案..

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1、钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。二、

2、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。河流水深4~5m,水面至便桥面3m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度7~8m。三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。间距（中距）：纵向6m及9m,横向3m。钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并-15-视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽

3、钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。钢便桥自下而上结构依次为：Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。（详见钢便桥施工方案布置图）②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。材料名称规格型号数量重量（t）备注钢管桩φ42cm（壁厚为8mm）150m1不含损耗横向工字钢I32b48m2．8不含损耗纵向工字钢I32b200m12不含损耗槽钢［20#a650m14.8不含损耗槽钢［14#a90m1.5

4、不含损耗护栏Φ48mm钢管110m0.3不含损耗合计32.4不含损耗2、钢便桥布置钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上，以增强稳定性。-15-3、钢管桩入土深度根据地质钻探提供的资料，钢管桩桩底宜穿过淤泥层，进入强风化泥岩或弱风化泥岩作为持力层，总入土深度5m左右。四、施工机械钢便桥的钢护筒振沉以及工字钢纵梁的拼装等采用25t汽车吊和振动锤逐跨进行施工。钢便桥及平台施工主要机械设备表序号设备名称规格及型号单位数量备注1振动锤DZ45A台1激振力360KN2汽车吊25T辆13电焊机LHF-400台34手拉葫芦5～15T台105发电机200KW台1振动锤参数表项目单位DZ45A参数

5、值备注电动机型号YNZ45-6-W电机功率KW45偏心轴转速r/min1150偏心力矩N·m240激振力 KN360空载振幅mm8.9允许拔桩力  KN160 质量Kg3800 电源(100m内)KVA150-15-外形尺寸Amm1150Bmm1320Hmm2100五、施工方法A.施工顺序1.整体施工顺序岸边→河中→岸边2.每跨便桥施工顺序采用汽车吊从岸边→河中间逐跨施打→拼装完成。施打钢管桩→焊接桩顶工字钢横联→安装纵向工字钢→安装纵梁上弦槽钢→焊接桩间槽钢剪刀撑及钢管桩与纵梁剪刀撑→临时护栏。B.施工方法及技术要求1.钢管桩采用Q235钢板卷制而成，每节长度6~10m,施打时

6、，现场采用焊接接长，接缝处适当加焊薄钢板，增强刚度。2.施工钢便桥钢管桩采用DZ45A振动锤，施打入土时，采用双夹点将管学习壁夹牢进行振沉。3.根据测量放样提供的点位，利用水位平稳或平潮时将钢管桩插入河床，着床后调整两个方向的垂直度，慢振，再次复测定位准确、校正垂直度，然后继续振沉，如果入土深度不满足设计要求时，接长后续振，直至达到计算标高或满足惯入度——收锤标准。收锤标准以钢管桩不再明显下沉为准。-15-4.中点控制采用全站仪；垂直度控制采用吊锤。5.振沉时，汽车吊松绳速度应同步，防止振空锤损坏扒杆。6.钢管桩平面中心桩位控制（允许）偏差为5cm，倾斜度≯1%。7.钢护筒接长时

7、，应采取可靠措施确保对接的管节顺直，接口紧密。8.工字钢纵梁采用在平台上组拼，整跨安装。安装时两端系绳索配合定位。9.钢护筒振沉完毕后,应及时加焊横联工字钢及剪力撑，使之连成整体。10.主梁工字钢纵梁与钢管桩顶工字钢压焊连结，工字钢纵梁上均匀铺设焊接槽钢。C.其它1.施工用电采用自备200KW发电机1台供电，确保施工的连续性。2.为保证钢便桥畅通，便桥上禁止堆放材料或设备。六、水上作业安全事项本河段为不通航河段，不需要临时封航。但进行水上作业时，应注意做好水上安全措施，确保水上作